Le Topic du LMH / LMDh / GTP

  • Tiens, l'interview a été retirée du site. Bon, les photos sont toujours là pour le moment, profitez-en ^^

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

  • Ils ont grillé l'embargo oui a priori...

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    Simucube 2 Pro - Heusinkveld HE Sprint - Shifter Fanatec SQ V1.5 - Frein à main TSS - HP Reverb G2 - Cockpit JCL V2 black - Nvidia 3090 MSI Surprim X - Ryzen 7 5800X3D

  • Lamborghini ne fournira des Hypercars qu'à Iron Lynx en WEC et IMSA
    Pour son arrivée dans les catégories de pointe des championnats WEC et IMSA, en 2024, Lamborghini ne fournira des LMDh qu'à la structure Iron Lynx.
    fr.motorsport.com

    Il n'est donc pas prévu de voir la Lamborghini SC63 engagée par une autre équipe qu'Iron Lynx.

    Proverbe breton : "Quand le Goéland se gratte le gland, c'est qu'il va faire mauvais temps. Quand il se gratte le cul, c'est qu'il ne fera pas beau non plus."

  • Ouaip, et Iron Lynx ne devrait pas augmenter son engagement en WEC ou en IMSA lors de la saison 2025. Mon interprétation c'est qu'en fait on est sur un programme "sous financé" avec Iron Lynx qui en a payé une partie de sa poche comme l'avait fait Extreme Speed à l'époque de la Nissan DPi.

    Si vous voulez voir Lambo gagner au Mans, il faudra peut-être mieux miser sur les GT3 :bad2:

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

    Message modifié 1 fois, dernière modification par Steve McQ (15 juillet 2023 à 12:29).

  • Ouaip, et Iron Lynx ne devrait pas augmenter son engagement en WEC ou en IMSA lors de la saison 2025. Mon interprétation c'est qu'en fait on est sur un programme "sous financé" avec Iron Lynx qui en a payé une partie de sa poche comme l'avait fait Extreme Speed à l'époque de la Nissan DPi.

    Il ne faut pas oublier non plus que Lamborghini comme Iron Lynx effectuent leurs débuts en proto, et c'est plutôt bien vu de ne pas se précipiter et d'éviter de brûler les étapes.

    Après une saison complète en WEC et en IMSA (excepté les 24H00 de Daytona), l'un comme l'autre auront tout le temps de réexaminer la situation.

    Proverbe breton : "Quand le Goéland se gratte le gland, c'est qu'il va faire mauvais temps. Quand il se gratte le cul, c'est qu'il ne fera pas beau non plus."

  • Il y en aura une rose aussi ? ;)

    Hors sujet, mais il y a eu ça :love:

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    Perso ça me fait plus rêver que toutes ces LMdH, mais bon...

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    Traduis là : https://www.endurance-info.com/auto/article/1…rari-499p-video

  • La Lamborghini SC63 prend la piste à Imola
    La Lamborghini SC63 LMDh a pris la piste pour la première fois à Imola, avant son entrée en compétition en 2024.
    fr.motorsport.com

    Proverbe breton : "Quand le Goéland se gratte le gland, c'est qu'il va faire mauvais temps. Quand il se gratte le cul, c'est qu'il ne fera pas beau non plus."

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    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

  • Titre un peu "putaclic" : on sait depuis le début que, comme Glickenhaus, Vanwall et surtout Porsche, IFM cherche à vendre ses autos et qu'il y en aurait autant en piste que de clients qui veulent bien les payer, tant que la grille du WEC peut encore accueillir des bagnoles. Bon ben pour l'instant il n'y a personne d'autre que Vector et c'est déjà bien.

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

    Message modifié 1 fois, dernière modification par Steve McQ (12 août 2023 à 20:40).

  • Je pense qu'il y en a quelques unes mais qu'elles préfèrent voir la voiture en piste avant de signer quoique ce soit.

    Simulateur : SimuCube 2 Pro / Ascher Racing F28-SC et B16M-SC / Heusinkveld Silm Pedals Pro / Thrustmaster TH8A / Heusinkveld Sim Handbrake / Sim-Lab GT1 Evo / Oreca Trophy / Meta Quest 2

    PC : Zalman Z1 / Intel Core i5-7600K / Gigabyte RTX 2070 WindForce 2X / DDR4 HyperX Fury 2x8 Go