Salut Fred aluuurs..... Y'a une différence entre couper tout les virages possibles comme certains font et faire un erreur car ce cut à été fait à cause d'une erreur que je n'ai jamais faite
mais malheureusement un bougre c'est planté ce qui ma déconcentré et donc j'ai fait un mauvais contre appel ce qui ma amené à aller à l'extérieur et donc comme tu peux le voir sur la vidéo la C3 était plus droite sur la route mais de travers et donc le fait de remettre la C3 sur le droit chemin donc de freiné m'aurait détruit mon temps donc j'ai décidé de couper sans trop abusé comme je l'ai fait
et tu vois j'en étais sûr qu'il y aurait ce débat pk par exemple tu n'as vu que ça et c'est dommage
et pour parlé de l'Allemagne mise à part ce virage qui est horrible (pour moi et y'a pas que moi.... et je ne l'ai pas coupé comme un ouf
...... À oui encore une erreur avec le stress d'avoir tourné trop tôt sur ce virage à l'aveugle et donc un peut coupé mais tu le vois bien, j'ai freiné pour pas me mettre cette seconde de gagné et tu vois sur la deuxième ES qui comporte ce virage je ne l'ai pas du tout coupé, mais bon... bref dans un championnat je n'ai jamais coupé et je ne le ferais pas, là on parle d'un "World Record" qui ne l'ai plus mdrrr pk mon chère Gas ma mit 0"500 s d'avance
GG. Et ce "World Record" est un "World Record" du classement des Championnats et non du contre la montre (à précisé au cas où
) c'est mon chère @bobquad01 qui me l'a fait remarqué, et merci à toi car maintenant je sais que je suis loin du VRAI "World Record"
mais bon quand même fière de ma perf et ceux qui voient que le "négatif" et ben tant pi
donc voilà j'espère que tu sera d'accord sur mon point de vue et que tu comprendras que c'était juste un "World Record"
et non un championnat où je ne couperais points m'enfin tu vera
Merci d'avoir dit ça comme ça je suis claire sur les faits
Bonne reco et courage à ceux qui vont passer
Ps : le gauche droite comme tu dit en Allemagne je l'ai coupé car je sais pas comment le prendre pour pas perdre de temps et puis je te précise que j'ai quand-même gardé au moin 1 roue sur le béton.... ma fois
Et je comprends tout à fait ton résonnement et oui je reconnais et je l'ai dit que j'ai merdé pk dans le fil du rallye et l'envie de faire ce "WR" je n'ai pas vraiment réfléchis
bref j'espère que cette réponse sera compréhensible
Tracasse pas, en plus ce "cut" ne te fait même pas gagner 2 dixièmes de secondes à cet endroit la ( on a déja tous loupé le contre appel dans ce droite ) , pas comme les mecs qui tirent tout droit dans Bidno Moorland, et qui n'ont pas honte de le mettre en video, déja dans Dirt Rally 1 c'était le cas, la par contre tu vas chercher 4-5 secondes et la y a de quoi s'énerver 
, Et les gens de chez codemaster qui copient/collent le rallye, au lieu d'y mettre qq beaux gros rochers histoire de calmer les neuneus
Je vérifie le branchement RAS, branche d'autres trucs à la même prise et sa fonctionne, je rebranche l’alimentation est toujours HS 
Et ben conclusion, mon alim à du grillé, achat de juin 2019. Quelqu'un a eut cette mésaventure ? J'espère que je ne vais pas devoir retourner le dd1 complet mais que l'alim.
et oui je sais mais bon j'ai pas un setup à la 
Bon quand je disais le système de pénalité mal foutu 
Plus tard je revisite un champ (oui j'aime bien ça 
Je ferai donc toute la spéciale à un rythme d'escargot, avec la maigre consolation de pouvoir rester full gaz presque partout. Dommage, cette fois je suis sûr que j'aurais marqué des points dans la power stage 
super content !! 
mon tout premier 
et en plus avec la C3 
