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Oui sans TC c'est vraiment très difficile, je pensais que ça tenait mieux le grip quand même.
Comme dit par Romain Monti elles sont faites pour rouler avec les aides.
Maintenant essaye sans aide sous l'orage.
Oui sans TC c'est vraiment très difficile, je pensais que ça tenait mieux le grip quand même.
Comme dit par Romain Monti elles sont faites pour rouler avec les aides.
Maintenant essaye sans aide sous l'orage.
Il y a tellement de puissance, il faut être capable de la passer au sol , sans électronique c’est compliqué .
Elle font quoi 700ch? Ça m’étonne pas.
C’est super dur de passer la puissance sans aide.
Et encore la Huracan est 4 roues motrice
Il y a tellement de puissance, il faut être capable de la passer au sol , sans électronique c’est compliqué .
Elle font quoi 700ch? Ça m’étonne pas.
C’est super dur de passer la puissance sans aide.
Et encore la Huracan est 4 roues motrice
Oui sans TC s'est compliqué
Par contre toutes les GT3 sont à environ à 500ch et elles sont toutes en propulsion y compris la Huracan
Salut, je pouvais pas rester dans les 1.35.xxx, donc j'ai fait une nouvelle petite session pour améliorer à 1.34.620.
Chapeau à ceux qui sont dans les 1.33.xxx car c'est pas franchement évident....
La vidéo arrive....
PS : J'adore les smileys sur ce site...
Oui sans TC s'est compliquéPar contre les toutes les GT3 sont à environ à 500ch et elles sont toutes en propulsion y compris la Huracan
Ah je savais pas , ils ont passé la huracan en propulsion seul.
C’est la norme GT3 ?
Oui, obligation d'être une propulsion pour les GT3, les Huracan et R8 ont donc abandonné leur 4 roues motrices.
Et pour la puissance, ça dépend de la BoP mais elles sont toutes entre 500 et 550 ch.
C’est le règlement
(C’est pareil pour la Nissan, la R8.... )
500 ch a passer au sol c’est quand même du sport sans aide en étant toujours au taquet
Oui bien sur il faut rouler avec les aides comme abs ou tc ... elles sont par défaut sur les voitures IRL mais ce que je voulais dire c est que pour s'entrainer à ne pas le délcencher trop tôt c était de le désactiver
perso je le baisse tant que ca se déclenche après je tente de ne pas l'activer donc je mets - 1 par rapport à celui qui devrait etre ...
ex si pour moi le TC doit etre à 4 je le mets à 3 dans une séance d'entraiement pour m obliger à doser la pédale ..
C est pas si suis tres clair
Si je comprends bien, c'était mon idée de base aussi quand j'ai désactivé le TC, pour prendre des repères sur l'accélérateur.
Si je comprends bien, c'était mon idée de base aussi quand j'ai désactivé le TC, pour prendre des repères sur l'accélérateur.
Sa marche bien cette technique je le fais aussi avec l'abs,
sa permet de mieux connaitre la voiture et oui sa sert aussi a éviter de déclencher les aides surtout le TC qui peut faire perdre énormément si il est mal régler ou mal utiliser ...
Salut Axel Petit , content de te voir ici
Cool cette visite, merci pour le setup Axel Petit !
Salut à tous! Pour vous mettre un peu d’eau à la bouche :
Grosse build dans 3 jours 😉
-Multijoueur
-BMW M6 GT3
-Circuit Paul Ricard
-Longues endurances
-Arrêts aux stands
Pas mal non? Je pense que ça va faire rejouer pas mal de monde
J -2 .....
Petite question ... Qui sauvegarde ses setups et autres reglage ffb FOV avant la BUILD 3 ,?
En gros pensez vous que ce soit utile ?
Moi je les notes sur un carnet, a l'ancienne
J'ai rien à perdre. Le seul setup qui m'a servi est celui d'Axel et ma vue elle sera rapide à retrouver, c'est la moins sexy qu'on puisse avoir.
J’ai toujours trouvé la piste étroite en jeux.
Et en effet ça semble toujours compliqué et serré en jeux.
C’est peut être à cause de la 2D , c’est mieux en VR?
Mais carément !
Avant j'avais un triple screen avec le fov réglé aux oignons.
En passant a la VR , donc 3D et "infini" de vision car on peu bouger la tete de partout.
C'est le jour est la nuit, tu as vraiment l'impression d'etre SUR la piste, donc forcément elle parait beaucoup moins étroite et c'est bien plus facile de placer la voiture.
J-1
Pour les réglages (setup, ffb, FOV, etc.) je vais repartir de zéro comme d'hab.