Sur rF2, il faut toujours mettre les pressions au mini sur toutes les voitures, c'est la base. 
rF2 - Le bar du coin
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En setup de base oui elle est très piegeuse.
En travaillant le setup elle se comporte beaucoup mieux et là c'est un régal.
Mais dans tous les cas elle demande beaucoup de rigueur.
Et c'est la même chose en réel ceci dit.
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Irl je ne sais pas mais dans toutes les simus également.
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Oui toujours une voiture exigeante sur toutes les simus mais pas pour les même raison.
Sur rF2, elle est très sous-vireuse et l'accélérateur est pointu. Celle de iR est plus équilibrée mais assez délicate sur les freins ou ça peut bloquer beaucoup.
A croire que chez Porsche, quand ils développent une voiture, le cahier des charges indique toujours "difficile à conduire"
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La dernière version de celle d'iR, je n'ai pas du tout accroché perso. Faudra que je reteste celle de rF2 pour voir.
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sur la cup, quand vous mettez les pressions au mini, ça vous donne pas un ffb qui tape plus (trop)?
Je la roule en setup par défaut, ca va moins vite et c'est très piégeur mais c'est bon quand même
La flat6 est très sympa et plus accessible, et bcp de plaisir aussi
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pour la Cup faut prendre la version endurance de base le setup est bien plus sain!
l'année dernière j'ai rouler avec rudy van buren qui est aussi pilote irl sur la cup bien qu'il mes mis 4s au tour j'ai pas mal appris le gar est vraiment sympa!
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Alrischa en vrai il me semble que la Cup est plus difficile à conduire que les versions GT3 de manière volontaire afin d'offrir des courses plus spectaculaires
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Moi c’est vraiment le sous virage qui me gêne chez elle. Une voiture qui ne tourne pas a du mal à me donner du plaisir
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Alrischa je l'ai pas essayée mais ça me semble pas anormal avec un moteur en porte--à-faux arrière
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J'étais persuadé qu'un moteur en porte-faux ar donnait du survira moi
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La Porsche Cup est une voiture spéciale, dont le comportement a été très travaillé pour justement atténuer ce défaut inhérent à cette architecture.
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- Official Post
ce sous-virage est présent sur ACC et R3E (pas testé sur les autres simus), c'est donc certainement propre à cette voiture
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J'étais persuadé qu'un moteur en porte-faux ar donnait du survira moi
Non car le poid se retrouve sur l'arrière et du coup pas assez de poid sur l'avant pour donner un pouvoir directionnel important.
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La 1/2 journée ou on m'avait prété une porsche 996, bien qu'étant un modèle de serie , j'avais trouvé des similitudes avec certains modeles de jeux , cette "impression" de flottement de l'avant . Mais ca tenait tres bien quand même , surtout a mon rythme.
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Sur certains modèles des années 60/70, porsche installait du lest à l'avant pour que l'avant tienne mieux.
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comme sur les r8 (renault).... sac de ciment dans le coffre avant ou même des parpaings...
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Le problème des voitures à porte a faux arrière, il me semblait que c'était qu'elles partaient droit à la reprise des gaz. Là j'ai vraiment l'impression qu'elle ne rentre pas en courbe non plus
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La PCup 991 reviendra en open bientôt (le mois prochain je pense).
Ça sera l'occasion de l'essayer avec un setup adapté
.Pour ceux qui douteraient que ce soit la voiture de course la plus géniale qui existe sur cette planète
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Salut à tous,
Vous allez me prendre pour un attardé mais je viens d’installer RFactor 2 pour tester (je viens d’iRacing) et je n’arrive pas à sortir de la voie des stands.
Je pense avoir bien tout paramétrer mais la voiture ne bouge pas.
Vous avez une idée svp ?
