Cela fait plusieurs fois, que lors des courses en ligne en "quick join", que je sois 17 ème ou deuxième, après cette très longue procédure de départ, je dois redémarrer,pourquoi ? Et selon quelle procédure ?
ACC - Lancer le moteur sans caler en course en ligne
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mixer49
5 février 2021 à 23:59 A changé le titre de la discussion du forum de “Lancer le moteur sans caler en course en ligne” à “ACC-Lancer le moteur sans caler en course en ligne”. -
Qu'est ce que tu appelles la longue procédure de départ ?
Quand tu joins le serveur, où te retrouves-tu ?
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Je joins le serveur, je fais les essais, bien souvent, ils sont raccourcis (je suis peut-être arriver trop tard) et d'un coup, je me retrouve sur une ligne de départ (avec un délai de +/- 2 mn à attendre le départ ), et au moment du départ, je dois démarrer le moteur. C'est là que je suis perdu ! Pourquoi, puisque c'est la procédure, devoir démarrer et relancer le moteur. Quand je veux relancer le moteur, je dois recommencer plusieurs fois.
Je ne comprends peut-être pas le truc, mais venant de rF2, c'est compliqué. Je ne veux pas dire que l'un est mieux que l'autre, juste comprendre le pourquoi du comment.
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Tu peux activer le démarrage automatique dans les aides.
Après, avec 2 boutons configurés, tu actives le contact, et ensuite tu actionnes le démarreur... je n’ai jamais eu de soucis à ce niveau, donc je ne sais pas comment je peux t’aider
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Je ne comprends pas trop ton souci non plus. Dans rF2 il faut bien démarrer le moteur aussi
Normalement, pendant que tu attends le départ tu ne peux rien faire avant le signal des 30s. Là tu cliques sur conduire en haut à gauche et tu démarres le moteur. Et après que le décompte ait franchi le zero tu peux passer une vitesse et rouler. Et là, avec certaines voitures tu cales, et c'est la panique, mais c'est une autre histoire -
Trop habitué avec rF2, c'est trop simple !
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Lachaussette
7 février 2021 à 01:27 A changé le titre de la discussion du forum de “ACC-Lancer le moteur sans caler en course en ligne” à “ACC - Lancer le moteur sans caler en course en ligne”. -
rF2 trop simple? Pourquoi pas. En fait je ne vois pas trop la différence sur ce point. Il faut bien démarrer le moteur dans les 2 cas ?
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Il faut bien démarrer le moteur dans les 2 cas ?
Je ne sais plus sur ACC mais sur rF2 je n'ai jamais eu à démarrer le moteur, sauf lorsque je le coupe intentionnellement.
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Bin moi je le démarre à chaque fois que je quitte les stands ou que je commence une course. J'appuie sur 2 boutons pour çà et je trouve que c'est très bien. Tu as surement l'option "Démarrage automatique" que je n'utilise pas. Et je ne sais pas si elle existe sur ACC.
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Je ne sais plus sur ACC mais sur rF2 je n'ai jamais eu à démarrer le moteur, sauf lorsque je le coupe intentionnellement.
Pareil pour moi
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Affecter
un bouton pour mettre le contact (ignition)
Un bouton pour démarrer le moteur
C'est ce que j'ai fait pour r3e,rf2,acc
Activer l'option démarrage manuel
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Bandes d'assistés !!!
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Alors, puisque vous en parlez, j'ai un problème lié au moteur dans ACC.
Je joue en VR, et parfois, je me trompe de boutons sur le volant...
Donc, parfois je coupe le contact en roulant.
Pas moyen de le remettre tant qu'on est pas à l'arrêt complet! Très nul.
Pour faire le parallèle avec rF2, on peut couper/rallumer à l'infini en roulant.
Vous avez le même souci? Existe-t-il un paramètre pour éviter cela, dans le jeu ou dans un fichier?
Merci
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Je n'ai pas ce souci.Pour l'allumage j'ai un bouton de ce type sur une boite à bouton déportée, donc pas de risque d'erreur, même en VR.
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Rick Block est-ce que tu pourras vérifier, à l'occasion, ce qu'il se passe si tu coupes à pleine vitesse?
Si tu me dis que le moteur repars quand tu rallumes, faudra vraiment que je trouve le paramètre concerné.
Pas spécialement envie d'ajouter une boite à boutons...
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OK, je regarderai. Je testerai au départ de la manche de championnat demain soir par exemple
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J'ai testé et effectivement on ne peut pas rallumer en roulant.
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Roh c'est nul...
Dans ton cas avec l'interrupteur c'est sans risque, mais au volant, bof...
Je vais mapper un bouton moins à risque, ou carrément une touche sur le clavier.
Merci pour la vérif en tout cas!
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La plupart des voitures de courses ont des procédures de démarrage plus ou moins complexes. Donc une GT3 avec une boîte et un embrayage de course, ça ne me choque pas qu'IRL ils soient obligés d'être à l'arrêt pour allumer le moteur.
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Sur une Renault de route, avec démarrage à carte, c’est pareil
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