Pas toujours évident ces versions bêta !
DIY - [SimuCUBE] Firmware : progress and discussion
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M'en vais tester cet après-midi pour voir tout çà...
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no problem sur iracing depuis que j' utilise cette beta .
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Le FFB est plus mou sur rF2,avec la 0.81 je roulai avec u FFB entre 0.45 et 0.60 et maintenant avec la 0.812 ,c'est plutôt 0..70 et 0.90.
Mais le feeling est revenu,un peu atténué.
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Premiers tests et en effet, le FFB avec les même réglages est moins fort, faut monter en jeu. Premiers test avec le mod Maserati 250f sur Automobilista que je pilote quasiment tout le temps en ce moment. Et la première chose dont on s’aperçoit très vite c'est la facilité avec laquelle on peut mettre la voiture en travers et la rattraper facilement avec cette beta, chose que je n'arrivais pas à faire précédemment. Gros gros point positif, le sous-virage, le sur-virage se sentent beaucoup plus instinctivement et on met la voiture à la limite beaucoup plus facilement...
Je vais tester la Ferrari 250GTO sur AC, pour voir si ces impressions se confirment...
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Pour AC ne pas monter le "damper" sous Simucube à plus de 60%. A 100% çà met des oscillations du volant violente...
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Stef, c'est seulement avec le nouveau firmware ou aussi avec le nouvel encodeur que tu arrive à un tel pilotage en jeu, car si c'est seulement avec le nouveau firmware plus besoin de l encodeur.
D'après ce que tu décris, j'ai l'impression que ça donne un côté plus "arcade" à la conduite.
Cuttergo sur le forum assetto corsa.fr a décrit les mêmes choses que toi avec le nouvel encodeur mais avec un ancien firmware.
A qui le tour ?
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Non c'est toujours l'ancien encodeur 2500ppr. Et moi non plus je ne vois pas vraiment ce que le nouvel encodeur va m'apporter. Je suis vraiment dubitatif à ce sujet. Non là c'est vraiment l'update qui rend la conduite plus aisée en percevant mieux ce qui ce passe au niveau des roues et du chassis en tout cas sur Automobilista. J'en suis moins persuadé sur AC... Je trouve que le rendu FFB est trop caoutchouteux, mais çà vient pas de l'update c'était déjà comme çà précédemment...
Pour ce qui est d'automobilista le bémol reste toujours le même, pour aller vite faut toujours se cracher dans les mains...
L'avantage désavantage des DD c'est qui sont très (trop) rapides dans les réactions. Ce qui fait que précédemment, je mettais un peu de friction, de damper, pour justement n'avoir pas de suréaction du volant, mais après comment régler ces ajouts qui apportent leur lot d'inconvénients au surplus (perte des signaux les plus faibles noyés dans les effets etc...). Là avec cet update, tout est naturel sans avoir à rajouter quoique ce soit, le volant part et revient très naturellement. Dur à décrire avec du texte, mais c'est à peu prêt ce que je ressens...Faudrait que d'autres donnent des retours pour infirmer ou confirmer mon ressenti.
En tout cas si vous voulez dépenser le moins possible sur le moteur, prenez le HIRDEN 2500PPR il remplira fort bien son office avec le SIMUCUBE...
PS : en re-pilotant, je me rend compte en fait que lorsque le volant repart en cas de contre-braquage avec survirage, même si c'est rapide dans la rotation, et bien çà n'arrache pas comme avant avec grande difficulté à reprendre le volant dans la bonne trajectoire.
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Au delà de 590° comme réglage de butée, un encodeur sincos ne va pas apporter plus de précision sur le positionnement du volant par rapport à un encodeur 10000 PPR.
Je m'explique :
On ne peut encoder que 65536 positions (16 bits) sur un axe de périphérique Windows.
Avec un encodeur 10000 PPR, on a 40000 positions possibles par tour, donc pour exploiter pleinement la résolution sur 16 bits, il ne faudrait pas dépasser 590° de rotation max.
Donc à moins de rester en dessous de cette valeur pour les butées (590°) l'encodeur sincos ou tout autre encodeur plus précis ne va pas apporter plus de précision de positionnement dans le jeu par rapport aux 10000 PPR.
Par contre pour tout ce qui est effets liés à la vitesse de rotation (friction, damper, inertie), plus l'encodeur sera précis et plus l'effet sera fin et moins il sera granuleux. Mais étant donné la qualité qu'on a déjà à ce niveau avec un encodeur 10000 PPR, pas sûr que la différence soit si flagrante (mais bon je n'ai pas encore testé de sincos, donc à prendre avec des pincettes).
Du reste, je pense qu'étant donné le cogging qu'on a sur les Miges, toutes ces discussions pour avoir un encodeur encore plus précis me font un peu sourire.
Pourquoi ? parce qu'aujourd'hui je pense que ce cogging est de loin la plus grosse source d'imprécision qu'on a sur nos DD (le cogging peut empêcher de laisser le volant en position centrale et qu'il y reste, ce qui est assez important quand on roule à 250 Km/h et que le moindre pouillème sur le volant fait bouger la voiture.
Il y a un réglage dans granity pour éliminer le cogging en software, mais pour l'instant je n'ai jamais réussi à le régler pour que ça fonctionne, et je n'ai vu personne qui y soit arrivé non plus. Il va falloir qu'on parle sérieusement de ça à un moment donné, parce avoir plusieurs millions de position par tour c'est bien gentil mais ça ne sert pas à grand chose si le cogging est gênant .
