Merci pour ces infos a la fin du championnat je devrais être opérationnel (pas que sur ca...)
Bon après quand je dis opérationnel c'est être dans les temps moyen a moins de 2 secondes de la pole
Merci pour ces infos a la fin du championnat je devrais être opérationnel (pas que sur ca...)
Bon après quand je dis opérationnel c'est être dans les temps moyen a moins de 2 secondes de la pole
Une caisse que je ne reconnais plus, c'est la 720S...elle part étrangement de l'arrière sans raison apparente
R1jerome Tout à fait, j'ai bien constaté ce problème avec la 720S, même avec un setup safe, vu qu'avant ce "changement", c'était ma GT3 favorite sur ACC.
Et d'un coup, je ne me suis plus senti safe avec.
Bullit C’est ça que tu me disais que t’avais du mal avec la 720s ?
Je comprends mieux maintenant
pareille avec la lambo 2019 evo, j'adorais sa conduite sur le fil, hier sur imola, je n'ai que serrer les fesses pour ne pas la perdre alors que j'adorais me mettre à l'attaque avec.
Globalement, je trouve le jeu plus délicat qu'avant.
c'était quand que vous l'aves conduite pour le derniere fois? car les MaJ 1.6 et 1.7 ont changé pas mal de choses sur la physiaque, notamment sur l'aero en lacet, ce qui fait qu'a haute vitsse, le grip aero en cas de léger surviage diminue bcp plus vite alors qu'a l'inverse, a basse vitesse on peut compter bcp plus sur le grip méca:
Hunt non, mon souci ne vient pas du survirage, c'est plus un manque de perfo générale (dont une partie vien probablement du pilote)
ca dépend des voitures je trouve par exemple que la lexus est devenue plus sympa, on va vite presque tout de suite, ensuite je ne sais pas si elle a une grosse marge de progression mais elle assure bien d'entrée
la lambo oui je l'ai essayée sur imola en comparant diverses voitures dans le cadre du championnat (c'est l'avantage du virtuel on peut piloter les voitures concurrentes )
et effectivement elle est très sauvage
la jaguar super typée et pas facile d'engager une conversation sans l'engueuler avant la 1ere chicane
la bmw un peu comme la lexus, on a l'impression de ne pas avancer et pourtant ca envoie
et la mercedes semble bien même tout le temps si le setup agressif me parait très spécial (sur imola)
c'est tout le charme du jeu finalement, on le découvre tout le temps un peu plus
la jaguar super typée et pas facile d'engager une conversation sans l'engueuler avant la 1ere chicane
J’ai le même problème avec ma femme quand elle conduit
En tout cas ce qui se dit sur ACC est intéressant en terme de set-up et par conséquent d'intérêt dans la conduite...(réalisme, tout ça).
Tu roules un peu sur ACC , mixer49 ?
Oui,de temps en temps.
De toutes ,c'est la seule qui se rapproche un peu de ce que je cherches, après ce que vous savez
Je tourne pas mal en ce moment avec la McLaren 720 que je trouve ,après quelques ajustements , très agréable ...Et avec un DD ,c'est top
quels ajustements par exemple ?
En partant du setup ''agressif'' durcir un peu les ressorts av , régler la pression des pneus , modifier un peu le pincement av et ar , et sur le pilotage ,essayer d'etre plus progressif sur les transitions... Par exemple, lorsqu'on freine ,éviter de relâcher trop rapidement les freins ,et même dans certaines courbes ,garder un filet de frein pour stabiliser, mais j'imagine que je ne vous apprend rien .... Toujours est- il que je prends beaucoup de plaisir à (piloter) conduire cette Mc Laren
bon je vais faire le boulet
je me suis mis a rouler avec la Audi R8 LMS Evo depuis quelques jours,
mais je trouve la direction bizarre... en ligne droite pas de soucis, mais quand je commencer a tourner le volant j'ai le volant qui commencer a vibré
pas de grosses vibrations mais le feeling est très désagréable j'avais rouler un peut avec a la sortie du DLC British et j'avais pas cette sensation
j'ai test avec les setup agressif et sécurisé et pas de changement
avec les autres voitures que je roule de temps en temps j'ai pas ce problème
et les temps s'en ressentent... avec la Lambo je suis en 1.56. SQ et avec la R8 1.58.5 SQ
Edit:
les temps sur le circuit du Paul Ricard
Probablement lié a une oerte de grip sur le train av. Soit tu as trio de frein sur l'av soit tunes trop brutal dans la mise en appui
oué non
même dans les virages simple, exemple dans le grand gauche a Spa avant la chicane de l'entré des stands normalement je rentre très bien la dedans et la je me retrouve a corriger par petits à-coup pour essayer d'y remédier car cette sensation me dérange, j'ai du mal a expliquer peut être
Edit:
même dans les virages plus lent j'ai le soucis
tu ne sais pas conduire quoi
Au fait ,sans avoir passé beaucoup de temps avec les GT4 ,je les trouve très sous vireuses , par exemple dans le grand gauche de la descente sur Kyalami ,ou l'arrière est collé au sol et l'avant qui s'échappe vers l'extérieur....Ca le fait chez vous aussi ? Alors réglages ok ,mais de base ,ça doit tenir mieux que ça ,non ?
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