[...]de mes temps en recos, la visibilité [...]
Comme vous êtes plusieurs à user de ce terme, j'ose une question de béotien : ça veut dire quoi en "recos" ?
Dimanche 29 Mars 2020, 12:45 – Dimanche 5 Avril 2020, 12:30
[...]de mes temps en recos, la visibilité [...]
Comme vous êtes plusieurs à user de ce terme, j'ose une question de béotien : ça veut dire quoi en "recos" ?
6 dernières ES finies toujours sans reco, c’était chaud.
2 autres tonneaux à basse vitesse toujours sans conséquences si ce n’est les secondes perdues. Content de passer la ligne d’arrivée entier.
Suite au prochain épisode
Comme vous êtes plusieurs à user de ce terme, j'ose une question de béotien : ça veut dire quoi en "recos" ?
Les reconnaissances, le fait de s’entrainer sur les spéciales avant de les faire pour de bon.
En rallye, les pilotes font des reconnaissances avant le rallye en question pour préparer leurs notes et leur rallye
Comme vous êtes plusieurs à user de ce terme, j'ose une question de béotien : ça veut dire quoi en "recos" ?
C'est simplement "reconnaissances" comme en vrai rallye, même si c'est ici moins encadré
Ok, merci à vous deux !
Enfin terminé ! La Suede c'est vraiment pas mon truc. Va vraiment falloir que je pense a faire des recos avec ces R5, en R2 on peut y aller à l'impro, mais là ça devient tendu... .
Histoire de rendre plus fun le rallye le plus insipide de la saison (à mes yeux hein ), je décide à défaut de tenter de taper des chronos, de garder le même train de pneus durant tout le rallye. Ouais faut bien que je tente quelque chose pour me motiver . Là tout de suite ça devient plus marrant, surtout à la fin . J'irais pas jusqu'à dire que j'ai pris du plaisir mais je me suis bien marrer au moins .
Vivement un retour sur la terre et sur l'asphalte ça ira mieux
Enfin terminé ! La Suede c'est vraiment pas mon truc. Va vraiment falloir que je pense a faire des recos avec ces R5, en R2 on peut y aller à l'impro, mais là ça devient tendu... .
Histoire de rendre plus fun le rallye le plus insipide de la saison (à mes yeux hein ), je décide à défaut de tenter de taper des chronos, de garder le même train de pneus durant tout le rallye. Ouais faut bien que je tente quelque chose pour me motiver . Là tout de suite ça devient plus marrant, surtout à la fin . J'irais pas jusqu'à dire que j'ai pris du plaisir mais je me suis bien marrer au moins .
Vivement un retour sur la terre et sur l'asphalte ça ira mieux
Et ça donne quoi avec le même train de pneus sur 12 spéciales ?
Crevaison à force ?
p'tain c'est vrai les pneus j'ai oublié de changer!
Le 1ere ES est une calamité sans nom je ne voyais pas ou était la piste!
Les autres ça allait de mieux en mieux, je remontais bien au classement jusqu'à ce qu'il y ai une déco de de ce de racenet il y a quelques minutes
en plus j'avais bien fini ma spéciale
Je ferai les 3 dernières spéciales demain quand même. Faites gaffe ça déconne ce soir.
p'tain c'est vrai les pneus j'ai oublié de changer!
Le 1ere ES est une calamité sans nom je ne voyais pas ou était la piste!
Les autres ça allait de mieux en mieux, je remontais bien au classement jusqu'à ce qu'il y ai une déco de de ce de racenet il y a quelques minutes
en plus j'avais bien fini ma spéciale
Je ferai les 3 dernières spéciales demain quand même. Faites gaffe ça déconne ce soir.
Oui une calamité là 1 et la 11 surtout en vue cokpit avec volant visible très tendu d’attaquer
Pour CrazyDax qui voulait voir mon frein à main, la photo ci-dessous:
Petite cuillère plastique fixée sur R3, un gros fil de pêche la traverse, passe derrière le support du volant et vient se fixer sur le manche
de la cuillère bois qui est maintenue par une grosse élastique.
Tu tires le manche, ça marche !!! Et ça revient en place quand tu relâches
Le reste de mon "équipement": support volant 100 balles, étagères en plastique pour l'écran et la PS4 15 balles chez Castorama.
On voit pas le siège: siège de bureau 49 balles chez But dont j'ai bloqué les roulettes. On voit le fil de fer sous le volant qui me permet de
l'attacher pour qu'il bouge pas trop....
Pour répondre à 7Zorn : D'abord merci pour ton message, et non, pas de projet d'investissement dans du matos même si ça fait rêver.........
J'ai fait quelques rallyes entre 1983 et 2012. Je sais d'expérience que quand les temps sont pas bons, le problème est généralement entre le volant et le baquet.....
A la dernière mise à jour, je suis 85ème. J'espère rester dans les 100 premiers.
A suivre
Ton frein à main est brancher en usb sur la ps4 ou sur le volant directement ?
Génial ce FAM!!
AreseBusso regarde bien la photo et relis le post tu devrais comprendre
Et ça donne quoi avec le même train de pneus sur 12 spéciales ?
Crevaison à force ?
Même pas , l'adhérence est quasi nulle à la fin mais je n'ai pas réussi à crever
AreseBusso c'est le bouton R3 qui fait le frein à main, donc intégrè au volant.
Génial ce frein à main bricolé !
salut , rallye de suéde terminé pour ma part je termine 27 au génèral provisoire avec en prime tonneau dans L'Es 9 ou je pars bêtement à la faute sur une corde ++ mais c'est le jeu , j 'en ai vraiment bavé avec ce rallye mais une fois de plus trés intense
Un immense merci aux organisateurs
et vivement le prochain
Ah oui j’ai compris enfin je vais essaye de faire pareil parc que appuyer sur B c’est moyen quand le volant est braquer
Merci les gars ! Deux trois 360° et une grosse frayeur mais ça repart et ça finis surtout beaucoup mieux que pour le monte carlo oufffff^^
vivement le prochain round !
Top le frein à main oui, et comme je fais de moins bons temps avec une bien meilleure install', ça confirme que le problème est entre le baquet et le volant
J'ai une petite histoire comi-tragique à vous conter:
C'est un gars qui s'engage sur la 1er Es du rallye de Suède et, dans le 1er gauche, il ose froler le mur de neige.
Le mur cachait en sa substance des molécules de béton armé.
S'en suit toupis (pas loin de 3 tours) et bien-sûr, dû à sa "substance", crevaison.
Le gars, un peu remonté, se dit "ce n'est que le début, change cette put### de roue et c'est reparti!".
Il repart pleine balle les yeux revulsés.
Au bout de 20 secondes, il se rend compte que plus personne ne lui indique les virages... Il pense sur le coup que son ami et copilote a perdu connaissance.
Mais il n'en est point, ce sont ses yeux revulsés qui lui ont fait défaut et il s'en aperçoit lorsqu'il voit au loin ce qui paraît être la ligne de départ...
Un joli décompte de 5s apparaît devant ses yeux à présent clairvoyant mais il est trop tard, le frein à main ne suffira pas...
C'est alors que ces 2 lettres surgissent DQ... l'homme comprend, il ne sait pas si rire ou pleurer.
La comédie se galvanise dans la tragédie ! Rions