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Et en jeu, ça se voit aussi ?
aucune idée, je peux pas tester pour l'instant, plus de réseau à la maison
Et en jeu, ça se voit aussi ?
aucune idée, je peux pas tester pour l'instant, plus de réseau à la maison
Afficher plusJe ne sais pas si c'est moi qui ait du mal avec la voiture où si l'IA de ce modele est particulierement douée mais je me fais larguer avec ma difficulté habituelle (104)
Meme en qualif, je me retrouve en fond de grille
Faut partir sur quoi pour ameliorer la directivité de la M235i ?
Les reglages sont tellement limité que je ne sais pas trop quoi faire pour intervenir sur le train avant que je trouve un peu paresseux...
J'ai augmenté la pince negative et j'hesite à augmenter le carrossage qui est deja bien élevé sur les roues avant...
Edit: On dirait que je suis copain de bagnole avec mon voisin du dessus
La bleue ?
Oui, j'ai la meme en blanc !
hello à tous
suite à la mise à jour, apparition de l'info "TEAM" dans compte/parametre du compte
ca donne ca sur le leaderboard : http://game.raceroom.com/leaderboard/?t…&car_class=2410
à voir pour uniformiser les noms ? RaceRoom - uniformisation des pseudos Forum-R3E-RFRO
Lachaussette : on met quoi ?: RFRO ou Racingfr.net
RFRO
C est bien en effet .... sauf que les gens comme moi qui ont un chiffre qui suit leur pseudo ( 64 pour moi ) ne peuvent pas mettre ce chiffre s ils ne remettent pas "RFRO" à sa suite (ou autre chose qui soit une lettre). Pas trés grave mais çà peut faire trés long au détriment de la lisibilité. Par exemple on a : "RFRO Clark10 RFRO". C est pas terrible .... Et sur les bannieres en roulant çà fait carrément banderole de pub.... "RFRO Clark10 A" par exemple est faisable mais c est bancal ... Mettre tous la même lettre en minuscule ??
Pour ma part, je me verrai bien virer le 64 et garder juste "spit" partout. Mais c est trés perso, on peut étre attaché à son petit numéro...
attention, pour les anglophones sur le leaderboard spit tout seul ça va pas le faire
t'as peur qu'il se fasse cracher dessus?
quel leaderboard. ..y en a beaucoup...
Si je vous dis que je n ai ja mais pensé à regarder la traduction Anglaise !!! J aurai peut etre du finalement !! Pour moi c est tout simplement la fixation qui servait à équiper les falaises ou les voies en montagne qui se grimpent ... Bon ben tant pis, je laisse ...
Afficher plusJe ne sais pas si c'est moi qui ait du mal avec la voiture où si l'IA de ce modele est particulierement douée mais je me fais larguer avec ma difficulté habituelle (104)
Meme en qualif, je me retrouve en fond de grille
Faut partir sur quoi pour ameliorer la directivité de la M235i ?
Les reglages sont tellement limité que je ne sais pas trop quoi faire pour intervenir sur le train avant que je trouve un peu paresseux...
J'ai augmenté la pince negative et j'hesite à augmenter le carrossage qui est deja bien élevé sur les roues avant...
Edit: On dirait que je suis copain de bagnole avec mon voisin du dessus
Je pensais comme toi au sujet de IA, hier soir j’étais largué. J'ai un peu roulé avec pour la maîtriser un peu plus, et la sur le circuit GP de Hockenheim avec une IA à 110 (le niveau habituel que je joue depuis le début) je me classe 2ème.(1.53.891) Et ma dernière course sur ce circuit en GT3 j'avais réalisé le 5ème temps toujours en IA 110.
Il faut juste réussir à dompter cette BMW.
Pour intervenir sur les réglages, aucune idée, je roule avec le setup d'origine hormis l'aileron à 1 et le traction control de diminué.
Testé sur Mantorp
Les tracés suédois lui vont comme un pneu
avec un peu de chance, je vais pouvoir la tester rapidement ce soir
bon ben testée une quinzaine de tours, et (presque) approuvée. Un peu trop sensible sur les vibreurs à mon goût, on se fait vite pièger, et je ne suis pas fan du son intérieur ... alors que j'en ai suivi une l'autre jour IRL et c'était divin pour les oreilles
Mais sinon, au rayon des satisfactions, comme les autres l'ont dit c'est une machine à arsouille, et une fois qu'on a compris comment elle fonctionne c'est un bonheur à emmener.
Je pense qu'elle trouve parfaitement sa place dans le championnat de la rentrée
Va falloir faire quelques essais pour voir si on peut lui trouver des copines dans le garage existant.
je n'ai pas cette impression de piège sur les vibreurs, là où il faut être prudent c'est que l'arrière se dérobe bien, contrairement à ce que j'avais pu lire sur le ressenti, ce qui la rend moins fadasse...en même temps je survire aussi avec les tractions
Là c'est juste bien, elle se dérobe, se rattrape et on lui remet la robe
Je testerai avec la TT Cup et la RS.
c'est bien ça mon soucis, je perds trop facilement l'arrière sur les vibreurs en mode trop "optimiste, ça passe facile là" :B, et comme j'ai pas ton sens inné pour la glisse, ben je finis à contresens
Mais bon, j'ai pas beaucoup tourné non plus, faut qu'on apprenne à se connaitre elle et moi
Ah OK, on peut donc dire que C@rbone ne l'a pas testée puisqu'il a dit qu'elle ne se dérobait pas où alors elle n'a pas envie de se dévêtir avec lui
Désolé de vous déranger, mais est ce qu'ici on peut se plaindre un peu.... ?
Non parce que je voulais faire une course en DTM92 en ligne et pas moyens ... (bon je suis arrivé trop tard)...
Mais bon je patiente et reviens...... Bim ! "course 2" .... Ben Chiotte ! ben je vais rouler sur un serveur vide puis je reviens et là.... course 3 .....
Ok vous me direz .... "Mais tu débarques toi !" alors "OUI" LOL
Mais bon... ça serait pas possible d'avoir des serveurs RR qui enchainent courses sur courses avec pourquoi pas 2 tours lancé pour faire office de qualif et basta ....
Le format Essai, Qualif, 3 course ( et même 2 ) c'est très chiant....
Merci Messieurs
Les courses enchaînées ne permettent pas d'inter-sessions.