Jeudi 11 Avril 2019, 20:15 – 22:30
16 participants, 3 indécis et 2 ne participent pas
Date de fin: 11 avril 2019 à 20:15Absent pour ce test, je laisse le soin à mon coéquipier de jauger tout cela.
Bonne course à tous!!!!
Je vais faire ce que je peux pour y être, mais on m'a aussi collé une semaine gratinée au boulot, avec un gros rendu 
pour Vendredi.
Bref, on verra, si le boulot n'empiète pas trop sur les soirées 
.
Ca reste une GT, et le bitume du laguna est assez "plat" donc de toutes façons ça ne va pas tabasser dans tous les sens niveau FFB.
Et le choc est d'autant plus brutal pour toi si tu viens de R3E... Mais faut clairement pas chercher à retranscrire les sensations d'une simu à une autre, surtout que R3E a le souci d'ajouter une tonne d'effets "fake" qui le rendent plus vivant, et ça, tu ne l'auras pas sur Pcars 2. Seul chose à faire et qui s'en rapproche, augmenter le curseur "fx" dans tes réglages FFB et diminuer le lissage.
Évite le mode brut, mais essaye les deux autre "informatif" et je sais plus comment s'appelle l'autre (prend pas le custom)
Tu roule avec quel profil FFB ? J'utilise le brut depuis le début, quelle différence à tu remarqué entre les 2 autres profil et le brut ?
Les autres ont le mérite d'adapter la puissance au fur et à mesure il me semble, et ajoutent des effets.
Perso je ne joue qu'avec le brut, mais si son volant est trop ancien avec une force assez faible, les deux autres profils peuvent peut-être arriver à compenser.
ça dépend surtout du matos...
Avec un DD c'est brut... les autres faut oublier...
Donc la toute première réponse de Rach qui conseil d'éviter en brut,n'est pas vraiment correcte sans savoir le matériel utilisé. En revanche en complet accord avec lui sur R3E qui pour moi est mauvais...trop de fake et une gestion du train avant... effrayante de pauvreté. (du moins la dernière fois que j'y ai joué, ça fait 1 an quand même).
Justement il me semble qu'il avait dit posséder un très vieux fanatec (donc pas du DD) et peut-être qu'à l'époque les fanatec n'était pas plus puissant qu'un G25 ou T300 mais je me trompe peut-être.
J'ai le T500 et le brut me convient (même si clairement je kifferai plus avec un DD, surtout avec ce genre de caisses, vu qu'elle paraissent quand même plus molles)
Justement il me semble qu'il avait dit posséder un très vieux fanatec (donc pas du DD) et peut-être qu'à l'époque les fanatec n'était pas plus puissant qu'un G25 ou T300 mais je me trompe peut-être.
J'ai le T500 et le brut me convient (même si clairement je kifferai plus avec un DD, surtout avec ce genre de caisses, vu qu'elle paraissent quand même plus molles)
oupsss j'ai du rater ca 
dans ce cas je suis a 100% d'accord avec toi sur tout 
C'est quand-même fonction du matos mais aussi des goûts et des besoins de chacun, vous dites d'éviter les FFB custom, mais pour moi (DD sous MMOS) le brut ou les autres d'origine m'étaient insuffisants, il a fallu que Jack Spade se penche une nouvelle fois sur le FFB pour que j'accroche au jeu , depuis je n'ai lâché ni le jeu ni ce réglage FFB avec lequel j'ai retrouvé toutes (voire plus) les bonnes sensations que j'avais précédemment sur AC puis RRRE (bon, il me manque juste les vibrations moteur de ce dernier ), donc je ne serais pas si péremptoire sur le FFB à utiliser 
...
m'en fout je joue au clavier 
il me manque juste les vibrations moteur de ce dernier
Aarrrrrrrrrgh 
C'est donc pour ça qu'on ne sera visiblement pas d'accord si on se lance tous les deux dans cette discussion :
La vibration moteur n'est pas un retour de force, mais une vibration !!! Elle doit donc être généré par autre chose que le moteur du volant (Au hasard, un buttkicker...)
Et pareil pour l'effet passage de vitesse proposé dans le FFB de R3E...
Et pareil...
Non j'arrête là sinon je sent que ça va finir comme ça
m'en fout je joue au clavier
Moi du moment que le ffb est sympa, je grimpe aux arbres....
Boaf, je suis conscient qu'on n'a pas toujours les mêmes attentes, c'est ce que je dis plus haut, et je sais que le moteur n'est pas un "vrai" retour, ça n'empêche que j'aime bien avoir un peu de "vie" en plus du "vrai" FFB, mais je n'ai pas dit ça pour relancer un débat stérile et imposer mon avis, et les vibrations c'était plutôt pour déconner, ça reste du gadget même si j'aime bien cette option dans RRRe , ça se retranscrit dans tout mon cockpit sans buttkicker ...
