F1 - Le paddock de la F1

Au moins, Ferrari, Mercedes et Papa Stroll savent comment préparer l'année prochaine

la FIA sans balloches ? wouah quel scoop !

pour McLaren ils n'ont pas hésité à une époque.....(révolue)

Lui si il a pas ça super license il auras les boules!!!!

CHAMPI02 a écrit :

Lui si il a pas ça super license il auras les boules!!!!

Pas sur que ce soit un cadeau, la pression que ca lui met sur sa finale de f2...

ZEUS a écrit :

La sanction de dépassement de budget c’est simple, tu dépasses, après c’est peanuts, tu coures pour le fun mais ça compte pas.

Visiblement ca l'est pas tant que ca et on ressort les negos facon djedha...

décès du big boss de Red Bull

Pascalou a écrit :

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Très bon.

Il a sorti une nouvelle vidéo aujourd'hui

Et j'étais passé à côté de celle-ci avec Sainz

Porche peut-être de retour en F1: https://www.f1actu.com/vers-une-union…s-en-formule-1/

Le directeur sportif de Williams , c'est Capito, ancien de chez VW. Ça explique peut-être celà.

Je trouve ça plus sympa qu'ils s'allient avec une "petite" équipe qu'avec Red Bull qui est déjà bien dotée, ça permettrait (sur le papier) d'avoir plus d'équipes compétitives...

oui c'est mieux, mais bon je trouve que ce serait encore plus courageux qu'un constructeur comme porsche ose partir d'une feuille blanche. La f1 fait tout un cinéma pour attirer VW qui ne fait que se rajouter sur des équipes existantes (et je pense que ces équipes auront mal le jour ou VW repartira, car vu le nombre de fois ou ils sont deja reparti, je vois pas pourquoi cette fois ce serait différents...) et snob Andretti qui est prêt à partir de rien

L'association Sauber/Alfa s'arrête en fin de saison. Comment vont-ils faire jusqu'en 2026 ?

fin 2023 pour sauber alfa. Ils rouleront sous le nom suaber, toujours avec moteur ferrari. Mais j'imagine qu'audi va deja commencer de mettre un peu de budget pendant les 3ans pour ne pas recup en 2026 une equipe a l'abandon

Dans la mesure ou Audi est déjà actionnaire chez Sauber, c'est évident qu'ils vont commencer dès à présent à mettre du pognon dans la boite pour bosser sur la partie châssis. Cela passera notamment par des recrutements et des investissements de modernisation de l'usine par exemple.