Je pense que McLaren a tout intérêt à garder Honda, quitte à se séparer d'Alonso.
Ils sont en train de construire un deal foireux qui va leur coûter du pognon pour un résultat des plus incertains : Renault ne semble pas vraiment plus à même que Honda de faire progresser son groupe propulseur. En outre, rien ne prouve qu'intégrer le V6 Renault permettra aux ingénieurs châssis et aéro de McLaren d'avoir une auto aussi efficace que l'actuelle. Sans oublier le retard déjà pris dans le design.
Renault ne semble pas vraiment plus à même que Honda de faire progresser son groupe
Ben oui, si Riccardo a fait le meilleur temps au tour durant la course c'est parce qu'ils lui ont rajouté des pédales 
Je pense que ça ne peut pas être pire car Renault a aussi sa propre écurie qui souhaite redevenir championne du monde.
Motoriser des équipes au passé glorieux (récent ou lointain) ne peut être que bénéfique à toutes les parties.
7 podiums pour Redbull cette saison, et une voiture aussi rapide que les Ferrari sur les circuits moteurs (Spa et Monza).
A la rue le Renault, vraiment ? 
Je ne parle pas de la performance à l'instant T mais des PROGRES sur plusieurs saisons. Depuis 2014 Renault n'a pas réglé ses problèmes de fiabilité ni rejoint Mercedes et Ferrari en performance pure.
Je le répète, je ne dis pas que le moteur Renault est une daube, je dis que je ne pense pas judicieux pour McLaren de changer maintenant : il s'agit pour eux de prendre le risque de lâcher la proie pour l'ombre.
Aparté : je trouve assez amusant que tu défendes Renault Antonius alors que tu es le premier à les démonter régulièrement pour expliquer l'incapacité de RedBull (enfin surtout de Ricciardo) à lutter pour le titre, comme le premier Helmut Marko venu.
Aparté : je trouve assez amusant que tu défendes Renault Antonius alors que tu es le premier à les démonter régulièrement pour expliquer l'incapacité de RedBull (enfin surtout de Ricciardo) à lutter pour le titre, comme le premier Helmut Marko venu.
Euh tu dois confondre avec un autre mon ami...
1/ je suis un fan éternel de Renault, et justement je suis l'un des seuls sur ce forum a souligner les perfs du moteur français.
2/ Les seuls que je démonte en F1 c'est Massa et Ocon, qui ne sont pas des moteurs. Même Honda je n'en dis rien, je ne tire pas sur l'ambulance.
Je pense que McLaren a tout intérêt à garder Honda, quitte à se séparer d'Alonso.
Entièrement d'accord, ca fera 30 millions de plus dans la voiture et le moteur. Ca sert à rien d'avoir un Alonso dans une voiture comme ça pour le moment. Enfin c'est Honda qui le voulait, ils peuvent s'en mordre les doigts...
Sans Alonso, on n'en parlerait pas plus que Sauber 
Oui mais avec Alonso on en parle surtout pour souligner que c'est honteux de donner un tel matériel à un si grand champion donc ce n'est pas plus positif, mais évidemment personne n'avait imaginé une telle situation.
C'est facile de tout rejeter sur Honda, mais ils ne sont pas les seuls responsables de la disette de plus de 10 ans qui frappe McLaren. Si Honda a demandé Alonso, c'était pour avoir une locomotive. Pendant des années Hamilton a tiré l'équipe vers le haut et une fois qu'il est parti, ce fut la déroute. Imaginons McLaren Honda avec juste un bon pilote comme Hulk ou Pérez à la place d'Alonso et on rangerait l'équipe au rang des has been. On a vu ce que ça donnait à Monaco sans Alonso, sur le circuit qui leur laissait le plus de chances. Au moins aujourd'hui on se désole des malheurs d'Alonso et on peut se bercer d'illusions sur la valeur du châssis.
On peut aussi rappeler que Alonso a raté un gp de Monaco, car il était sorti aux essais un peu après les stands (2012 ou 13) et ruiné sa qualification.
2/ Les seuls que je démonte en F1 c'est Massa et Ocon, qui ne sont pas des moteurs. Même Honda je n'en dis rien, je ne tire pas sur l'ambulance.
En parlant de moteurs, vous avez vu l'arrivée plus que probable de Porsche en F1 comme motoriste dès 2021 ? 
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Si il le font, résumons : les mecs se barre du WEC vers la Formule E pour se donner une image de marque "propre" et ils veulent venir en F1 en 2021 alors que la F1 pousse moins le côté hybride que le WEC ? Y'a que moi qui trouve qu'il y a un truc pas trop logique ? 
Ils ne sont pas sortis du programme LMP1 pour des questions d'environnement, ils avaient poussé pour des LMP1 "0-émission" à partir de 2020 et obtenu plus ou moins ce qu'ils voulaient. C'est probablement une question de cout/retour sur investissement comme Peugeot ou Audi.
Mouai, je sais pas ... C'est sûr que le championnat de Formule E réclame moins d'investissement (pour l'instant) que le WEC mais il génère aussi beaucoup moins de retombé. C'est mon sentiment personnel en tout cas, j'ai l'impression qu'ils vont en FE pour se donner bonne conscience
Moins de retombées pour le présent.
Mais pour l'avenir ?
Je pense que la Formule E a plus de retombées médiatiques que l'endurance, qui n'intéresse plus que les passionnés.
C'est vrai, je pense que tous les constructeurs investissent pendant que le coût n'est pas énorme, à voir quand les coûts augmenteront si les retombés feront de même. Mais bon, désolé d'avoir dévié le sujet, ici c'est la F1
Les grands constructeurs s'impliquent de plus en plus dans cette discipline, notamment pour suivre les progrès réalisés sur l'autonomie qui est un peu la clé de voute pour la commercialisation des voitures de série.
Je pense que la Formule E a plus de retombées médiatiques que l'endurance, qui n'intéresse plus que les passionnés.
Je suis pas sûr. Je pense que la majorité des gens "ordinaires" seraient plus capables de citer des marques présentes aux 24h du Mans par ex. que dans des GP de FE.
