Ben du coup pourquoi ne pas sauter sur le NLRV3 de larcin ?
Ça semble une bonne opportunité.
Ben du coup pourquoi ne pas sauter sur le NLRV3 de larcin ?
Ça semble une bonne opportunité.
Oh ce ne serait que moi, son NLRV3 serait déjà chez moi, pour sûr.
Seulement, il fait parti d'un projet de 3 modifs très importantes que je souhaite apporter à mon installation, mais elles impliquent non seulement un investissement certain mais aussi un certain temps de mise en place.
En dehors du fait que j'aurai les fonds qu'en une seule fois, et on va dire dans les 6/8 prochains mois max, je ne vais pas m'y reprendre à 3 fois pour la mise en place de ces modifs.
Comme vous savez tous, je suis un maniac compulsif (et dépressif ? ) et que j'aime allez au fond des choses. J'aime prendre mon temps dans tout ce que je fais, donc, à l'idée de m'arrêter de jouer pendant plusieurs jours à chacune de mes modifs, me terrifie ! (non là j'exagère ! ).
Ce que j'espère faire, c'est de commander un NLRV3 (peut-être celui de larcin son NLRV3 si il l'a encore à ce moment-là) et mes deux autres modifs (deux Simcube ActivePedal et un siège Recaro PODIUM Carbone ABE FIA), d'attendre que tout soit chez moi pour bloquer une bonne fois pour toute, mes sessions de jeux afin d'intégrer ces 3 modifs.
Le fait de savoir que ces modifs m'apporteront un grand pas en avant dans l'immersion, ne fera qu'augmenter ma patience et je prendrai le temps qu'il faut pour que tout soit parfaitement intégré, à la rondelle près !!
J'en profite pour passer un message très sérieux (mais aussi un peu HS sur les bords ) aux 3 complices que sont RacingMat, Carlton et Etienne, que je serai évidemment intéressé par leur ActivePedal, si bien sûr ils décidaient de le vendre, certes parce que j'espère que leur prix final sera plus intéressant que celui de Simcube, mais aussi, cela me rappellera le bon vieux temps où j'avais acheté le volant de Thom qui m'a permis de découvre les avantages du DIY, domaine que je ne connaissais pas en 2015.
Renouveler l'expérience rajouterait à mon plaisir de ce projet.
Voilù, vous savez tout..... .......et encore désolé pour le HS.
Si ça marche, ce sera open bar ! Une liste d'appro, de l'assemblage, du cablage, chargement de fichier et zou !
A l'époque des volants, il y a eu des personnes qui fait du montage, mise en route et SAV.
Espérons que l'on obtienne de bons résultats !
Un recaro à 3k€ par rapport à un sparco à 500€ n'apportera rien de plus en immersion
La différence par contre permettrait elle d'upgrader ailleurs.
Après chacun fait comme il le sent
Oh là là ça pourrait ce retrouver dans le post des citations ça.
´´Je suis un maniac compulsif (et dépressif ? ) et que j'aime allez au fond des choses.´´
On dirait des propos de Jack....
Je n’ai jamais testé les deux mais que je trouve ça bruyant les vérins. Au niveau du freinage on dit que c’est très bon sur un siège dynamique, tu en pense quoi R3dF0x par rapport aux vérins ?
Est-ce que tes essais ont étés fait en VR ou sur écran ?
Les vérins que j'ai (Sigma Integrale) ne sont pas vraiment plus bruyant qu'un NLR ou un D-Box. Sinon, effectivement un siège dynamique sera meilleur au niveau freinage puisqu'il "projète" le pilote vers le volant, comme IRL. Mais comme le dit Mister Magoo, tout est une question de paramètres.
Comme tout le monde ici, je n'ai pas envie de me faire brasser comme dans le manège d'un parc d'amusement. Le but est de trouver un bon compromis pour ressentir l'essentiel (selon chacun) et surtout, ne pas se faire sortir de l'immersion avec un mauvais réglage. Pour moi, c'est sentir que je roule sur le bitume, assis dans le châssis d'un véhicule, avec 4 roues (suspensions).
Dans la vie de tous les jours, je conduis une Audi TT MK3, stage 1, 300 ch, pour un poids d'environ 1335 kg. et laissez-moi vous dire que les sensations de conduite pilotage sont là ; c'est surprenant ! C'est un vrai régale ... surtout quand je peux la pousser en Track Day (sur circuit). RaceRoom Audi TT Cup 2016 me voilà !
