AMS2 - V1.3.0.0 - V1.3.0.1

Rick Block a écrit :

Je pars du principe que le setup d'une voiture a pour but d'améliorer ses performances, pas de corriger les lacunes éventuelles de son comportement.

Rien à ajouter.

Rick Block a écrit :

Je pars du principe que le setup d'une voiture a pour but d'améliorer ses performances, pas de corriger les lacunes éventuelles de son comportement.

Les deux ne sont pas incompatibles.

Il ne faut jamais se résigner, j'espère qu'on te retrouvera pour les MAJ 1.4, 1.5 etc...

Rick Block a écrit :

Je pars du principe que le setup d'une voiture a pour but d'améliorer ses performances, pas de corriger les lacunes éventuelles de son comportement.

Hm...ça revient au même

Bon mon G29 est revenu, mais je ne sens rien au niveau du FFB même avec les paramètres à fond...

Je trouve que l'ancien FFB était bien plus expressif...

Tu es sur la beta?

Actuellement il y a une MAJ de 2.3Go sur la beta. Ca pourrait corriger ton soucis.

Alors, pour info c'était la Formula V12 que j'avais testée et que je prenais pour un vélo.

Là j'ai pris les Formula Gen 1, celle de Mansell, toujours en setup par défaut et que je réinitialise avant de rouler. C'est vrai que cela bouge un peu du croupion quand le turbo débarque mais çà reste bien en ligne quand même. J'ai mis des grands coups d'accel et je n'ai jamais fait un tàq, ni même un burn. Mais c'est pas forcément étonnant tellement ces moteurs étaient creux à bas régime. Pareil j'ai enchaîné des tours probablement bien lents par rapport à ceux des cracks ici présents mais sans grosses suées. Je me suis quand même gaufré en allant vraiment chercher à provoquer la voiture mais faut y faire.

Par contre, je n'ai plus vraiment de critiques par rapport au ffb, c'est vraiment bien mieux. Et effectivement les réactions de la direction sont bien plus naturelles que dans mon souvenir, il y a eu des progrès conséquents que je n'avais pas perçus de prime abord, et il y en a probablement d'autres qui m'échappent.

C'est plus la philosophie du jeu qui ne me convient pas en fait, tout comme Project Cars ne me convenait pas du tout. C'est comme dans le domaine de la peinture par exemple ( ) on peut ne pas avoir les mêmes gouts que d'autres sans dénigrer les artistes que l'on n'aime pas, ni leurs admirateurs et sans chercher à savoir celui qui dessine le mieux, l'important c'est le ressenti et l'émotion.

Pour moi c'est une erreur de faire le lien entre ams2 et pc2. J'en veux pour preuve que j'ai adoré pc2, en tant que simulation, et qu'aujourd'hui, j'ai beaucoup de mal à y retourner parce que je trouve le ffb et l'ensemble des réactions de la voiture beaucoup plus pertinent sur ams2...

LeboisVR , Rick block fesait référence au comportement des physiques des véhicules.

Finalement, et heureusement il n'y a rien de grave. Nous avons juste des avis différents.

Les deux sont respectables.

Il ne me reste qu'à vous souhaiter bon jeu.

Je ne dis pas que ces jeux se ressemblent, j'ai trop peu d'expérience et de souvenirs de PC2 pour pouvoir faire une comparaison, je dis juste que je n'ai jamais pu accrocher à l'un ou à l'autre...pour le moment.

Il y a 2 mois j'aurai dit la même chose sur AC alors que maintenant j'y passe mes soirées, alors.....

Et je vous souhaite bon jeu aussi

Tiens en voulant tester ams2 , jeviens de faire du monza en amg gt3 sur acc , je voulais faire la meme sur ams2 , mais j'ai un problème de positionnement de la vue avec les bords du baquet autour de la tete (je ne sais pas si je décris bien le truc ) De tete sur Raceroom, rf2 on peut le désactiver, il me semblait aussi sur ams2 mais je ne retrouve pas ou ?

Rick Block a écrit :

Un forumer vante la F3 alors que pour moi elle est totalement foirée et ennuyeuse à mourir. Sur la dernière vidéo sur le jeu de notre youtuber favori il la trouve "bourrin et arcade".

Franconen la trouve un peu bourrin mais il ne dit pas arcade.

J'ai tourné sur Monaco avec, ça glisse beaucoup, ça bloque au freinage, c'est vivant.

Après je tourne souvent sur les circuits urbains avec, qui sont bien bosselés, ça joue aussi sur le ressenti par rapport à des pistes bien lisses.

faboss a écrit :

Franconen la trouve un peu bourrin mais il ne dit pas arcade.

"Je dis pas arcade mais....heu...." à 18'50"
Par contre juste avant il dit "bonne auto" pour être juste.

Les nouvelles physiques me conviennent parfaitement mais j'ai du mal avec le FFB.

Vous avez des réglages pour le G29 ?

Autre chose, passer sur un DD apporterait-il une grosse différence en termes de sensation sur ce jeu ?

J'ai testé juste la BMW de DTM et pour moi l'amélioration est énorme, fini ces coups de raquette pour un oui ou pour un non et ces oscillations insupportables dans le volant D'ailleurs sans setup, je suis passé en deux tours sous les 2'02 alors que pas moyen l'autre jour D'ailleurs je propose qu'on refasse la course Reste à voir si ça se confirme pneus chauds

Rick Block j'ai l'impression que pour toi, une bagnole de course, ça doit forcément être très difficile à piloter... pour moi c'est une erreur de chercher à tout prix ça. J'ai acheté récemment un hors-série Top Gear dans lequel y a un essai d'une vieille F1 Renault Turbo, le journaliste s'attendait à un monstre inconduisible et au final, ce qui l'a suspris, c'est que ça reste assez docile malgré tout... même si ça l'empêchera pas de faire un tête-à-queue

Les oscillations du volant c'est toujours plus ou moins présent, et je ne comprends pas que ce soit le cas... Ceci dit c'est pas la seule simu où ça fait ça, mais c'est vraiment dommage...

Je trouve qu'il y en a moins qu'avant, mais qu'on les retrouve davantage avec le nouveau profil FFB+