Perso, je ne prends pas plaisir à rouler sur un tapis de billard (j'exagère un peu, mais bon) ...
Donc, je lance simplement un "contre-la-montre" de temps en temps ... en espérant un patch ASAP ...
Peut-être que si je me procure le plug-in SimTools pour ajouter du motion, je me concentrerais un peu moins sur le FFB in-game !?!!
102 Acidez je ne peux que te rejoindre dans ton point de vue car c'était exactement le mien il y a juste une semaine !
étant moi même archi tatillon sur le ffb - sans vouloir créer une nouvelle polémique j'ai toujours trouvé par exemple le ffb d'AC avare en informations sur le touché de route, contrairement à celui de rf2 et même pcars 2, car quand je repasse sur AC c'est comme si il manquait une dimension au ffb, tout me semble lisse et ça retire l'effet d'immersion qu'est sensée apporter "une simulation". voilà c'est mon avis personnel, partagé par 0.002% des gens ici je sais, mais voilà c'est ce que je ressens, et ça ne m'a pas empêcher de jouer des milliards d'heures sur AC malgré ce qu'il me semble être une imperfection ! n'en parlons plus !
et bien c'est un peu ce que j'ai ressenti dès les premiers instants sur DR2 ce manque d'aspérité, ce côté lisse qui me semblait au départ complètement rédhibitoire. mais voilà en peaufinant mes réglages, comme pour AC on s'habitue et évidemment la qualité des nouveaux tracés, totalement différents de DR1, (putain comment ça blinde ! une dimension inconnue dans DR1) et qu'en plus c'est très joli (la nuit en Argentine entre autres) à la longue atténue cette faiblesse. l'autre aspect est la difficulté : une spéciale de 12 bornes en Espagne le soir, sol mouillé avec l'Escort c'est vraiment du sport, c'était très beau aussi mais j'ai fini 2500ème ! j'ai carrément été dégoûté, humilié certes mais avec l'impression d'un cohérence dans le comportement des voitures en général.
soit j'avoue ici avoir sans scrupule retourné complètement ma veste mais c'est le ressenti que j'ai après une semaine de jeu ! fais-en ce que tu veux !
Et bé il va falloir bosser pour faire un temps devant Kasp3rrr en Espagne avec ça Renault 5 turbo
en passant propre (oui sur 14 kms!! ) on me démonte ya encore pleins d'erreurs^^ mais cette Renault 5 ... je prend un pieds avec^^ la seule qui me fait transpirer. même la Porsche le fait pas^^ après la cat R5 jsuis pas un fan du tout ou pr la terre why not mais jpréfère une groupe B. assez fan de la boite en H et du talon pointe^^ je crois en toi Marinen gogogoo
Hahaha merci je vais essayer ! Sur une spécial j'ai réussi enfin 😁, je pense pareil que toi je suis pas trop R5 je m'amuse trop avec la boîte en H, et niveau H3 mon coup de cœur c'est la M3 j'adore la conduite après j'ai essayé la turbo 2 mais je pense que j'ai pas trouver les bon réglage en temps intermédiaire je suis plus rapide que avec la M3 mais il me faudrait une aide divine pour que j'arrive a finir une spéciale de 14km avec impossible de finir une spéciale avec 😖
Faut dire que ça avait pas du tout la réputation d'être facile, comme auto 
La preuve
Attention ce message ne contient aucun gros mot, ni aucune mauvaise humeur (ici insérer une petite musique douce sympatoche et apaisante)
...
mais putain bordel de merde, c'est quoi ce jeu ???? (merde j'ai craqué)
Donc bon je rejoins 102 Acidez , contrairement à lui j'ai pu essayer le jeu, et j'en tire les mêmes conclusions, c'est très décevant.
Techniquement d'abord, effectivement le FFB est inexistant mais je reconnais que l'on s'habitue à sa médiocrité mais ce n'est pas une excuse, pour la forme j'ai réinstallé Dirt 1.0 et finalement on s’aperçoit que Codemasters ne s'occupe pas du FFB dans ses jeux.
Le jeu est très beau et fluide sur la config sur laquelle il tournait, et il y a de belles avancées, mais surtout cosmétiques, visibles de loin avant que le jeu ne sorte pour attirer les clients facilement et ça marche.
