La je suis un peu largué dans vos calculs les gars, ça me parle vaguement mais elle est loin la STI pour moi 
par contre XtaZiiy connait peut-être quelqu'un qui travaille (ou as travaillais) chez BMW dans ses connaissances, bon ces plus les italiennes pour lui mais on sait jamais, si ça peux dépatouiller vos calculs 
Oui mais j'ai pas du tout suivis le sujet pour le coup
Alors sur le "papier" ton tricycle a l'air d'envoyer la sauce , mais physiquement vaut mieux être assis pour tenir l'accélération, tu devrais peut être brider car je doute que tu puisses rester debout en accélérant a fond non?
Bravo en tous cas , la peinture c'est une autre paire de manches
Sur la sur Ron il y a deux étages de réduction, et c'est certainement le cas sur ce scooter. Comme sur la plupart des 2 roues électriques.
Concernant l'accélération du scooter, elle est précisée sur le site bm et elle est bien supérieure a celle de ton tricycle, ce qui est logique.
Pourquoi tu remet en question cette valeur mais tu attache une si grande importance au couple moteur alors que tu n'as aucune idée du rapport de réduction, ni de la véracité de cette valeur, ni suis qu'elles conditions? J'arrête de discuter de ce sujet car ça me saoule. Parler à un mur c'est pas très intéressant. Stop
Tu es en train de gâcher toute la beauté de ton travail avec ces affirmations complètement fausses, c'est vraiment dommage.
Pour la tenue du kamikaze à l'accélération, un appui de pied, vers l'arrière aiderait à pas se faire gicler au premier coup de gaz...
Pour savoir qui va le plus vite, il ne reste qu'une solution... départ de run en parallèle, et je vous ai même trouvé une start girl qui est fournie par bmw... Mais restez concentrés les copains....
Des fois, mère Nature fait de belles choses... si si....
Honnêtement, perso, je préfère ce contexte... (je cherche avec des demoizelles tatouées, mais pas encore trouvé...)..
C'est le genre d'ambiance qui a donné envie à Fane de faire la BD que j'ai lue récemment qui s'appelle Streamliner. Je vous le recommande.
Pas facile le confort de conduite... Bon travaux !
Je me souviens avoir essayé deux sortes de segway en randonnée en ville (Montpellier et Narbonne) :
- un clone chinois
- l'original SegWay
Ben clairement dans les virages avec le clone, on pouvait facilement pousser le guidon de sorte qu'on accentue la sensation de déséquilibre. Forcément j'ai roulé un peu vite et j'ai bien eu la trouille !
Alors qu'avec le segway, c'est comme si on était né dessus. Notre sens de l'équilibre est parfaitement accordé à l'engin et les virages sont hyper safe.
J'ai eu l'impression que c'était autant au niveau firmware que hardware.
Je viens de recevoir les 2 nouveaux amortisseurs que j'ai montés à l'arrière du tricycle.
Enfin il y a un bon amortissement , ceux que j'ai remplacés ne me convenaient pas. Ils n'avaient qu'une fonction de ressort, l'amortissement était inexistant.
Bien sûr j'ai dû modifier certains éléments pour pouvoir les monter .
Les amortisseurs avant je souhaite aussi les changer mais par manque de place je ne trouve rien qui puisse se monter.
Il faudra certainement que je refasse les 4 triangles de suspension et ça c'est du boulot .
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Je viens de recevoir 2 nouveaux amortisseurs à gaz pour remplacer ceux de l'avant du tricycle.
Maintenant je vais devoir modifier les fixations, ce qui n'est pas une mince affaire.
Je suis obligé de dessouder les anciennes et d'en fabriquer de nouvelles.
Oui il faut être motivé car le démontage des triangles de suspension s'impose, ce qui implique la dépose de presque tout le train avant.
C'est beaucoup de galère pour un peu de gloire !!
Un peu de gloire... mais largement mérité richardcreation 
