Avec la Nissan (et même les autres), la grosse difficulté provient du retrogradage ... quand je descends d'une vitesse (même 4 vers 3), je pars en TAQ direct.
Prise trop directe ?, frein moteur trop important ?
Pas évident de ressentir comment "lever" le pied de l'embrayage pour éviter une embardée ... (j'ai un T3PA pro).
Avez-vous un reglage particulier pour l'embrayage (R3E + T3PA) ? ou c'est juste le mec derrière le volant qui doit se regler ?