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J'ai gouté du Burn, Redbull, Monster et même constat, j'ai les dents prêtes à tomber à chaque gorgée alors c'est pas pour moi.
Par contre il y en a un autre qui a envie de perdre les siennes c'est lui :
J'ai gouté du Burn, Redbull, Monster et même constat, j'ai les dents prêtes à tomber à chaque gorgée alors c'est pas pour moi.
Par contre il y en a un autre qui a envie de perdre les siennes c'est lui :
Bien les modifications sur Silverstone, on va enfin dans le bon sens !
Bien les modifications sur Silverstone, on va enfin dans le bon sens !
Oui, la diminution des zones asphaltée à l’extérieur des virages représente un virage à 180°par rapport au années précédentes. Les graviers sont plus proche et les erreurs seront plus pénalisé comme en Autriche.
Ils tenaient peut-être là deux bonnes recrues pour remporter le titre
Certains pensent que ce sont Briatore et Alonso......
Sinon c'est Charles et Seb qui essayaient de filer en douce dans des écuries anglaises... Allez savoir
5 secondes de pénalités pour Vettel.
Je ne maîtrise pas l'aéro sur le bout des doigts, mais d'après l'article cela semble être une décision encourageante. Par contre les cache sur les roues, plutôt moche.
Quelle était les raisons de l'interdiction de l'effet de sol en 1983 ?
Visuellement en tous cas, le look reste assez proche de cette année, tant mieux car moi j'aime bien.
C’est au début des années 80 qu’un affrontement politique secoua les fondements de la F1. Les grandes écuries soutenues par des constructeurs automobiles, Ferrari, Renault et Alfa Romeo, avaient investi beaucoup d’argent et d’efforts dans la conception de leurs moteurs et avaient pris du retard dans la compréhension de l’effet de sol. Ces trois écuries mirent alors la pression sur la FIA pour qu’elle intervienne et restreigne l’avantage dont disposaient les écuries à moteur Cosworth. En 1981, la FIA décida d’interdire les jupes coulissantes tout en obligeant les voitures à rouler avec une garde au sol minimale de 60 mm, ce qui, d’un coup, éliminait l’avantage de l’effet de sol des écuries Cosworth.
Merci, je pensais que l'interdiction était pour raison de sécurité, et non "politique".
Le motif de l'interdiction de l'effet de sol ? La trop grande différence entre l'adhérence sur macadam et l'herbe, ce qui provoquait une accélération des voitures sortant de piste quand elle se trouvaient sur l'herbe.
C'est une annonce qui revient régulièrement, il en parlait déjà en 2015 : https://news.sportauto.fr/news/1496350/b…rce-India-VJM08
Mais bon, vu les problèmes de sécurité que cela engendre, trop de vitesse de pointe, plus aucun appuie si la voiture vient à être trop haute, qu'au final je n'y crois pas trop
Déjà 4 ans.
C’est fou comme le temps passe vite...
il aurait mis plus tôt à la retraite Vettel en rejoignant Ferrari en 2016
C'est clairement un pilote et un homme sympathique qui me manque ...
En ce qui concerne l'auto de 2021 moi ça me plait et ça colle vraiment à l'idée que je me faisait d'une F1 moderne.
le seul truc qui me déplaît c'est la dérive sur les roues avant... pas très esthétique mais bon les équipes feront des trucs plus propre j'en suis persuadé.
drôle de construction mentale que le cerveau ... le concept du martyre ... on se croirait au moyen orient
Prost pas compris, tu sous entends quoi ?