COM - Fanatec ClubSport Pedals V3

Arrêtes tu vas me mettre le doute et je vais faire comme toi. Je sent que ce Damper et moi ça va être je t’aime moi non plus 😂

En fait, je le laissai longtemps, et lorsque je le retirai, là, la sensation de la pédale était différente sans savoir si c'était mieux ou moins bien.....juste différente.

Pour supprimer tout effet placebo avec ou sans, je tournais quelques mois sans et quelques mois avec, pour être certain qu'à la fin, c'était mieux avec.

Tu vois, je sais prendre des décisions radicales immédiatement et sans hésitations !

En vous lisant sur le Damper, je me rends compte qu'n fait on pense tous la même chose : "au fond, à quoi sert ce truc ?!"

Le pire c'est qu'à chaque fois qu'on me demande, je dis que c'est top ...

Bon du coup après l’avoir enlevé j’ai raccourci la course de la pedale et du coup j’ai de biens meilleures sensations et j’arrive plus facilement à faire du dégressif et surtout je sort moins de la piste...😂 enfin je sort quand même faut pas deconner.😂

Salut les gars ✌️ Je m’intéresse de plus en plus à ce pédalier (enfin au bundle complet dans lequel il est compris quoi) et compte sans doute l’acheter prochainement !

Du coup, ThePascal66 , ça m’intéresserait de savoir comment tu as raccourci la course de la pedale sans le damper stp ? Et est-ce qu’on peut faire la même chose sur la pedale d’accélérateur ? Je demande ça parce que j’ai eu quelques occasions de ne tester et le trouve la course. Notamment de l’accélérateur, assez longue et j’ai cru comprendre qu’on pouvait régler ça avec un damper kit ? Merci ✌️

Fullthrottle Max a écrit :

En vous lisant sur le Damper, je me rends compte qu'n fait on pense tous la même chose : "au fond, à quoi sert ce truc ?!"

Le pire c'est qu'à chaque fois qu'on me demande, je dis que c'est top ...

Je prends note qu’il faut comprendre non quand tu dis oui, donc ne surtout pas faire ce que tu dis, ça c’est fait 🤣😅

Sisco0067 a écrit :

Je prends note qu’il faut comprendre non quand tu dis oui, donc ne surtout pas faire ce que tu dis, ça c’est fait 🤣😅

Oui

Sisco0067 je réduis avec la vis sur le piston du frein , sur la pedale de l’accélérateur je pense qu’en mettant des rondelles avec le ressort ça va durcir et forcément raccourcir aussi .

J'ai eu l'occasion de testé l'amorto sur le frein et j'ai aussi eu cette impression de latence. Et je ne l'ai donc pas acheter et je conseillerai plutôt de s'en passer.

En plus, je ne comprend pas vraiment l'intérêt que ça peu apporter sur la pédale de frein. Avoir de la détente, pourquoi pas (ça simule peu être mieux la dépression hydraulique, mais rajouter de la compression aux gommes du kit frein sa complique, à mon sens, encore plus le réglage...

Sinon Sisco0067, oui tu peu raccourcir la course de l'accélérateur (au max en ce qui me concerne) et pour le frein aussi, d'autant plus avec le kit.

Perso, j'ai carrément coupé une gomme pour cumuler une course courte avec une entrée souple et un fond très rigide, le tout le plus exponentiel possible.

Une fois bien calibré (je laisse une zone morte pour ne pas freiner par inadvertance et simuler le contact des plaquettes) et réglé in-game, je gère très facilement le dégressif (enfin à mon nivo).

PS: J'ai posté mes réglages un peu plus haut.

Ok super je te remercie 7Zorn je me garde tout ça dans un coin de la tête (enfin je reste surtout sur ce topic lol) c’est top 👌

ThePascal66 a écrit :

Sisco0067 je réduis avec la vis sur le piston du frein , sur la pedale de l’accélérateur je pense qu’en mettant des rondelles avec le ressort ça va durcir et forcément raccourcir aussi .

Cool merci je note l’astuce au cas où 👍

Le damper je le trouve bien pour l'accélérateur, le dosage est plus facile. Par contre pour le frein c'est brake kit et rien d'autre.

Ok oui c’est ce que pas mal d’utilisateurs disent au final ! Merci ✌️

Sinon, les produits Heusinkveld sont très bien .

Oui certainement, j'en doute pas une seconde (J'ai un FAM Heusinkveld , j'en suis bien content)

Mais tout le monde non plus n'a pas 700€ ( ou 1300 ) à mettre dans un pédalier

La différence est si forte que ça entre un HE sprint et un fanatec v3 + damper + brake kit?

pour avoir eu les 2 , je dirait que la plus grosse différence se fait au niveau du logiciel, tu te fait un bijou avec ses réglages de courbes !

Et aussi ca rend hyper bien sur le chassis meme si le v3 est très joli

Ça fait plus racing le h.e

Oui !

C'est incomparable en terme de ressenti pour chaque pédale (surtout accélérateur et freins),l'accélérateur, on dirait pas comme ça, mais quelle finesse !

!

L'accélérateur .... C'est pas tout le temps à fond ?

Justement non !

faut passer plus de temps sur l'accelerateur que sur le frein enfin je dis ça je dit rien