Je pense aussi qu'on est arrivé à un point où ce qu'on lit sur les ressenti des gens ressemble beaucoup à ce qu'on peut lire en HIFI, il y a des améliorations qui existent réellement, mais il y a une part non négligeable d'effet placébo. Je ne veux froisser personne, mais quand je lis que grâce au sincos la voiture est plus facile à rattraper, je reste très sceptique (par contre une nouvelle version de FW c'est clair que ça peut tout changer niveau ressenti).
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Bon moi le cogging sur le MIGE çà ne me concerne pas...
Trêve de plaisanterie intéressante ton appréciation sur le cogging, tu trouves qu'il est perceptible au point de ne pas permettre un centrage en roue libre du volant ? Parce qu'avec mes volants différents faut que je recentre à chaque fois et je n'ai pas l'impression que le moteur empêche de le faire librement.
En parlant de cogging, la review du Kollmorgen utisisé par LB pour son volant où il précise qu'à vide il y a de sacrés crans dans la rotation (a 2.30mn dans la video)...
External Content www.youtube.comContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.Sinon, sur RF2, ce nouveau firmware me permet d'enlever tout filtre dans RF2. J'ai dans Simucube le reconstruction filter à 1 et le damping jeu à 100% c'est tout. Le torque bandwitch limit à 3300hz. Testé avec les F3 historiques dur PalmBeach. Et tout est smooth, tout en ayant le rendu de la piste au micron prêt...
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Mais pour stef c'est de simucube dont il parle, pas de l'encodeur sincos il me semble ?
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Non non, Etienne si je comprends bien parle bien de l'encodeur Sin/Cos qui pour lui n'apportera pas grand chose dans la précision du rendu, alors que nos servo-moteurs ont un gros point noir, le cogging, plus ou moins important...
Et il y a un gars sur ISRTV qui pense peu ou prou la même chose après avoir testé plusieurs volants et encodeurs...
http://www.isrtv.com/forums/topic/2…&comment=208084
PS : Lol je viens de comprendre que tu parlais de mon appréciation temjin. En effet je parle de l'amélioration du firmware pas liée à la mise en place d'un nouvel encodeur. Mais Etienne parlais de manière plus générale par rapport à ceux qui indiquent que l'encodeur Sin/Cos c'est un encodeur de la mort qui tue tout çà tout çà...
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Leo Bodnard compense le cogging électriquement, ce qu'a essayé de faire GD sans succès à ma connaissance.
Je suis d'accord que le cogging sur le mige n'est pas énorme, mais il existe (Stef tu dois bien en avoir un peu aussi sur ton Hirden)
Mais comme on en est à un déjà à niveau de qualité très élevé sur nos DD, toutes les améliorations qui vont venir seront de l'ordre du chipotage. Celles ci pourront être perçues comme des petits détails, mais une fois tous ces détails accumulés on aura juste le top du top.
J'en reviens à l'analogie avec la HIFI, où si on veut un résultat top il faut faire attention à chaques détails, et où il suffit d'un maillon moins bon dans la chaine pour dégrader le résultat final. Pour moi le maillon faible se situe au niveau du cogging, car au niveau du reste on est déjà sur du super matos.
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Etienne Et pour continuer dans l'analogie de la Hi-Fi, tout le monde n'a pas le même ressenti, et tout le monde n'est pas capable de faire la différence entre 2 réglages !
Je dis ça en tant qu'observateur, car, je n'ai pas encore de DD.... il me tarde d'ailleurs. Je vais d'ailleurs commencer par le Mmos. Et vous lisant, j'ai l'impression que je vais être forcément confronté à des problèmes... je suis vraiment curieux de voir ce que ça donne.
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Des problème peut être mais des problèmes de riche...
Oui comme je l'ai indiqué à l'époque, le Hirden a comme tous les servomoteurs un peu de cogging si on le tourne l'axe à vide...
Pour ceux qui ne connaissent pas la fonction implantée dans Granity anti-cogging qu'Etienne n'a pas réussi à faire fonctionner correctement. A l'époque de sa sortie d'autres ont essayé également ici si je me rappelle bien sans résultat tangible...
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Je veux bien que tous les moteurs ont dû cogging quand on tourne l'axe à vide. Par contre, qu'en est-il une fois la roue (+ son moyeu) montée sur l'axe ?
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j' ai un petit volant ( 27 cm ) mais je le sens un peu .
puisqu' on parle du bonard , celui ci a je crois une faible résolution pour son encoder
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C'est sûr que plus la roue est grande, plus ça diminue le cogging ressenti (effet de bras de levier).
Etienne Et pour continuer dans l'analogie de la Hi-Fi, tout le monde n'a pas le même ressenti, et tout le monde n'est pas capable de faire la différence entre 2 réglages !
Je dis ça en tant qu'observateur, car, je n'ai pas encore de DD.... il me tarde d'ailleurs. Je vais d'ailleurs commencer par le Mmos. Et vous lisant, j'ai l'impression que je vais être forcément confronté à des problèmes... je suis vraiment curieux de voir ce que ça donne.
Oui c'est sûr qu'il y a ça aussi, avec en plus des styles de pilotages différents qui peuvent donner des ressentis différents.
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j'étais en train de regarder sur le net, et il semble exister des logiciels anti-cogging... Impossible d'avoir un prix, et surtout de savoir si on peut l'implanter dans notre pipe...
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