En même temps Renault / Alpine depuis qu'ils sont revenus en F1 ils savent faire quoi à part des promesses ? Avec leur plan sur 5 ans qu'ils repoussent d'un an tous les ans... Donc entre ça et quelque chose de solide avec McLaren, il a bien eu raison Piastri.
F1 - Le paddock de la F1
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C'est verstappen qui met le Bronx depuis qu'il est là !
oui c'est gratuit et alors ? ça me fait du bien 
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Euh Alonso aurait pas bougé que Piastri aurait été chez Mclaren hein.
Je pense surtout que Piastri est une victime collatérale du départ d'Alonso, pour moi, le soucis est 100% Alpine qui sait pas gérer ses contrats et surtout, qui a communiqué avant d'en discuter avec Piastri, je comprend même pas comment c'est possible d'ailleurs. -
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Piastri a fait un petit dans le dos d’Alpine, quoiqu’il en soit.
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En tout les cas, tout les sites de F1 (Motorsport, Nextgen ou ActuF1) disent tous que Gasly discute avec Alpine depuis hier et lui-même ne dément pas.
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et oui..... Alpine dans l'cul
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Il a dit qu'en 2023 il serait chez AT , mais qu'en 2024 il n'avait pas de contrat
Mais bon en F1 hein ....
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Sinon Fernando s'explique
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- Official Post
Un duo de Français chez les Français.
J’aimais bien quand avant les équipes étaient nationales et avec des pilotes nationaux pourquoi pas. Bon ce système s’éteint au moment même où la phrase commence
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De plus Ocon à déclarer bien s'entendre avec Gasly , mais préfère Mick car c'est un ami , mais ils s'entendent bien sinon
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Allez je vais dire pour moi 95% de chance de voir Gasly chez alpine l’année prochaine …
Pourquoi?
Le discours d’Ocon
Le non démenti de Gasly
Et il n’y a pas de fumée sans feu
Et surtout parceque ça me ferait vraiment kiffé de revoir une équipe française avec 2 pilotes Français
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Concernant Piastri, un truc important, lui comme Mick Schumacher ou Max Verstappen par le passé, a fait l'objet d'une bataille entre équipes pour l'avoir dans sa filière junior.
Croire que sans Alpine, Piastri n'aurait pas fait de F2 et n'aurait pas fini en F1 c'est se tromper lourdement.
Alpine a surenchéri pour avoir le nouveau prodige et l'a mis un an sur le banc de touche, l'a fait poireauter sur son avenir proche et n'a pas su se protéger d'un point de vue contractuel.
L'erreur est 100% pour Alpine et le management (qu'on entends moins dernièrement, HEIN LAURENT ROSSI ?).
Piastri, c'est le pilote le plus complet qu'on voit arriver depuis Russell & Leclerc, évidemment qu'il trouvera de quoi rebondir, même s'il avait deux saisons compliqués chez Mclaren aux côtés de Norris, mais je suis pas inquiet pour lui.
Quant aux "il s'est grillé avec les autres teams", je crois que dans un sport, si on performe, le reste, les gens s'assoient dessus.
Suffit de voir comment Ferrari commence à ouvrir la porte pour Max Verstappen.
Si Piastri performe, n'importe quelle équipe le désirera, y compris Alpine, mais bon, ces derniers, ils ont tout mis sur 2022, quand on voit le résultat, on comprends que Piastri & Alonso préfèrent chercher un autre projet.
Toujours sur le sujet des filières, c'est marrant comme Mick Schumacher est présenté comme viré par Ferrari car son accord avec la Ferrari Driver Academy ne sera pas renouvelé.
On ne peut pas imaginer qu'un champion F2/F3, après deux ans dans une équipe très moyenne (c'est pas que la voiture le problème, pour suivre les week ends de près, Haas fait des conneries de manière régulière sur la stratégie, mais aussi sur l'assemblage de la voiture, les setups etc...), puisse avoir des exigences et ne pas vouloir une simple reconduction de sa situation actuelle.
