Les chronos sur le hotlap sont désespérants

J'ai bien voulu accuser une mauvaise BOP sur ce circuit récent, mais après test en hotlap solo entre ma lambo et l'audi de Mickael Forestier j'ai bien compris que le problème se situait entre le siège et le volant

on verra bien pour la course , vu les merdes que j'accumule en ce moment avec mon problème de CPU load high qui me cause des freeze... (je comprends pas d'où vient le probleme...) , l'audi a le potentiel pour bien faire à Imola, reste à faire de même le soir de la course, là c'est moins évident...

Best lap 1,42,090 en fast a la fin de la session

Rach autant ce championnat m'a fait apprécier la lambo que je n'avais jamais roulé avant, autant là sur imola c'est une purge je trouve.

C'est clairement un circuit pour moteurs avant (c'est mon avis hein, pas forcement une vérité )

Je suis beaucoup, mais alors beaauuuuucoup moins à l'aise qu'avec l'aston.

Pour le moment je stagne en 1.42.3, mais alors avec une irrégularité pire qu'à Bathurst.

Quand je vois qu'avec la lambo certains tournent en petit 1.40 ... ça fait mal.

Cette maudite chicane me piège quasi systématiquement. Va falloir bosser cette fois ci !

1.43.7... OK, ça fait une éternité que j'ai roulé sur ce circuit, mais là... J'ai jamais eu autant de différence avec le chrono du leader

Après test rapide de l'audi, je me dit quand même que ya un truc à chercher au niveau de l'arrière sur cette lambo car elle sous-vire énormément

Salut,

On a rouler ce soir et on trouve avec Hunt et Lyryc que la piste est glissante en optimum et on fait les mêmes temps, voir des meilleurs temps en piste rapide.

D'autres on le même problème ?

J'ai aussi constaté des écarts de chrono assez importants, mais pas forcement sur le serveur RFRO. Je n'ai jamais eu du monde sur le serveur, donc même au bout d'une heure le circuit était toujours en "rapide".

Par contre sur des lobby, en course avec 30L de fuel j'ai tapé du 1.41.5, alors que en hotlap impossible de refaire aussi bien, malgré des tours propres.

Surement une histoire de température ou de gommage de la piste différent entre une piste Optimum par défaut VS une piste Rapide et du roulage de concurrents ?

Salut

j'y serais j'ai du mal a descendre sous les 145 mais je progresse a chaque run (0,5)

si qqun qui tourne dans les 143XX ou moins peut me passer son set je suis preneur

en échange je partagerais avec cette personne un set pour la prochaine manche que j’achèterais sur coach dave academy...

j'imagine que pour mieux gérer les nombreux boudins chicanes vibreurs y a un truc a faire au niveau hauteur de caisse suspension amortos ?

Je te trouve pas sur le hotlap.

tu roules avec quelle voiture?

J'y suis pas encore allé

je ferais ca ce soir ou demain

AUDI

je ne pourrai pas t'aider sur ce coup alors (je roule avec la Mercedes)

Ensuite, il faut savoir que chacun d'entre nous ressentira avec un même setup un bon ou mauvais feeling.

Je vais te donner ma méthode de travail pour trouver un setup qui me convient.

Tout d'abord je fais quelques tours sans attaquer juste pour "apprendre "le circuit.

Ensuite je commence à attaquer.

Ce qui va te donner un certain chronos.

1.45 admettons.

Durant c'est tours d'attaque il faut que tu trouve LE virage où tu es le moins à l'aise.

Ton setup part de là.

Tu va commencer à toucher au réglage uniquement pour passer ce virage correctement et tu devrais commencer à voir ton chronos descendre 1.44.xxx

Puis tu vas t'apercevoir que tu gagnes effectivement un peu de temps, mais que le setup pour ce fameux virage te donne du mal sur un autres.

Donc tu vas devoirs retoucher un peu au setup pour améliorer ton passage sur un autre virage délicat sans bouleverser tes premiers réglages pour pas avoir travaillé pour rien rien sur ton premier problème.

Tu vas continuer alors avec une voiture qui va s'équilibrer petit à petit en faisant de petit réglage, et une voiture (peu être après 50 tours) très équilibrée et un chronos qui s'approche des meilleurs.

Attention aussi à la pression de tes gommes.

Bon courage et à bientôt sur la piste.

En espérant avoir pu t'aider.

merci Bon j'ai fait u pti 1447 je crois sur le serveur

je peux chopper le 144 un peu en dessous mais difficilement je pense a tte

allez un pti basket street vais prendre le soleil

ben sans entrainement c'est super

Après un 20aine de tours, je parviens difficilement sous les 1'46, 1'45.4 pour mon meilleur je cois . Y a vraiment un truc que je n'arrive pas à cerner et qui est certainement plus lié à mon pilotage qu'à la voiture, soit je rentre avec trop de vitesse et je sors trop large, soit j rentre trop sur les freins et c'est l'arrière qui tente de passer devant .

En tout cas, je confirme lilian7688, passer de la course de lundi sur AC à ma séance chrono d'aujourd'hui ça fait un peu mal au

6cilaindres a écrit :

merci Bon j'ai fait u pti 1447 je crois sur le serveur

je peux chopper le 144 un peu en dessous mais difficilement je pense a tte

allez un pti basket street vais prendre le soleil

Cherche sur youtube des vidéos explicatives sur les trajectoires idéales sur Imola, il yen a plusieurs qui font ça (y a coach Dave qui le fait gratuitement et d'autres ou c'est encore mieux expliqué avec les points de freinage, etc.) ça te fera pas taper un 1.42.00 mais ça va te dégrossir pas mal l'apprentissage du circuit

Rien que la traj avec le set agressif et de bonnes pressions, je tournais en 43 alors attendez avant de dépenser vos sous dans des sets '' pro''

Bah même moi pour le coup j'ai abandonné l'idée de taper un chrono sur ce circuit

Et confirmé en course en ligne, ou yavait pas l'excuse du "ouais mais les conditions n'étaient probablement pas les mêmes pendant ma session"...
J'étais loin derrière le podium niveau chrono

Ala limite je préfère payer pour un set course que qualif...