Comme je disais, le freinage n'est pas la force d'un système à vérins, mais ce que je recherchais avant tout, c'est me rapprocher le plus possible du comportement réel d'un véhicule (châssis) et l'effet HEAVE change tout ! Ça ajoute tellement plus(+). C'est cet effet qui me manquais avec un siège sur pivot. Bref, avec le Full Motion, j'ai trouvé mon bonheur.
Les premières minutes de cette vidéo montre tout le portentiel d'un système à vérins :
Avec ce type de matériel, on ne peut pas simuler les forces G (c'est même impossible), alors je me contente du plus que je peux.
EDIT: Quand j'ai eu le siège dynamique, je n'avais pas de casque VR, donc je n'ai pas pu tester. J'imagine que c'est immersif, autant que peut l'être un système de vérins. Et puisque mon débattement n'est pas exagéré, nul besoin d'un logiciel de "compensation de mouvement" Au final, tout est une question de goût, de budget et de compromis.
Merci pour ton retour R3dF0x
Marc_63 J'ai édité mon précédent message pour répondre à ta question sur la VR
Ok je vais relire ça, merci.
larcin > en matière d'immersion, tout est permis, (tant que l'on s'en donne les moyens) que ce soit en ressenti physique (NLRV3 et les ActivPedal) comme psychologique, le Recaro Podium.
Dans l'absolu, je suis d'accord avec toi, entre ton Recaro et celui que je vise, au niveau immersion physique, c'est du pareil au même et je dirai même, que le tien est certainement plus confortable sur les endurances.
Par contre, niveau psychologique, le look du Podium m'a littéralement tapé dans l’œil et j'ai même manqué de le perdre, c'est pour dire.
Je me ferai juste plaisir.
RacingMat > et bien je suis content d'apprendre que vous seriez ok pour le vendre.
Bon maintenant, vous avez 6/8 mois pour le terminer, mise au point comprise. A la vitesse où vous avancez, je ne me fais pas de souci, j'ai bon espoir.
J'en profite pour m'excuser d'avoir oublier Jack_7 qui fait parti aussi de votre groupe avec ses impressions 3D.
Le Vairin c’est bien pour toutes les sensations sur la piste Mais pour les freinages C’est vraiment pas terrible par compte le siège Dynamic c’est très bon pour Le freinage
Franchement pour le freinage, je trouve que le plus réaliste (sens de l'effet, durée infinie de l'effet) c'est le tensionneur de harnais ! Y'a pas photo, on peut pas demander à un effet de bascule de faire le taff
Tu fais chier RacingMat, maintenant je suis obligé de rajouter un tensionneur de harnais à ma liste !! ......
Comme ta ceinture en bagnole ! ni plus ni moins !
en mettant une légère pré-tension, on évite que ça cingle et aussi que ça frotte ! y'a pas vraiment de déplacement ceinture/vêtement, juste une pression qui augmente.
No worry!
RacingMat > Evidemment, après m'avoir fait saliver comme un fou avec cette histoire de tensionneur, j'espère que tu as un lien où je pourrais en acheter un ?
Tu vas pas me dire que ce type de matos se fait qu'en DIY !!
M3RS2 j'espère que tu baves, les dispositifs Gforce infinis sont les seuls capables de simuler des effets de longue durée. De quoi contenter un pro !
tu trouveras 3 modèles du commerce et des modèles DIY dans mon tuto ici : DIY - tensionneur de harnais 2 DOF avec PTMover/simHub
RacingMat > alors avant je n'avais pas le temps de tout lire, et à vrai dire, mon portefeuille t'en remercie.
Maintenant, j'ai plus de temps, mais par contre, mon portefeuille ne te remercie pas !
Le SimExpérience m'intéresse fortement car très compact, et surtout placé en hauteur.
En effet, je pourrai installer un autre tensionneur en partie basse du NLRV3, mais comme je manque de place, vu l'encombrement des bouzins, ça passera jamais.
Pour mon installation, aujourd"hui, celui qui tient la corde, c'est le SimExpérience.
Après c'est 915 € de plus à rajouter à mon budget, mais comme vous allez me faire un super taro de chez super taro sur vos ActivPedal, je vais pouvoir me faire plaisir jusqu'au bout.......non ?!
c'est bientôt ton anniversaire ?!