RaceRoom - Le topic du FFB
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Herve45 Je n'ai pas la Porsche, peux tu tester stp avec la corvette Groupe 5 ou l'Audi GTO pour qu'on puisse comparer avec la même caisse ?
Tous les effets que tu cites dérapage et autre sont en fait des effets fake (vibrations constantes quand çà dérape etc...) qui ne sont pas du tout liés au touché des pneus sur la route mais seulement au fait que le pneu a plus ou moins de grip (En deçà d'un certain % de grip j'active cet effet). Ce type d'effet peut se concevoir sur des volants du commerce peux puissants mais avec nos DD ce n'est pas utile. Tout comme Dans AC RF2 ou Iracing la force constante de base doit nous permettre de ressentir la voiture.
C'est pour cela d'ailleurs que je mets tous ces effets à 0, moteur, boite de vitesse inclus...
Ca m'étonne que tu ne ressentes rien, justement avec mes réglages le volant n'était plus dans la guimauve et je ressentait bien la glisse et les effets de compression sur le circuit vallonné de Bathurst... Et pas d'oscillation itempestive. Il faudrait que je teste avec la Porsche. C'est laquelle, la GT3 cup ? De même rattrapage des ruades du train arrière sans problème, enfin pas plus que sur RF2... Tout est intuitif, je ne comprends pas que tu ne ressentes rien...
Edit : je suis aussi avec un FFB à 100% sous SimuCube avec le Hirden et ses 25nm max, il a plus de damping de base que le MIGE. Pour l'oscillation tu peux monter progressivement le damping jeu à 10 puis 20% et plus s'il y a lieu mais laisse les autres curseurs à 0...
Et je ressentais également les ondulations des vibreurs pour ceux qui sur le circuit on un réel relief. Pour les autres pas de vibrations mais le bruit qui correspond ce qui est dissonnant. Dommage qu'ils mettent ce son sur les bordures plates...
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j'ai pris l'Audi 90gto avec tes réglages sur Bathurst
le volant est très dur à tourner dans les virages et je ne ressens pas tout ce que tu dis
par contre je sens bien le train arrière qui décroche et raccroche
je suis vraiment obligé de mettre 2% de damping dans other filter sinon les oscilliations sont trop importantes
Tu as un Hirden et moi un small mige ; ceci explique cela. Nous ne pouvons pas comparer nos résultats, j'en ai bien peur
Si tu n'as pas la Porsche gt3 r 2019, il fautdrait tester avec la Porsche gt3 r 2017 ou une autre GT3
Je ne suis pas certain que l'audi 90gto ou les Gr5 soient les meilleurs cas de test car il semble acquis que le nouveau ffb fonctionne bien avec les voitures qui ont la dernière version des physiques ; donc les gt3 ou dtm92 par exemple our BMW M1 procar/gt4
voir le post ci-dessous avec JF Chardon
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- Official Post
Je croyais avoir un ffb à peu près correct, mais la course d'hier soir a été un vrai calvaire
C'était tellement vivant dans le volant, que je pouvais prendre la ligne droite de la Nordschleife sans tenir le volant. La voiture filait droit sans aucun problèmes
C'est tellement l'idée que je me fait de la conduite d'une 935 groupe 5
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- Official Post
ChRiS1021 va voir en page 1 post 2, je ne sais pas si tu as suivi les conseils de S3 pour ton volant, j'ai traduit la partie FFB, jette un oeil
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- Official Post
Ouais j'ai vu
Ils disent pour le T300 de garder le profil par defaut
Il est pas mal, mais avec quelques voiture (dtm 92 ), mais sur d'autres c'est vraiment mauvais (M1 Procar )
Si Il faut un ffb par voitures, autant que j'aille sur Pcars, au moins il y a à nuit et la météo
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- Official Post
Ouais, le nouveau profil fonctionne avec les voitures mises a jour, pour les autres faut garder l'ancien profil dans un coin j'ai l'impression
En tout cas avec la Nissan, je me régale
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pour les autres faut garder l'ancien profil dans un coin j'ai l'impression.
aïe..j'ai tout jeté
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Je remet un message que j'ai ecris dans le topic du show rfro avec l'audi R8.
Avez vous essayé en baissant , ou supprimant le parametre "cremaillere de direction" ? j'ai l'impression (mais fait peu de test ce midi) que ca ne change pas grand chose sur les "anciennes" et beaucoup sur les récentes, est ce ca ne pourrait pas etre une direction assistée ... trop assistée justement
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Ouais, le nouveau profil fonctionne avec les voitures mises a jour, pour les autres faut garder l'ancien profil dans un coin j'ai l'impression
En tout cas avec la Nissan, je me régale
Ca a l'air vrai pour quelques effets uniquement.
