COM - Fanatec CSL DD

PtitFred90 a écrit :

Bonjour à tous,

je lis depuis pas mal de temps les pages de ce forum et suis ravis de voir que je "connais" certaines personnes ici via leur vidéo et chaine Youtube !
J'ai un petit souci, dont je n'ai vu personne parlé sur les pages de ce forum (quoi que je n'ai pas lu les quelques dernières pages ... )

J'ai depuis peu un DD pro, je joue sur PS5 avec une roue formula V2.5 et un clubsport V3 en guise de pédalier. C'est l'éclate, je passe des heures à jouer et les sensations sont tellement plus agréables qu'avec mon T300 ... le jour et la nuit ! Même le pédalier V3 est tellement plus agréable que le T-LCM ...

M'enfin, toujours est-il que malgré les mise à jours des drivers, j'ai tout de même un problème récurrent au niveau du centrage de mon volant. J'ai beau faire le centrage (appui sur le bouton à coté de l'écran, puis centrage et appuie simultané sur les 2 joystick) cela ne change pas. Le décalage est très léger, mais présent.
Ce qui fait qu'en jeu, pour garder la voiture droite, je sens que je tien le volant pas parfaitement droit. En soit, ce n'est pas extrêmement gênant, mais j'aimerai savoir si je peux faire quelque chose ...
De même, (et au cas ou cela ai un rapport) lorsque le volant et la console sont coupés il est impossible de maintenir le volant droit. Il se décale forcément sur un coté. Je le met droit, il se décale seul et on sent un petit "cran" dans l'axe l'empechant de rester droit.

J'ignore si j'exprime bien mon problème, mais je serai ravis de vous lire, savoir si je peux faire quelque chose à mon niveau, si c'est "normal" ou si je dois malheureusement passer par le SAV.

Merci à tous, bonne journée

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Ah oui pas top cela ton centrage ?

Mais c’est sur un seul jeux de course sur ta play5 ou sur d’autre ?

Tu a essayé avec un Pc ?

Je sais pas si sur le DD il y a pas un moyen de faire un #reset du firmware pour solutionner ton problème ??

Sinon envoie un ticket à #Fanatec pour leur expliquer ton problème ?😇

Leur Sav est très réactif .👍🏻👍🏻

Aplushhhsss

Je n'ai pas spécialement fait attention en jeu, ou du moins ça ne m'a choqué.

En revanche, à l'arrêt, oui le volant est légèrement de travers.

lolof1 a écrit :

Ah oui pas top cela ton centrage ?

Mais c’est sur un seul jeux de course sur ta play5 ou sur d’autre ?

...

Aplushhhsss

Hello,

Merci pour ta réponse. Alors du coup, je ne peux pas tester sur PC, mon PC est juste assez bien pour installer les MAJ mais en aucun cas pour jouer. Et tu poses la une bonne question ... à savoir que je joue principalement à F1 21, et que je ne me souviens plus que cela était si flagrant sur GT7 ou ACC ...
Je testerai ca ce soir ou demain et reviendrai vous dire ce qu'il en est après le weekend de Pâques.

Pour les tickets Fanatec, on peut leur écrire en Francais ou faut-il le faire en Anglais ?

merci

juste pour répondre à quelqu'un qui voulait savoir si cela faisait une différence entre un volant lourd et un léger.

De mon point de vue oui j'ai vue la diff., plus de réactivité selon la légèreté du volant à 100% (les info fbb semble un peu gommé lorsqu'elle n'atteignent pas le max)

disons qu'avec un volant léger t'à l'impression de conduire un voiture de rallye sur dirt rally , le bmw 1er gen une tonne cinq

PtitFred90 a écrit :

Bonjour à tous,

je lis depuis pas mal de temps les pages de ce forum et suis ravis de voir que je "connais" certaines personnes ici via leur vidéo et chaine Youtube !
J'ai un petit souci, dont je n'ai vu personne parlé sur les pages de ce forum (quoi que je n'ai pas lu les quelques dernières pages ... )

J'ai depuis peu un DD pro, je joue sur PS5 avec une roue formula V2.5 et un clubsport V3 en guise de pédalier. C'est l'éclate, je passe des heures à jouer et les sensations sont tellement plus agréables qu'avec mon T300 ... le jour et la nuit ! Même le pédalier V3 est tellement plus agréable que le T-LCM ...

M'enfin, toujours est-il que malgré les mise à jours des drivers, j'ai tout de même un problème récurrent au niveau du centrage de mon volant. J'ai beau faire le centrage (appui sur le bouton à coté de l'écran, puis centrage et appuie simultané sur les 2 joystick) cela ne change pas. Le décalage est très léger, mais présent.
Ce qui fait qu'en jeu, pour garder la voiture droite, je sens que je tien le volant pas parfaitement droit. En soit, ce n'est pas extrêmement gênant, mais j'aimerai savoir si je peux faire quelque chose ...
De même, (et au cas ou cela ai un rapport) lorsque le volant et la console sont coupés il est impossible de maintenir le volant droit. Il se décale forcément sur un coté. Je le met droit, il se décale seul et on sent un petit "cran" dans l'axe l'empechant de rester droit.

J'ignore si j'exprime bien mon problème, mais je serai ravis de vous lire, savoir si je peux faire quelque chose à mon niveau, si c'est "normal" ou si je dois malheureusement passer par le SAV.