(comme on ne peut plus avoir de démo, les éditeurs sortent des vidéos qui tuent graphiquement avec la collaboration de certains youtubeurs sponsorisés, sachant que, nous acheteurs, on n'aura pas le feeling réel mais on aura envie d'acheter)
Les voitures bondissent de bosses en bosses, avec la mini je me suis emmerdé, ca tourne pas, ca freine pas et ca n'avance pas, et avec des voitures plus rapides, c'est mieux et finalement juste un peu plus beau que dirt 1
et le RX ? c'est mieux sur Dirt 1 et sur pCars, plus fun, plus punchy, plus mieux donc, avant c'était mieux donc
Commercialement ensuite, comment est ce possible de sortir un jeu entre 50 et 70 euros officiellement et n'en faire qu'un re lifting de Dirt 1.0 ? et en plus pas fini, avec des DLC payants à venir ? et un FFB qui donne envie de jouer à la manette ?
Quand on achète un truc cher, on a envie de rêver un peu, et là non, j'imagine qu'on me le donne bof, non j'ai pas de place sur mon DD merci c'est gentil.
Codemasters : Code et Masters, voilà un nom qui pourrait faire rêver, mais les mots n'ont pas vraiment de sens, c'est juste une promesse.
Les seuls avantages que j'y vois : je me suis remis à Dirt 1.0 que je redécouvre avec gourmandise et Dirt 2.0 donne du plaisir à beaucoup tant mieux mais je suis bien content d'avoir résisté.
J'aurais pu écrire la même chose le jour ou je l'ai acheté, j'ai failli me le faire rembourser ....
Et, depuis, j'ai réglé mon FFB. Et, comme beaucoup ici, j'adore ce jeu.
Tu as quoi comme volant : direct drive ou non ?
c’était sur un T300RS
Mais comment dire, je comprends qu'on finisse par bien aimer, moi même je suis hyper bon public en général, j'ai envie d'aimer les jeux, mais là non ca ne ME va pas, c'est rare quand je râle et donc je pense être cohérent (avec moi même 
)
Codemasters survend ses jeux, comme les autres sans doute, et peut être c'est mon problème de ne plus supporter cette façon de faire.
A contrario j'ai beaucoup de respect pour Kunos qui fait un travail remarquable notamment avec ACC et pour Sector 3 qui permet de tester des voitures avant d'acheter par exemple, pour autant ca ne veut pas dire que j'aime tout, mais je vois une démarche juste.
Ceci dit je finis la dessus si le jeu plait et bien tant mieux, je me trompe pour ceux qui aiment et j'ai raison pour moi
bonne journée
OK, règle comme décrit dans la vidéo suivante, et, pour le T300 RS, ajoute le paramètre friction=3 (ou 5) dans le fichier décrit.
Je partage cette vidéo qui me permets enfin d'avoir un FFB correct et de découvrir ce jeu dans de bonnes conditions, enfin !
Pour l'instant j'ai pris les mêmes réglages que lui, en baissant le couple d'alignement à 14, j'ai un TSPC réglé à 75% dans le panneau thrustmaster.
Voila, n'hésitez pas à essayer, pour moi, ça a tout changé, on ressent sous virage survirage, les bosses, le patinage, enfin, tout ce qu'il faut
Un grand merci à lui pour cette vidéo. Valable uniquement pour les volants non direct drive.
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Je suis assez d'accord avec ce qui a été dis, je trouve pas ça normal qu'un jeu qu'on paye plein tarif ai un problème majeur au niveau du FFB...
Je suis d'accord que c'est pas possible de laserscanner les spéciales de rallyes mais les circuits de rallycross... Ne même pas ressentir les vibreurs... Voilà quoi.
Et on ne devrait pas avoir à s'habituer à ce problème..! Mais comme on a que ça comme jeu de rallye ben on fait avec alors qu'on a démonté pleins d'autres jeux pour des problèmes moins graves que ça, mais comme ils étaient plusieurs dans la même catégorie on se montrait encore plus exigeant (chiant même parfois )
C'est sur que le jeu est bien, joli, certains aspects du FFB sont bon, ce qui rend le soucis encore plus frustrant.
