DIY - Conseils ergonomie / dos

Et dans ta voiture réelle as tu mal ?

Si non, calque plus ou moins la position

Et c'est pas la même force à lettre dans la pédale non plus Tu as quoi comme pédalier ?

T'as achevé de me convaincre CHAMPI02 ... mon pédalier est déjà placé assez haut mais ça suffit plus forcément depuis que j'ai changé de siège, je vais tenter de le rehausser encore. Après je suis aussi toujours travaillé par l'envie de passer en pédalier inversé typé GT, mais faudrait que je rachète des profilés et je sais pas forcément par où commencer

Perso je suis en train de me dire qu'une partie de mon souci vient de la plaque pédalier très inclinée... d'ailleurs JCL vient de sortir une nouvelle version de son cockpit avec un support pédalier qui permet de mettre le pédalier bien à plat, je pense que je vais me commander des profilés pour me rapprocher de ça

Cette discussion me fait réfléchir a repenser mon cockpit. Pour le moment je suis installé comme ça :

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Le bas du baquet à environ 23cm du sol, et le repose talon à 12cm.

J'ai jamais ressenti de douleur même après 3h de course, mais l'idéal serait d'avoir le repose talon à environ 30cm du sol et donc 7/8cm au dessus du minimum du baquet ?

Si oui, le pédalier peut rester à plat ou on doit lui donner une inclinaison. (incliné vers nous j'imagine ?)

vmax330 .Plus les pédales sont à plat quand tu appuies, par réaction, levier avec le dessous de la cuisse, ton cul se soulève et ton fessier - lombaires se crispe. C est pas bon du tout c est sur. Je comprends pas que tu veuilles aplatir

Jack_7 , faudrait que tu le relève et a priori que tu l'inclines. Le JCL seat de base est mal foutu pour ça, le nouveau V2 par contre permet de bien remonter le pédalier.

spit64 ce que tu décris c'est ce qui se passe si ton pédalier est trop bas.

Je viens de regarder et y a quand même un paquet de modifs entre mon vieux V2 et le nouveau, peur de devoir oublier mon idée et chercher un compromis pour l'instant

Lole a écrit :

Jack_7

spit64 ce que tu décris c'est ce qui se passe si ton pédalier est trop bas.

Oui aussi bien sur, et le fait d avoir les pédales trop à plat amplifie le phénomène. Essaie ...

je vais profiter du mois de décembre et de la pause pour repenser mon cockpit. Et y fixer un dd par la même occasion.

Je parle pas de le mettre totalement à plat mais un peu moins incliné que maintenant, comme ça https://www.jcl-simracing.com/fr/chassis-jcl…r-couleurs.html . Après pas sûr de le faire encore, je vais déjà voir ce que je peux faire sans commander de nouveaux profilés

C'est peut être con ilfreddo76 mais tu as pensé a changer de baquet...? Prendre un baquet du style OMP Strada ?

Après beaucoup de réflexion et de recherche, j'ai fini par trouver un compromis très acceptable en matière d'assise.

Tout simplement la position du Rseat Formula.

C'est pas compliqué j'ai rajouté deux pieds d'enceintes indépendant de chaque côté pour g13 et souris et je m'en sert comme bureau principal en reculant le siège.

Le confort est tellement impressionnant dans ce rig qu'il est possible de jouer très longtemps sans subir de douleurs de nuque ou de lombalgie.

La première fois que l'on se met dedans, ça fait la même impression qu'une paire de chaussures parfaitement ajusté.

Au début je parle de compromis parceque j'ai une furieuse envie de changer le revêtement et la mousse.

Apres niveau position c'est pas évident ça dépend des gens, dans toutes les voitures de course que j'ai eu au début je voulais régler la position de manière "parfaite" comme ils disent sur le bouquin je dirai, l'angle de bras a 90 Degré, j'ai jamais réussi, au final j'ai toujours roulé les bras pratiquement tendu légèrement fléchi, le fauteuil reculer presque au maximum les jambes bien tendu aussi, et sur les longues spécial ou tout le monde disais que c'était physique j'ai jamais ressenti aucune gêne ni au niveau des bras ni des jambes j'ai toujours été super bien, essaye peut être de teloigner un peu, être moi plié dans ton baquet après ça dépend des gens...

Bon, ça surprendra pas ce qui me connaissent mais décidément, je suis un boulet

J'avais zappé que la plaque du pédalier HE était fournie avec deux types de fixation : une droite, que j'employais jusqu'ici, et une avec un angle pour, d'après le manuel, "une position plus ergonomique avec les supports pédalier inclinés"

Résultat, j'ai installé ces fixations avec un angle et forcément, la plaque est beaucoup plus plate (mais pas totalement si ça peut te rassurer, spit64 ) et les talons plus hauts. J'ai juste testé à blanc mais ça semble pas mal, en plus ça devrait me flinguer moins vite mes pompes dont les talons dégagent à vitesse grand V depuis que j'ai le JCL et le HE.

Seul bémol, je trouve que les genoux passent du coup un peu trop près du support volant mais pas dramatique a priori, à vérifier désormais sur des sessions longues