RaceRoom - Le nouveau FFB.....--->Lire la Page 1

Ne connaissant pas bien le nom de chaque virages sur Bathurst, j'ai repris Spa à l'instant, sur le raidillon par exemple pas de différence flagrante entre la descente et la reprise brusque en montée. Et lorsque çà s'allège sur la fin de la montée, je perçois çà plus comme une perte de grip et non pas l'allégement de la suspension. A même endroit avec RF2 tu perçois tout, compression délestement et perte de grip...

Je vois bien graphiquement l'élévation du FFB mais au niveau du ressenti volant cette élévation est insuffisante...Teste en passant sur le vibreur interieur qui a une grosse marche dernière chicane à SPA avant la ligne droite d'arrivée, bien braqué. La voiture va bien sauter et tu n'auras quasi rien dans le volant.

Je viens de me rendre compte d'un bug. En marche arrière on perd le FFB...

Edit : je persiste et en effet j'arrive à percevoir les différents effets en jeu avec la Cup sur SPA, faut que je continue à persister...

Le problème c'est que tout parait tellement clair avec RF2 dès les premiers tours de roues que c'est difficile ensuite de se forcer à comprendre le FFB d'un autre jeu. Le FFB de RF2 est peut être surjoué, c'est vrai qu'on sent de manière peut être trop forte les bosses etc mais çà rend la conduite vraiment instinctive... Mais je continue de persister il y a du bon dans cette évolution de RR3, c'est sur... J'y retourne...

et bien moi je les trouve tout simplement inexistants les transferts de charge et la phase de freinage entière est absente.

j'ai passé 3 ou 4 h a tester différents réglages avec différentes voitures mais que sur portimao. je n'ai vraiment pas été emballé du tout, quand on m'annonçait que j'allais avoir un freinage digne d'un autre jeu ... je comprends pas là.

Je l'ai aussi mise sur le toit... J'ai mis la sensibilité rotation volant sur 100% dans les réglages avancés et je trouve que çà améliore le rendu FFB. Effet placebo ?

Sinon, l'ensemble des jeux actuellement que ce soit AMS2, RF2, AC, ACC ou Iracing utilisent un FFB pur sans aucun artifice en utilisant la force constante DirectX et donc désormais également RR3...

Sur ces jeux tu peux mettre sous Simucube tous les effets jeu damping friction etc à 0 et tu verras que tu auras le rendu FFB en jeu. Ils utilisent en plus, pour certains ACC par exemple, du damping dynamique pour gérer l'amortissement dans le rendu de la rotation du volant...

PS : ca m’ennuie de modifier l'angle de braquage volant, si dans la réalité il est à 486° par exemple...

AC utilise le damping comme RR3 pour simuler la friction des roues à l'arrêt...

Et les effets fake (ressort, dent de scie etc...) sont tous listés par le logiciel Simucube. Suffit de tout mettre à 0 pour voir s'ils sont utilisés par le jeu. Il n'y a pas d'autres effets directX qui pourraient être utilisés par les jeux pour le FFB sous Windows.

C'est sur ils n'utilisent tous que la force constante DirectX pour le rendu avec en plus pour certains un damping dynamique pour gérer l'amortissement de la rotation du volant comme ACC en effet

En tout cas je m'éclate bien sur SPA avec la Nissan Prototype C...

Dites, pourriez vous m'expliquer ce qu'est un ffb "basé uniquement sur les physiques" ? C'est une vraie question, hein, pas un début de polémique. Je ne comprends pas cette phrase.

Merci.

Il y'a très peu d'articles à propos du FFB sur internet. Si des membres ont des liens....

(excepté celui posté plus haut par Herve45)

OK, c'est très intéressant (réellement)

Mais j'aimerais vraiment un article de fond sur comment fonctionne le FFB et sa transmission vers le pc du joueur.

Mon avis :

pour rappel, j'ai un volant sous Mmos de Thom.

J'ai relancé R3E il y a peu avec un problème d'absence de FFB lié à Mmos. Avec l'aide de Herve45, j'ai pu résoudre ce problème et rejouer à cette simu que je n'avais pas touché depuis fort longtemps.

J'avais été très agréablement surpris à ce moment par l'évolution très substantielle du FFB et j'ai commencé à approfondir les réglages pour confirmer ou pas mon intérêt pour cette simu.

Cependant, je n'ai pas pu régler un problème qui m'a quelque peu déçu. En effet, lors des rotations volant en appui, pas de problème de force jusqu'à 45° de rotation mais au delà, la force s'évanouissait comme par enchantement, rendant les appuis en virage peu crédibles et donc toute la simu devenait injouable.

Et puis j'ai lu qu'une MAJ du FFB arrivait. J'avais hâte de la télécharger mais je ne voulais pas la tester dans la précipitation. Alors j'ai pris mon temps pour l'évaluer.

Aujourd'hui après avoir passer du temps en testant le FFB sur plusieurs circuits dont le Ring que je connais parfaitement en vrai avec plusieurs auto.

Déjà je voudrais rétablir une vérité : le Ring n'est certainement pas un billard !! Il a été souvent re-surfacé, mais jamais il a été "débosselé". Il y a beaucoup de bosses, pas de dromadaires évidemment, mais malgré tout, cela rend le pilotage sur certaines portions, très délicat et très physique.

Ce nouveau FFB m'a beaucoup plu.

J'ai testé la RS5 DTM 2020 sur SPA, le Ring entre autre, et aucun problème pour ressentir les compressions et allègements dans les gros dénivelés. Le train avant est plus présent. Pas de problème de ressenti du revêtement, des bosses, des pavés (enfin) sur le Ring et les vibreurs.

Une remarque malgré tout concernant pas mal de vibreurs "marche" du Ring : on sent bien la marché mais en vrai, cela fait dévier l'auto de sa trajectoire alors que dans R3E, ça secoue mais cela ne dévie pas l'auto de sa trajectoire. On doit le sentir dans le volant jusqu'à corriger, comme en vrai, la trajectoire de son auto. Donc ça doit secouer à cause de la marche du vibreur mais on doit aussi sentir une force qui dévie son volant, ce qui n'est pas le cas actuellement. On passe tout droit la marche avec la force qu'il faut mais pas de changement de cap.

Je confirme que le train arrière n'est pas très vivant lors des gros appuis et freinages comme ça peut l'être sur d'autres simus.

Pas de louvoiements du train arrière dû normalement à cause des transferts de charge pendant les grosses phases de freinage. Un gros point noir de cette simu. C'est un point noir, car d'autres simus le simulent bien alors pourquoi R3E ne le retranscrirait pas lui aussi ?

Dernier problème mais qui est propre à mon installation : lorsque je quitte le jeu, à tous les coups, ça me plante le PC en le faisant redémarrer sans reconnaissance de mon clavier. Evidemment, j'arrive à redémarrer mon PC normalement, mais c'est extrêmement fastidieux.

Pour le reste, ce FFB est vraiment mieux sans nul possible, je précise avec mon installation.