Afficher plusOui, ou alors on relance en no hmd et on annule la correction de projection dans le jeu, ça marche aussi.
Bon, sinon, j'ai commencé la carrière. Vu le bon niveau de l'IA dans ce jeu, je me dis que ça va être sympa.
On commence par une séance d'essais sur Monza. Il suffit apparemment de faire quelques tours propres et rentrer au stand.
2 autres séances suivent, une sous la puie, l'autre de nuit. même principe.
Le jeu détermine ensuite votre niveau et va vous attribuer un niveau de difficulté et les assistances auxquelles vous avez droit.
Pour moi, ce sera le niveau difficile avec accès au pit limiter, eclairage et essuie glace auto. Pas mal fait.
Vous devrez ensuite choisir une écurie, pas mal d'autos dispos et vous aurez le droit à une livrée unique, sous les couleurs d'AC Competizione
Premier WE de course à Zolder, je pars en AMG pour les essais libres. A noter que vous avez un bonus si vous ne passez pas les sessions.
2 qualifs de 5 min, je fais 6eme et 3eme.
La 1ere course démarre (avec 15 ia), de jour. Je garde ma 6eme place et au bout de 2 tours, j'ai un message "rentre au stand et change de pilote". Rapide, tout ça ...
Je décide de suivre les IA, qui effectivement rentrent au stand le tour d'après. Par contre, dans les stands, le driver swap est grisé.
J'ai essayé de trifouiller partout mais impossible de faire un driver swap.
Même chose pour la 2eme course (de nuit).
Bref, ça a l'air pas mal cette carrière, surtout avec le coté aléatoire des conditions que l'on ne choisit pas et qu'on découvre à chaque fois. Mais là, ce bug m'a tout gaché
Je pense que tu as choisi "court" ou "moyen" dans la durée des weekend de course (je crois que c'est au tout début au moment de la création de la carrière) donc étant donné que les courses sont courtes, chaque pilotes à un temps de conduite relativement court. Ta course durait combien de temps ?
Concernant le changement de pilote, je sais pas, j'ai juste fait les trois premiers tests Tu l'avais préparé avant d'entrer dans le pit lane ton arrêt ?