Allé mettons à feu et à sang ce topic nous les NSUiste et rebellons nous !

sa me tenterais bien mais 2 heures ,j'ai des chances de perdre une jambe

Vivement que les GO ont plus de 50 ans ,les opens risques de tombés sous les 60mins

Tu ose me trahir stish ??? Je savais que tu avais change, mais à ce point !

Herve45 a écrit :

si la pression au centre du pneu est plus basse que les inter/exter, il faut augmenter la pression du pneu

si la pression au centre du pneu est plus élevée que les inter/exter, il faut baisser la pression du pneu

Je pense que tu confonds avec la température....

si la température ...et non si la pression...

mes cours de physique sont un peu loin mais il me semble que la pression est unique a l'intérieur du pneu....elle ne varie pas suivant l'endroit ou tu la prends

suivant les documentations la température du milieu te permet de savoir si ton pneu est sous/sur gonflé

la différence extérieur/intérieur te permet de régler ton carrossage....

comme je le mets un peu plus haut , que prend en compte R3E pour obtenir le grip optimal du pneu ???

si c'est la pression, quelle pression faut il avoir ? comment gère t'il les différentes pression du au différentes taille des pneus(la pression d'un pneu de nsu est diffèrent d'un pneu de f1...etc).

Ce que j'ai du mal a comprendre c'est que l'on implante des 'améliorations' mais que personne ne sache comment s'en servir et qu'il n'y ait pas de documentation officiel sur le sujet.

enfin personnes .. ...sur les serveurs ranked il y en a qui ont du comprendre vu les différences de comportement des voitures que j'ai pu constaté depuis que la pression des pneus est modifiable malgré les setup bloqués.

Que 2 voitures identiques, basiques ,se suivant, ne puissent pas prendre le même virage rapide a la même vitesses, l'une ne bougeant pas d'un poil, l'autre glissant vers l'extérieur.....

j'avoue que la différence que l'on semble pouvoir obtenir en ne modifiant que la pression me laisse perplexe.....

si c'est pareil pour tous les autres réglages

Oui exact

C'est ce que je voulais écrire

J'ai rectifié

Ouais , c'est pour ca qu' 'il faut rouler en NSU . Ce qui compte c'est juste de pas casser les suspensions. , la température ou la pression on s'en fout

Bon ça s'annonce comme une soirée nsu ?

Ça me plaisait bien le multi Porsche, même ça ne ramènera pas grand monde

moi je verrai si j'ai le courage après mon endu si ma pas trop éclater

il n' y a plus de serveur

ok merci pour la reponse

Aaahh ?!?

Ccchhh !!!

Dddhhh!!!

éh , éh , ha ha