ou po
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C’est un peu un mélange de Haas et de Ferrari quoi. Haas qui est un cirque et Ferrari capable d’oublier les roues pour un arrêt au stand
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Moi c'est par rapport à la clé à la fin
- Mais si on crève !- Mais on a plus rien de toute façon
- Si, des roues crevées
- Va t'metre dans la caisse toi..!!
- Mais elle est où la péteuse..??!
- Mais j'l'ai jetée... j'en ai marre...
Plus je la visionne.... et plus j'me marre..!! On dirai du Audiard...!!!
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Pour bosser avec des anglais, ça ne me surprend même pas… Rappelez-vous du périple d’Alonso avec McLaren aux 500 Miles d’Indianapolis
C’est sûr qu’il y a toujours un facteur chance pour gagner ce genre de course, mais à côté de ça, chaque détail ne doit pas être laissé au hasard…
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C'est fou ce qui est arrivé hier
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Et voilà, Sainz vainqueur !
Et cocorico, De Mevius résiste à Loeb pour la 2e place
Et victoire de Xavier de Soultrait en T4 avec le Polaris Pro R! Première venue officielle du constructeur, et bam
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Par contre, question aux spécialistes du Dakar : Pourquoi cet année Chicherit roulait en Toyota chez Overdrive et pas sous sa propre équipe ? Il me semblait qu'il avait communiqué différemment (et communiquer il sait bien faire ) en 2023.
CitationCôté rallye-raid, Guerlain Chicherit et GCK Motorsport s’engagent dans un programme pluriannuel visant à remporter le Dakar d’ici 2027 avec un véhicule hydrogène zéro émission. Ce programme, mené en plusieurs étapes, commence dès 2022 par l’engagement d’un 4×4 Prodrive Hunter dont le V6 turbo est alimenté par un biocarburant durable fabriqué à partir de déchets agricoles qui réduit les émissions de gaz à effet de serre de 80 % par rapport à de l’essence traditionnelle.
https://www.gckmotorsport.co/gck-motorsport-histoire/
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Ca ne serait pas la première fois qu'on tente de faire valoir son côté "écolo" et qu'on l'oublie quelques mois plus tard (coucou le programme Gen Z de Cyril Despres en passant)
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Ben le problème de son côté "écolo" à Chicherit, c'est qu'il y a 2-3 ans il annonçait qu'il reprenait le circuit de Charade, qu'il allait en faire le circuit le plus vert du monde et que l'activité allait se tournait vers une activité non-polluante, etc ... Et puis là en 2024, finalement un bon vieux V8 Toyota qui a gagné le Dakar à plusieurs reprises, c'est peut-être pas si mal .
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Peut-être qu'il a cramé tout son budget dans la Lancia
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Cramé au sens propre comme au figuré
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Interview de Xavier Panseri, copilote de De Mevius où on apprend quelques petits off intéressants
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Panseri se demande si Nasser Al-Attiyah ne tenterait pas de revenir en 2025 avec une Toyota.
Mais d'ailleurs, pourquoi en est-il parti ? Fin de contrat qu'il n'a pas renouvelé car envie d'aller voir ailleurs ?
Edit : Selon cet article d'Auto Hebdo parce qu'il n'y avait pas de certitudes à long terme avec Toyota.
Après ce Dakar 2024, pas sûr que le Qatari en ait plus avec Prodrive.
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Et bien je pense la même chose que Panseri sur Nasser...
N empeche il était pas loin de gagner le Dakar et après avoir remporté le Monte Carlo cela n a pas du arriver souvent qu un navigateur gagne les 2
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Je sais que Piironen n'est pas passé loin de le faire mais je crois que c'est le seul.
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Pour moi Nasser était parti de Toyota surtout pour le projet Dacia mais vu comment ça c'est passé cette année, pas sûr qu'il honore son contrat et poursuive avec Prodrive...
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Euh, c'est un peu exagérer les choses non ? Son coéquipier jouait la gagne hein.
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