Pour moi j'en reviens au fait qu'actuellement l'early access est une des meilleures solutions pour les nouveaux jeux, on paye moins cher mais en sachant qu'on aura des problèmes qu'on peut signaler aux développeurs et le jour ou le jeu sort au tarif normal les gens vont l’acheter en sachant qu'il a déjà été testé et amélioré sur pleins de configs différentes et que normalement il y a juste à le lancer et profiter et on aura eu les avis de pleins de joueurs qui l'ont testé pendant de longs mois et qui ont suivi l’évolution dans le bon ou le mauvais sens (ça arrive aussi).
j'ai aussi un T 300 RS et pareil que fredo, première impression vraiment mauvaise. Absolument pas de rendu de surface dans le FFB
Puis j'ai réglé un peu le FFB qui ne m'obsède plus, c'est loin d'être parfait mais je fais avec.
Je suis aussi retourné sur Dirt 1 pour voir.
Le comportement des voitures que j'ai pu comparer est meilleur sur Dirt2, il est plus fin, plus complet et je le trouve plus réaliste.
Je prends de plus en plus de plaisir en WRX comme en Rallye.
Même matos, même constat.
C'est plus précis que dirt.
Me tarde le monté Carl et la 306 quand même. En espérant qu'il aient amélioré les passages de vitesses.
Moi aussi j'ai un t300 j'ai pris le jeux en early access au début je trouvais que ça manquait d'information mais après une fois bien réglé je pense que c'est juste beaucoup plus proche de la réalité niveau ressenti volant, parce que dirt1 c'était vraiment cool en Finlande quand ont prenais des sauts et tout mais c'était faussé niveau ressenti volant ils nous fesais ressentir dans le volant ce qu'ont ressent avec le cul en vrai....ont dit que c'est pourris niveaux ffb mais plus je joue plus je me demande si au contraire ils ont pas bossé sur ca...
Puisque les possesseurs de Thrustmaster semble s'y faire, on pourrait partager nos réglages !?!!
Toutefois, ça nous prendrait une section Dirt Rally 2.0 - FFB Thrustmaster svp.
Comme vous, j'ai quelques sensations dans le volant, mais j'ai toujours cette impression (désagréable) de rouler sur un tapis de billard.
Hahaha merci je vais essayer ! Sur une spécial j'ai réussi enfin 😁, je pense pareil que toi je suis pas trop R5 je m'amuse trop avec la boîte en H, et niveau H3 mon coup de cœur c'est la M3 j'adore la conduite après j'ai essayé la turbo 2 mais je pense que j'ai pas trouver les bon réglage en temps intermédiaire je suis plus rapide que avec la M3 mais il me faudrait une aide divine pour que j'arrive a finir une spéciale de 14km avec impossible de finir une spéciale avec 😖
j'ai pleins de setups diff sur espagne si tu veux, et dsl j'ai vu ton top2 today j'ai pas résisté 
h3 ou h2 je sais plus^^ mais oui tu as tout dit, avec la r5 turbo au final on peux prendre des meilleurs tps alors que m3 bon setup ça bronche pas, mais ça avance pas aussi. ça bouge un peu plus mais avec quelques modif on peut trouver un bon compromis et passer plus fort. Et les spéciales de 14 kms, entraine toi sur les moitié de 6 et 7 kms ça te chauffera pour celles de 14. Sinon le mental peut prendre un coup
Moi aussi j'ai un t300 j'ai pris le jeux en early access au début je trouvais que ça manquait d'information mais après une fois bien réglé je pense que c'est juste beaucoup plus proche de la réalité niveau ressenti volant, parce que dirt1 c'était vraiment cool en Finlande quand ont prenais des sauts et tout mais c'était faussé niveau ressenti volant ils nous fesais ressentir dans le volant ce qu'ont ressent avec le cul en vrai....ont dit que c'est pourris niveaux ffb mais plus je joue plus je me demande si au contraire ils ont pas bossé sur ca...
C'est tout à fait ça .
Hello !!
Y a pas un soucis avec les dump valve...
On les entend que pendant les changements de rapport....
Alors qu'au levé du pied, y a rien...
Le stagiaire a oublié d'activer la chose ? 
Kasp3rrr c'est avec plaisir que j'essayerai tes réglage mais là je m'y suis penché un peu j'ai trouvé quelque chose de pas mal je le régale ! vraiment top cette turbo 2 bien réglé tu as raison !! Du pur bonheur ! Je te donne rendez vous en Espagne a ascenso bisque montverd avec ! (C'est la seul que je fais avec)
la 205 est un missile