En essayant le profil de cyberkart , j'étais complément perdu mais après avoir analyser son paramètrage et lu les conseils de S3 ici:
https://forum.sector3studios.com/index.php?thre…ber-2019.14067/
Je me suis aperçu que je "surdosais" les effets sous prétexte de mieux les ressentir et de sentir mieux vivre mon volant, ou moins "plat" diront d'autres ...
Ces conseils semblent bien fondés avec un certain recul sur R3E et les différentes modeles physiques existants.
Je me suis attardé dessus, et force est de constater que c'est pas mal. Le volant semble m'envoyer moins d'infos mais sans doute auparavant exagérées ou trop artificielles.
Il faut garder en tête cette règle (dans le même post), qu'il est difficile actuellement d'observer dans notre société où on veut tout "tout de suite":
If you're still not happy with the feeling, I'd suggest to first give it a bit more time, to see if it is just a matter of getting used to it. This is usually the key with FFB, as going to new settings is a bit like learning a new language, you have to learn what the FFB does for certain situations in the car and you will adapt to it over time.
Traduction:
Si vous n'êtes toujours pas satisfait du ressenti, je vous suggère de vous accorder un peu plus de temps, ce changement bouleverse les habitudes. C'est généralement la clé avec le FFB, car aller dans de nouveaux paramètres, c'est un peu comme apprendre une nouvelle langue, vous devez apprendre ce que fait le FFB pour certaines situations dans la voiture et vous vous y adapterez au fil du temps.
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J'ai essayé les réglages d'Alex Hodgkinson de S3 pour les DD Fanatec :
C'est vraiment bien pas mal sur les nouvelles physiques tout en manquant toujours un peu de roadfeel, par contre sur les anciennes physiques, je trouve ça extraordinaire mais un peu trop fort (J'ai testé GrC et F2)
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- Official Post
c'est peut-être sur les anciennes ou tu peux réduire le FFB Multi du coup
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Pour le "confort" oui, parce que je pense qu'en réalité c'est certainement proche du ressenti IRL.
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oui c'est ma compréhension
garder le nouveau profil pour les voitures ayant les anciennes physiques et réduire le multiplicateur............ ou l'augmenter sur certaines monoplaces
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Herve45 , en effet j'ai oublié de mentionner que j'avais baissé le multiplicateur de la GTO et de la corvette. Par contre je ne sais plus à combien je l'ai mis... Je vérifierai ce soir...
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En voilà un qui suit la même logique que moi...
https://community.granitedevices.com/t/raceroom-and-simucube-2/2854/143
Mais il n'y arrive pas...
https://community.granitedevices.com/t/raceroom-and-simucube-2/2854/150
Marrant car je n'ai pas ces oscillations à ce point, comme tu dis Herve45 nos moteurs différents doivent expliquer cela et encore plus avec le SimuCube 2 encore plus réactif. Faut ajouter de l'amorti sur le petit MIGE et le SimuCube 2...
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se soir je repart de zero pour l installation complete de Raceroom j ai trop envie d essayer c'est certainement la seule simu que je n ai pas assez exploitée pour en dire du bien ou pas j 'espére qu il y a film bien pour maman!!!
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oui bien sur
Tu pourras me les passer ?
Oui bien sur. Je mettrais les captures d'écran ici
Par contre pas sur de pouvoir avant ce week end.
Merci les grévistes qui empêche les gens d'aller travailler sereinement. Ce matin j'ai mis 3h45. J'appréhende le retour ce soir
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oui j'ai aussi suivi les post de EsxPaul
J'ai même échangé avec lui
J'ai affiné mon profil et j'aime de plus en plus. Maintenant, j'arrive à ressentir le blocage des roues dans le volant. Bon c'est un peu timide et très tardif mais je le sens. Je vais essayer des freinages de trappeur et des blocages de roues pour voir si on sent vraiement le plat sur les pneus.
Je précise que je joue toujours avec abs=off et tc=on sur position 5
La Corvette GT3 et ses ruades du train arrière, un régal
Sur Rfactor 2, j'ai découvert il y a pas très longtemps que c'était géré et TRES BIEN géré. Put....les vibrations dans le volant qu'on ressens
Franchement, je n'adhère pas au profil simucube 2018 par défaut et ses 50% de charges verticales/latérales. Moi, je suis à 120% sur les deux et on ressent netttement mieux les remontées de la piste. Leur profil me laisse toujours perplexe.
Mais bon, il n'ont pas de simucube dans leur équipe. Je ne sais pas valide ce profil.
J'ai seulement remarqué que le paramètre sous-virage est à 17% dans le profil simucube 2018 et dans le profil fanatec dd2. Trop beau pour être réaliste avec cette même valeur sur les 2 moteurs.
Ca se voit que je fais ce message sur mon PC et pas sur ma tablette....je suis bavard comme une pie
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120%...
Et pas de clipping avec un tel pourcentage ?
Le mod GT3 de StudioS97 sur RF2 avec le tracé de Mosport, c'est trop addictif, une tuerie, je plussoie...
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