Toi tu es vilain
je vais lancer une mode , tu pourrais bien essayer ça un jour , le harnais cuir FFB.
Toi tu es vilain
je vais lancer une mode , tu pourrais bien essayer ça un jour , le harnais cuir FFB.
En attendant c'est vraiment ce que j'ai besoin , ca va me permettre de tirer le haut du torse en avant et en arrière , ainsi que sur les cotés.
Une vidéo d'unboxing avec ta femme qui ouvre le colis ça me parait maintenant indispensable
Yop,
J'ai reçu l'alimentation et les 2 servos.
J'ai testé avec le code 2dof rc pour voir et ça fonctionne, les servos sont vraiment hallucinant au niveau de la force
J'ai contacté Wanegain pour le code mais il doit être en vacances, si à tout hazard tu passais par là
J'ai bien essayé de modifier le code pour le 2dof, mais évidemment sans succès
Par contre, très difficile de trouver des palonniers 15t pour ces servos, c'est galère ! Ceux livrés sont en plastique, pas certain que ça résiste, à tester ..
Et travailler un morceau d'Alu?
Le soucis , c'est les dents du pignon .. :timide:
https://www.aliexpress.com/af/Servo-Horn-…ewCP=y&jump=afs
C'est servo horn 15T pour la recherche
Merci, ça devrait le faire avec ça
Hello,
Pas de nouvelles de Wanegain, j'espère que tout va bien pour lui et qu'il n'a pas eu un soucis :timide: Un moment qu'il n'a pas posté.
J'ai récupéré , au hazard de mes recherches , un code sur le forum Simtools, le gars est partie sur le code du servos RC 2dof et l'a adapté pour un projet de Gseat piloté par des servos RC.
Du coup, en modifiant quelques valeurs du code , j'ai réussi à faire utiliser les 180° de rotation des servos sur uniquement l'effet de freinage du surge.
J'ai même pu inverser le sens d'un des servos pour pouvoir les mettre face à face, ça c'est pratique pour le montage.
J'ai fait un câblage vite fait pour tester, j'ai fait une vidéo , en jeux ça fonctionne impecc.
L'axe est limité à 75% pour le test, c'était pour que les palonniers ne touchent pas le sol
Au début, ils d'initialisent dans Simtools.
Il y a parfois en début de course un léger décalage entre les deux servos, peut être les engrenages un peu cheap ou le câblage à l'arrache qui génère ça.
Je vais sans doute utiliser un câble avec une gaine, ça semble le plus simple, avec une poulie entre les 2 palonnier et le câble fixer sur un point plus bas, J'ai vue qu'en modelisme naval, ils utilisaient cette méthode pour augmenter la longueur de câble tirée.
Pas mal! c'est bruyant tu trouves ?
ou c'est largement bon dans une boite ?
Sur le carrelage, non fixé, ça vibre , ça génère plus de bruit. Fixé dans un boîtier, ça devrait être moins bruyant.
Mais c'est clair que ça fait quand même du bruit pour des machins aussi petit !
J'ai trouvé un liens pour expliquer le montage :
Pas de nouvelles de Wanegain, j'espère que tout va bien pour lui et qu'il n'a pas eu un soucis Un moment qu'il n'a pas posté.
Il me semble qu'il a dit il n'y a pas longtemps qu'il partait en vacances.
Il est peut-être adepte de la déconnexion totale ....
bravo MrJack ! c'est chouette d'aboutir à un premier proto
pour les écarts, il y a toujours la solution de 2 fins de courses : le code commence par un calibrage
il doit faire atteindre les positions fin de course et cela permet de calculer une valeur d'écart de consigne
ensuite ton code utilise cette nouvelle valeur et permet que tes servos soient ensuite bien alignés
j'ai une question:
Assis dans un baquet, d'après mes mesures sur moi même, je pèse 88kg , il faut environ 20 Kg pour que mon corps sente qu'il est tiré vers l'avant, et là c'est juste une position "d'équilibre" qui tend a me mettre "verticale " partant d'une d'une position assise, légèrement sur l'arrière dans un siège .
Est ce que je peu considérer en simplifiant que je suis à 1 G au freinage et a l'accélération en position inverse ?
il faut au moins 20 kg de plus pour être vraiment tiré vers l'avant, idem vers l'arrière .
soit 40 kg .
les infos de jeux Simtools et autre sont elle fiable pour les G par rapport a la vraie vie ?
88kg ? non !!!.. je t'aurai donné seulement 83kg
je dirai qu'il n'y a aucune chance que les chiffres qui circulent dans ST correspondent à quelques chose d'exploitable
et idem pour ton ressenti...
je pense qu'il vaudrait mieux t'épargner la peine de faire le moindre calcul mais plutôt de tester ! tout simplement
(pourtant j'aime les formules de math mais là...) fonce !
Non mais je pense a une idée général plus qu'a des calculs !
sachant qu' 1 G c'est grosomodo la masse du corps
ma théorie approximative vulgarisé serait que si 20 kg me tire en avant , ( 20 de plus me tire vraiment en avant 40 au total donc ), en prenant une moyenne de 30 kg ce qui est bien d’après mes tests pour 1G , 30 kg de plus ferait 2G ?? vous suivez ?
donc l'équivalent de environ 60kg pour 2 G
simtools intique 2/2.5 G en latéral et 1 et 2G en longitudinal sur le Nurb. sur une AMG GT3
j'ai essayé de trouvé des infos sur le net mais c'est pas facile....
Après quelques essais de harnais sexy, je vais rester sur un Hans DIY adapté à mes besoins.
je suis en train de le dessiner pour le fabriquer en alu .
F = m x a
F = force en N
m = masse en kg
a = accélération m/s2
g = 9.81 m/s2
Ton poids étant de 88 kg
Donc pour 1 g F = 88 x 9.81 = 863 N soit 86 kgf
Cette force de 86 kgf te déplace latéralement à 1 g
Pour un déplacement latéral à 2 g il te faut une force de :..... 88 x ( 9.81 x2 ) = 1726 N = 172 Kgf
Pour un déplacement vertical il faut compenser la gravité qui est de 1 g.
Cela signifie qu'il te faudra une force de 172 kgf pour un déplacement vertical à 1 g.
En considérant uniquement la masse du haut de mon corps, soit d’après mon test pratique 30 kg, mon approche est bonne, tu en penses quoi ?
Ça divise bien par 2 soit 30 kg pour 1g et 60 kg pour 2 G
C’ est à la louche j’en suis conscient