Merci à tous, bonne journée

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Effectivement tu peux demander au SAV, mais j'ai bien peur qu'ils ne puissent rien faire. C'est probablement du au cogging très élevé sur ces bases. ça fait partie des petits détails qui font la différence entre un DD "entrée de gamme" et une marque plus haut de gamme (les DD1/DD2 sont mieux mais il y en a quand même aussi). Et je pense que dans les paramètres sur PC, Fanatec empêche de descendre la friction en dessous de 25 % pour essayer de cacher ce défaut (je ne sais pas sur console à quoi on a accès comme réglages). C'est aussi pour ça qu'on le ressent plus quand la base est hors tension.

Etienne tu sous entend que dans le logiciel fanatec il est impossible de mettre la friction à 0 ?

Seulement pour le csl DD ou pareil pour les DD 1 et 2 ?

Je ne sous-entend pas, j'affirme (paramètre Natural Damper (NDP). Pour les DD1 et 2 je ne sais pas.

Edit: Image changée pour réfléter mes paramètres actuels

Tiens c’est intéressent car avec le boost kit il n’y a pas les mêmes réglages, mais effectivement d’origine et sur un si petit moteur autant de friction ça doit vraiment rendre la conduite bizarre.

@Petitfred

ElTonio a écrit :

juste pour répondre à quelqu'un qui voulait savoir si cela faisait une différence entre un volant lourd et un léger.

De mon point de vue oui j'ai vue la diff., plus de réactivité selon la légèreté du volant à 100% (les info fbb semble un peu gommé lorsqu'elle n'atteignent pas le max)

disons qu'avec un volant léger t'à l'impression de conduire un voiture de rallye sur dirt rally , le bmw 1er gen une tonne cinq

Donc au final tu veux dire quoi? Tu préfères un volant lourd ou un volant léger?

Perso je n’y arrive pas avec les volants lourds et les diamètres élevés , j’ai l’impression que sur les bases comme la mienne ( alpha mini 10nm) avec des volants lourd et des diamètres élevés ça va en général de paire , les effets sont gommés et que c’est pataud . Alors je suis sûr que sur des bases au couple plus élevé ce ne doit pas être du tout la même impression.

Donc si ont retiens vos expériences , sur ce genre de DD il va falloir privilégier des roues plutôt légères et peut-être de petit diamètres, c'est intéressent car cela permet d'en apprendre un peut plus sur le DD à faible puissance.

ThePascal66 a écrit :

Donc au final tu veux dire quoi? Tu préfères un volant lourd ou un volant léger?

Perso je n’y arrive pas avec les volants lourds et les diamètres élevés , j’ai l’impression que sur les bases comme la mienne ( alpha mini 10nm) avec des volants lourd et des diamètres élevés ça va en général de paire , les effets sont gommés et que c’est pataud . Alors je suis sûr que sur des bases au couple plus élevé ce ne doit pas être du tout la même impression.

j'ai gardé le volant bmw par choix perso mais les petites et moyennes informations de ffb sont moins "fort" (je trouve pas le bon mot je suis pas expert)

Bien dans ce cas faire comme R3dF0x régler les filtres sur 0 , pour ressentir plus les effets.

R3dF0x a écrit :

Euh comment tu as fait pour avoir ça ? J'ai bien une version 180W mais je n'ai pas cette interface (ni les mêmes versions de FW, alors qu'il me dit qu'ils sont à jour) !

Edit : j'ai trouvé comment pouvoir mettre NDP à 0, il faut aller dans "Tunning menu" et cocher "Advanced Mode"... Et je confirme qu'avec ce paramètre à 0 le cogging est énorme, et il faut le monter assez haut pour qu'il soit noyé dans le damping.

Par contre pour la version du FW de la base, mystère. Peut-être que c'est parce que je suis sur Windows 8.1, mais ça serait quand même hallucinant si c'est ça.

Vous avez pas des screenshots du réglage parfait sur le soft fanatec selon vous?

Un réglage parfait n’existe pas, il peut sembler parfait pour son créateur et nul pour un autre, le mieux c’est soit tu en trouve un qui te convient, soit tu test un à un les paramètres pour les comprendre être faire ton réglage.

Etienne a écrit :

Euh comment tu as fait pour avoir ça ? J'ai bien une version 180W mais je n'ai pas cette interface ...

Advanced Mode en effet, mais oui, étonnant que ta version ne soit pas la même (mais ça s'explique assurément par ta version de Windows).

J'avais mis le paramètre [NDP] à 0 seulement pour la capture d'écran (il est à 50% par défaut). Perso, je mets la valeur à 55%

Cela me paraît énorme de mettre 55 % de damper associé à 8 d'interpolation

Le contact du pneu sur la route ne te paraît pas trop smooth avec ses règlages ?

Si je ne me trompe pas l'interpolation correspond au filtre de reconstruction du signal FFB chez simucube et au-delà de 3 ça devient smooth.

Puisque c'est ma 1ère base Fanatec, je ne suis pas trop familiarisé avec les paramètres.

Quand j'ai vu que [INT] ajoutais du "smooth", je me suis dit que pour éviter les "à-coup" sec ; il était préférable d'ajouter plus(+) de "smooth"

Je vais tester à 0 pour voir la différence ... ... ...

EDIT: Après quelques tests, c'est vrai qu'à 0 je ressens plus de détails au niveau des pneus, surtout au freinage !

Mais j'avoue que depuis que j'ai une plateforme de mouvement, je porte moins d'importance aux effets dans le volant

Et oui c’est se que rapporte quelques utilisateurs de plateformes dynamiques , que le ffb passe en suite au second plan.