Nascar Cup Series
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En passant par un hébergeur genre flickr qui te propose de choisir la taille à publier.
Merci pour les photos.
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J'ai spoilé tes photos car c'était vraiment trop gros. Flickr c'est pratique car il te propose plusieurs tailles.
Super photos en tout cas
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En passant par un hébergeur genre flickr qui te propose de choisir la taille à publier.
Merci pour les photos.
j avais pas pensé a flickr, vais modifier
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Cole Trickle
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Cole Trickle
J'ai pensé exactement la même chose ...
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Ter Arvern
20 septembre 2019 à 15:46 A déplacé la discussion du forum de Autres Disciplines et Belles Mécaniques vers le forum GT & Tourisme. -
Ter Arvern
20 septembre 2019 à 16:46 A changé le titre de la discussion du forum de “Le Nascar US” à “Nascar Cup Series”. -
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Kyle Larson de retour sur la Victory Lane à Dover
Résumé :
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Je trouve que la photo ressemble à un screenshot qui pourrait être fait par kelnor34
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Ah bha ça c'est du compliment, messieurs
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ce soir c'est la finale à Miami
Il ne reste plus que 4 prétendants au titre et il se trouve que ce sont aussi les 4 premiers sur la grille de départ
D. Hamlin - Toyota·#11 1 K. Harvick - Ford #4 2 M. Truex Jr. - Toyota #19 3 K. Busch - Toyota #18 4 grand absent pour cette course au titre : Chevrolet et plus précisément la Hendrix Motors
c'est bien dommage, la 9 au moins aurait mérité de figurer dans les 4
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Johnson mettra un terme à sa carrière après la saison 2020
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C'était à prévoir, 2020 sera une tournée d'adieu comme pour Gordon il y a quelques années. Avec de bons résultats j'espère.
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video super intéressante sur l'aspi, la trainée et comment les pilotes s'en servent en course.
je ne savais pas que celui de derrière tapait sur la voiture de devant
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Celui de devant est ralenti par la masse d'air mais son handicap est compensé par l'absence de traînée grâce a celui qui le colle de près. Inversement, ce dernier a l'aspi mais reçoit de la traînée sauf s'il est dans un peloton très compact. Pousser devant permet de gagner encore plus de la vitesse et créer un écart avec le peloton de derrière. Mais la poussette n'est toléré que sur certains circuits qui ne sont pas critiques par rapport a l'aéro de la voiture qui est très faible. La science des courses sur ovals a plus de 300 a l'heure avec 40 furieux littéralement dans son pare-choc, dépasser au bon moment sans se faire avoir met la stratégie et les nerfs a rude épreuve, essayer c'est l'adopter.
"Mais les ovals c'est nuls ils tournent juste en rond"
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Je ne l’ai pas encore vue sur le forum...
Quelle boîte, une fois de plusLe pilote est grièvement blessé, mais son pronostic vital ne serait pas engagé
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j'ai trouvé que les bumps étaient très agressifs hier soir, ils ont d'ailleurs provoqué pas mal d'accidents.
Est-ce le comportement des pilotes ou la stabilité des caisses qui a changé?
Quand ça vient de la 22 ou de la 47, on est pas trop étonné, vu leur mauvaise réputation on peut tirer à vue
Quand ça vient de Ryan Blaney, celui qui a provoqué l'accident de Newman, là on peut se poser la question vu que lui, à l'inverse des 2 autres, c'est un gentil
La nascar a ptet un peu abusé sur la réduction des appuis (déjà que yen avait pas beaucoup)
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Reprise de la saison ce week-end
Le calendrier va être rapproché puisque le 17 c'est à Darlington et le 20 pour la deuxième course.
Le 24 à Charlotte Motor Speedway et le 27 pour la deuxième course
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