Il est très bien entouré et Mercedes (qui avait perdu la bataille pour l’enrôler dans sa propre filière il y a quelques années) ou Red Bull pourrait lui assurer un rôle, intéressé il est vrai par le côté marketing, mais aussi par ses performances, il est pas du tout battu à la régulière par son équipier sur la majorité des grands prix (à Spa il a été plus vite malgré une fuite d'air chaud qui lui a brûlé la hanche pour prendre le dernier GP en date), il a mis des écarts absolument énormes à Mazepin qui était un vainqueur de courses en F2 (niveau qui semble similaire à Tsunoda en gros, avec en bonus l'étiquette du méchant qui altère le jugement évidemment).Du mal à imaginer Giovinazzi qui sort d'une saison affreuse en FE, qui n'a rien fait de spécial en F1, qui n'est plus un espoir, qui n'a pas de supports financiers extérieurs être un choix pour qui que ce soit.
Gasly est une valeur connue par RBR et ils l'aiment bien pour la petite équipe mais si une grosse offre arrive, ça part emballé.
Alpine avait déjà approché Pierre Gasly lors du début de la cohabitation Alonso/Ocon, avant de filer très vite une énorme prolongation à Ocon qui performait très bien face à Alonso qui attendait sa direction assistée modifiée.
Ce serait pas un mauvais choix mais il faut surtout décider au niveau du groupe Renault ce qu'on fait en F1.Alpine est une marque minuscule niveau mondial, les partenaires financiers qui ont signés pour soutenir Renault en F1 n'étaient pas bien heureux du changement d'identité, depuis, ça plafonne, les ambitions sont toujours pour "bientôt", mais ça commence à faire un moment que ça traine cette histoire.
Hâte de voir ce qu'il va se passer sur les derniers baquets libres pour 2023.
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Allez je vais dire pour moi 95% de chance de voir Gasly chez alpine l’année prochaine …
Pourquoi?
Le discours d’Ocon
Le non démenti de Gasly
Et il n’y a pas de fumée sans feu
Et surtout parceque ça me ferait vraiment kiffé de revoir une équipe française avec 2 pilotes Français
Un remake de Ligier avec les duos Laffite/Depailler - Laffite/Pironi - Laffite/Jabouille ou Laffite/Jarier.
Nom de Zeus retour 40 ans en arrière -
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Quelqu'un a vu les tronches du management Alpine aujourd'hui ? Je me demande s'ils ont obtenu une contrepartie quelconque (auquel cas ils auraiet eu l'air raisonnablement détendus) ou si leur contrat était vraiment en mousse (auquel cas ils auraient tiré la tronche).
Quant à Piastri, rien ne l'obligeait à twitter comme il l'a fait. Il aurait pu dire la même chose de manière beaucoup plus sobre ou même la boucler complètement et personne n'aurait rien trouvé à y redire. S'il passe pour un FDP de première aujourd'hui, c'est entièrement de sa faute et ce sera à lui d'assumer l'an prochain.
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Ils ont pleurés car les honoraires des avocats de Piastri et de Mclaren étaient trop élevés à leur goût.
Le tribunal leur a donné tort.
Ils ont perdu sur toute la ligne. -
tu tiens ça d'ou? le doc en entier peut se trouver?
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Les detail du contrat de Alpine pour Piastri sont affligeant, tu m'etonne qu'il ce soit barré ...
https://racingnews365.com/crb-ruling-det…iastri-contract"On May 19th, Alpine sent a document to Piastri entitled 'Oscar Piastri 2023/2026 proposal,' detailing its F1 plans over a four-year time-span.
The "road map" called for a season at Williams in 2023 with the intention of staying there in 2024, albeit with a break clause on Alpine's side to recall him for the second season, needing to be activated by July 31st 2023.
For 2025 onwards, Piastri was planned to be at Alpine full-time, meaning he potentially could have had to wait until then to make his race debut with the Enstone-based team.
Such a wait was intolerable for the Piastri camp, who subsequently decided to explore options away from Alpine for a 2023 F1 race seat."
Donc le mec, on veut le placer chez Williams pour 2ans, avec aucune garantie de finir chez Alpine ensuite
Forcément il cherche ailleurs, normale, et quand ta Mclaren qui te propose un volant suite a ca, tu dit pas non c'est sur.
Les gros couillons dans l'histoire et ceux qui on fait n'importe quoi, c'est bien Alpine.
