COM - Next Level Racing - Wheel stand

Avant de commencer ma review du support de volant Next Level Racing Wheel Stand, voici celle faite par des pros :

Pour ceux qui ont du mal avec l'Anglais, voici un mini-résumé:

• Livraison quasiment dans le monde entier, voir la page de leur site pour connaitre la liste de revendeurs.
• Les prix sont aux alentours de 250€ livré
• Conception à base de tubes d'acier de section rectangulaire, avec un certain nombre de réglages possibles:
  • Hauteur du volant
  • Profondeur du pédalier (sachant que plus on éloigne le pédalier, plus il est haut) avec éventuellement une plaque "Pedal stop" pour les pédaliers plus bas de gamme qui ne sont pas équipés de trous de fixation filetés.
  • Position du shifter (Droite/Gauche)
  • Et évidemment la possibilité de replier l'ensemble en quelques secondes, ils font une démo en 8s mais le mec semble vraiment pas doué, et puis leurs fils qui pendent dans tous les sens ... alors qu'il y a dans la boite des petites attaches velcro qui permettent d'attacher tous les fils au support ...
  • Ils expliquent ensuite qu'une fois plié le support de levier de vitesse dépasse un peu et suivant la place que vous avec il peut-être nécessaire de le retirer (Une vis à main à retirer) pour gagner en encombrement.
• Toutes les vis sont et un outil (6-pans/Cruciforme) sont fournis pour fixer "définitivement" le volant et le pédalier au support, compatible avec tous les volants actuels sur le marché.
• 1h30 pour le monter (Ils ont vraiment dû prendre leur temps !!!)
• Une plaque de fixation supplémentaire fournie pour les volants qui ne sont pas équipés se trous de fixations filetés
• Convertible en Cockpit complet, en achetant le reste (Siège baquet, tapis, support triple screen, etc...)
• Points négatifs selon eux :
  • Requiert une fauteuil assez bas
  • "You get what you pay for" : Plus cher que la moyenne mais globalement de meilleure qualité
• Points psitifs selon eux :
  • Construction hyper solide et stable (Aucun mouvement sensible, que ça soit d'avant en arrière ou sur les côtés.)
  • Compatible avec à peu près tous les volants du marché, et toute la visserie est fournie
  • Possibilité de le transformer en cockpit complet
  • "You get what you pay for" : Globalement de meilleure qualité que la concurrence même si du coup il est plus cher que la moyenne.
  • Pas de barre entre les jambes
  • Possibilité de choisir et d'intervertir rapidement le côté duquel est monté le support de shifter/boîte en H
  • Livraison dans le monde entier
  • Nombreux réglages
  • Pliage facile et rapide
• Enfin il finit en disant que ce wheel stand est plus stable que certain cockpits complets qu'il a pu essayer, je rajouterais quand même qu'il existe heureusement pas mal de cockpits complets qui sont encore mieux
• Note finale : 5/5

Plus tard dans la journée je vous donnerai ma vision des choses, mais globalement leur review est assez fidèle à mon ressenti

Voici maintenant ma vision de ce support :

Le premier truc qui surprend à la réception du colis c'est le poids : Ça pèse un âne mort ce truc !!!

On doit être un peu en dessous des 20kg, si sur le moment ça surprend, ma seconde réaction était plutôt d'être rassuré, ça semble être un signe de solidité.

Ensuite on déballe le carton et l'on a sous les yeux un support quasi monté, le fait qu'il soit pliable fait qu'ils peuvent faire une grosse partie du boulot avant l'expédition, et ça fait toujours ça de moins à faire.

Ensuite en y jetant un rapide coup d’œil on voit très vite l'épaisseur de tubes utilisés : on comprend très vire pourquoi c'est lourd, et on se doute aussi vite que ça va être solide !

Le montage est très simple : J'ai dû mettre un peu moins d'une heure mais je ne suis absolument pas bricoleur, un mec habitué fera ça en deux temps trois mouvements !

Ensuite vient la phase de réglage, j'avoue que j'ai eu très peur, comme dit dans la review vidéo du premier post, il faut un siège assez bas (ce qui est mon cas) et même comme ça on a juste le choix en gros entre les deux positions les plus hautes.

en premier lieux j'aurais préféré que l'angle des barres du support volant soit plus prononcé, comme ça le fait de mettre le volant plus haut aurait aussi permis de le reculer d'avantage, mais finalement, la position obtenue est très bien, plus en arrière et j'aurais vraiment les coudes dans le dossier du fauteuil ce qui n'est pas mieux !

Deuxième frayeur, le support du pédalier, il est assez incliné et la première position que j'avais me donnait rapidement des douleurs dans les jambiers antérieurs (muscles à l'avant des tibias) à force de devoir relever en permanence les pieds.

Ensuite j'ai reculé encore le support de pédalier, ce qui a pour effet d'augmenter sa hauteur et de fait on obtient une position plus allongée, se rapprochant un peu de la position des pilotes de monoplace, ce qui me plaît bien !

Grâce à cette nouvelle position, plus besoin de relever autant les pieds et disparition immédiate des douleurs

Enfin, en bon Français j'ai placé la boîte en H côté droit, ça tombe très bien dans la main sans avoir à regarder : Nickel !

Une fois le volant, pédalier et boîte installés et vissés, on utilise les petites bandes velcro pour maintenir les fils en place et le résultat est très propre !

Pour ce qui est de fixer le siège au support, j'utilise une méthode bien sale mais très efficace: fil de fer reliant deux roulettes de mon faut au support.

Mais je pense qu'un bricoleur peut sans aucun soucis se servir des deux trous horizontaux prévu pour l'adjonction d'un siège baquet afin de se faire un petit "support" dans lequel insérer les roulettes du fauteuil afin que celui-ci soit fixé au wheel stand.

Une fois tout installé c'est le moment d'essayer ...

Et là tu comprends pourquoi les mecs ont dit que c'est stable : C'est très impressionnant, pas le moindre mouvement parasite dans le support, les seuls mouvements que l'on peut observer en forçant comme un bourrin sont ceux dus à mon T300 tout en plastique !

En fait j'ai pas grand chose à dire sur la partie test, il est tellement rigide qu'il se fait oublier, et c'est exactement ce que je lui demande !

Enfin, plier ce support est un jeu d'enfant, en 2s on passe de la position dépliée à la position pliée, sans démonter le volant ni rien, et hop, derrière la bibliothèque (En tout cas chez moi ^^) et le tour est joué !

Au final je suis hyper satisfait de mon achat, j'ai un peu l'impression d'avoir ce qu'il se fait de mieux en terme de support pliable, je n'ai absolument aucun reproche à lui faire

PS : si vous êtes sages, je mettrai des photos ce soir

Le Blaireau a écrit :

Il nécessite d'être vissé fermement pour éviter les grincements et autres "rossignols", du coup je ne suis pas sur qu'il soit vraiment pliable à volonté.

Tu parles des deux vis à main pour empêcher le support de se refermer ?

Je ne m'en sers jamais, j'ai pas ressenti le moindre mouvement pour autant, et du coup pas de grincement non plus.

Le pliage est aussi super simple puisque je n'ai même pas à les dévisser pour plier le support.

Ah oui forcement

Tu as essayé déjà sans visser du tout ces vis ?

Ah pardon, j'ai écouté en accéléré, m'suis trompé

Euh, vous connaissez le Next Level Racing avant d'affirmer qu'il faut forcement le renforcer ?

Parce que pour l'avoir j'ai aucun doute qu'il tiendra la charge sans broncher