Mais à coté il y a aussi dans le volant toutes les infos nécessaires, l'avantage du DD c'est qu'il peut ajouter les vrais "retours" et ceux qui sont là "pour la déco" sans saturer et sans qu'ils ne se parasitent 
.
J'ai des voisins et des murs en carton, à partir de là, pas de buttkicker ni de simu dynamique, donc c'est le volant qui me fait toute la "vie" du cockpit, et il le fait très bien avec le bon FFB .
Encore une fois on a tous des attentes différentes, par contre je ne trouve pas que j'ai beaucoup d'effets "fake" dans le volant dans PC2, juste des infos (assez riches) depuis les pneus et les suspensions .
Merci pour vos réponses les gars !
Alors pour ma part, pas de volants high end à des centaines d'euros mais je me débrouille quand même assez bien avec celui ci C'est un DFGT, donc en gros, ce son les moteurs du G25 dedans.
Mon intervention lié à ma seule expérience de R3E, c'est que sur Pcars2, que j'ai depuis 1 semaine seulement, je ne ressent rien du tout. Lorsque la voiture glisse de l'arrière par exemple, je n'ai aucunes remontée d'information dans le volant avant que ça se produise. Tout comme, impossible de savoir si les roues avant glisse, ni même comment travail les suspensions, ce qui est assez gênant pour le setup des compressions et détentes, qui comme vous le savez, est peut être bien la partie du setup la plus compliqué et la plus importante pour avoir un véhicule efficace.
J'ai repéré le setup FFB V1 Pro et je l'ai testé ce weekend en réalisant le réglage comme conseillé dans le guide mais je n'ai pas trouvé que ça changeait grand chose. Globalement, je dirais que les véhicules "flottent" sur ce jeu. Çà manque globalement de précision sur la direction aussi. En faite, globalement, il me manque vraiment le fait de ressentir la voiture. Même lorsqu'on bloque les roues au freinage, il ne se passe rien dans le volant, même pas la moindre petite vibration ! Et que dire des vibreurs "aspirant" qui vous oblige à rouler les roues braqué pour filer droit. Tout ceci est quelque peu déroutant pour l'heure.
Mais je vais tester ce soir le réglage Brut et l'autre. Pour l'heure, je suis en "custom" puisque j'utilise le setup FFB pro V1.
J ai un G27 vieux comme moi
j utlise,
dans le jeu gain100/Volume50 /55:/60selon voiture Tone35/45/50 selon voiture FX25
avec un T-Gt j'utilise sensiblement les mêmes réglages que Maverick mais en mode "immersif".
Globalement, je dirais que les véhicules "flottent" sur ce jeu.
Ca dépend des caisses, mais effectivement la RS01 fait un peu partie des caisses qui "flottent" un peu.
En même temps, c'est une Renault ...
ffb pcars
chaque simu a une physique différente ? donc un ffb différents perso je pense qu'ils délivrent tous des sensations qui nous conviennent plus ou moins , mais il est sur il faut s'y habituer
Je sais que tu tournes fort sur R3E 
j'en déduis que c'est ta simu
Le pb c'est que plus on est spécialisé dans une simu plus on a l'habitude de son ffb et qd on change on est désorienté car on ne retrouve pas ces sensations .
mon conseil,
prends ton tps pour ressentir les choses sans forcement vouloir les comparer à ceux que tu connais sur R3E
choppe les réglages des gens qui ont le même matos que toi
ressent ce que te délivre tel ou tel réglage
puis affine selon ton ressenti (un réglage ffb c'est comme un set up c'est trés perso)
l'avantage de PCars c'est que pour le FFB tu as 5/6 réglages de mémoire en plus de ton soft volant
Aprés attention , sur PCARS attention à ton circuit , ta caisse et les horaires de tes tests TOUT c'est paramètre modifie le ressenti FFB
remarque à propos de la RS 01
attention ceux qui croit que la RS01 est une GT3 se trompe c'est une monoplace de conception ( le chassis carbone A FOND PLAT est fabriqué par Dallara)
le grip de cette caisse est généré par l'appui hors Laguna n'est pas du tout favorable ce qui explique les décrochages
pour vous aider à comprendre les réactions son pédigré RS01
Tiens d'ailleurs Gerval, c'est quoi comme type de frein ?
Moi du moment que le ffb est sympa, je grimpe aux arbres....
De préférence aux palmiers…
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Tiens d'ailleurs Gerval, c'est quoi comme type de frein ?
D'après le lien de Gerval, disques carbone PFC Brakes de 380 mm et des étriers six pistons
