Ferrari a une voiture pour gagner. Peut-être la voiture la plus rapide ce week-end.
Catastrophe pour Peugeot en revanche, les temps en fin de relais de Vergne étaient vraiment mauvais, il s'est fait doubler par des LMP2 et la Glickenhaus ne finit qu'à 2" !
Vivement le centenaire
T'as des places ? 
Un autre vrai point noir sur cette course, c'est de voir les LMP2 aussi proches des Hypercar...
Seulement un tour d'écart entre la Toyota de tête et la première LMP2 à quasiment 6h de course...
Et bien avec autant de Safety Car plus des pneus Michelin qui forcent les hypercars à ramper pendant 10 minutes à chaque début de relais, c'est difficile de faire la différence.
Encore une démonstration défensive de Nicky Catsburg dans la Corvette. Man of the race malgré les 45kg de "success balast" dans la C8 !
Dommage pour Ferrari ils avaient une très bonne carte à jouer ce week end. ça promet pour Le Mans.
Les LMP2 devant la Peugeot, à la régulière ou la Peugeot à eu un soucis ?
Dommage pour Ferrari ils avaient une très bonne carte à jouer ce week end. ça promet pour Le Mans.
Les LMP2 devant la Peugeot, à la régulière ou la Peugeot à eu un soucis ?
Il y a une Peugeot qui a perdu du temps (1 ou 2 minutes) en faisant un reset aux stands. Sinon c'est tout à la régulière.
La différence faire par les Toyota entre la dernière SC et le finish (en gros 1h15), est abyssale.
aie ça pique pour Peugeot.
pas sur pour la voiture pour gagner ferrari aujourd'hui. Apres le safety car ils ont lache les chevaux quelques tours et on quand meme fait un beau gap. Mais c'est clair que Ferrari est dans le match alors que peugeot...
Je pense pour le gap qu'entre les safety car, les pneus et le profil du trace (grande courbe rapide ou il faut beaucoup d'aero) limitait l'ecart de perf, au mans les lmh seront plus facilement devant
beau finish dans toutes les categories, vraiment sympa de renouveau de l'endurance
Pour moi Toy est encore une classe au dessus et c est parfaitement légitime.
Quand ils ont besoin de pousser ils le font, le reste n est que de gestion.
Je ne parle que du rythme pur, pour la stratégie ils sont encore supérieur
T'as des places ?
J'aurais pu mais non j'y vais pas 
J'aurais pu mais non j'y vais pas
Comment ça t'aurais pu mais t'y vas pas ?
L'année du retour de Ferrari en top class ? 
ouais mais je peux pas
Terrible. 
Je me consolerais en allant à Monza
D ailleurs ce serait sympa de savoir qui y va, pour pourquoi pas s y retrouver.
Moi ce sera le mercredi et le jeudi
J'y serai à partir de jeudi a priori 
Je me consolerais en allant à Monza
Ça me tente je t'avoue.
Si Ferrari roule, il faut le faire au moins une fois dans sa vie (à fortiori s'ils ont une chance de gagner la course que tu vas voir ) et même sans être un tifosi, l'ambiance est.... Italienne quoi 
Première analyse des données de chrono : passé la première heure, les hypercars ne perdaient plus qu'une petite dizaine de secondes au tour en sortant des stands et dès le 2e tour c'était parti sur un rythme normal. En fait il y a juste un trou dans la gamme Michelin entre les pluies et les slicks : il faut un "intermédiaire" très tendre avec quelques rainures qui permette de passer cette fenêtre de conditions de piste où elle ni mouillée ni sèche mais toujours froide. En première heure, certaines perdaient 30 secondes à 1 minutes... sauf les Toyota.
Chez les Japonais, on s'est pris les pieds dans le tapis pendant des années mais aujourd'hui ils font zéro faute dans l'exploitation de leurs autos. C'est très impressionnant, malgré l'absence de concurrence depuis 5 ans ils ont continué de progresser et n'ont jamais été aussi forts.
J'y serai dès le mercredi normalement. Je me disais pareil, on pourrait se faire un petit rassemblement RFRO sur place (un resto ou un truc comme ça 
).
Je suis partant aussi
