Moi ce sont les freinages en appui qui me font perdre un max de temps. Quand je freine la voiture part tout droit, et quand je regarde les onboards des ET ils arrivent à emmener les freins bien plus loin dans le virage, et donc à freiner bien plus tard que moi. C'est tellement flagrant que ça en est déprimant : ça à l'air si simple et pourtant j'y arrive pas 
ACC - GT3 @ Silverstone (Lundi 30 Septembre 2019, 20:00 - 23:00)
Date
ACC - GT3 @ Silverstone
Lundi 30 Septembre 2019, 20:00 – 23:00
Participants
35 participants, 1 indécis et 8 ne participent pas
Date de fin: 29 septembre 2019 à 22:00-
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Dites les aliens de devant, vous roulez avec combien en ABS ?
En Merco, je suis sur 2 aussi .... par contre, l'Ecu Map sur 1 des setups d'origine n'est pas concluant ....
Le passer sur 2 m'a fait gagner +- 1 seconde ... même si mes chronos restent pur serveur 2
Par contre, aucun problème avec les freins en entrée de virage
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On peut voir les onboards des autres ?!
ABS 1 perso. Mais oui la voiture a du mal à tourner, c'est un peu casse bonbon.. -
quand même ca commence à me faire me poser des questions ces hotlaps de fou
j'avais cru avoir passé un nouveau cap à Zolder, mais là je vois bien que me prendre 4 secondes au tour, je suis loin du compte, et je ne vois pas comment regagner un peu...
je n'arrive pas à suivre, peut être que je suis trop gourmand
Pareil... Ca me déprime aussi, ya un truc que j'ai visiblement pas compris sur ce circuit. J'aurai pu critiquer ma caisse en disant qu'elle n'aime pas ce circuit, mais quand je vois les chronos de certains avec cette même caisse... Bah le souci il vient de moi (ou du setup peut-être)...
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En Merco, je suis sur 2 aussi .... par contre, l'Ecu Map sur 1 des setups d'origine n'est pas concluant ....
Le passer sur 2 m'a fait gagner +- 1 seconde ... même si mes chronos restent pur serveur 2
À mon avis, tu peux chercher une autre raison à ta seconde de gagnée
Regarde ce sujet fait par M. Physique de Kunos, la Map 1 de la Mercedes est la plus rapide. -
Déjà, aller au bout des 4 séances de qualif, ça aide.
Si en plus il y a du monde, ça gomme la piste plus rapidement. -
À mon avis, tu peux chercher une autre raison à ta seconde de gagnée
Regarde ce sujet fait par M. Physique de Kunos, la Map 1 de la Mercedes est la plus rapide.Oui .... peut-être sauf que l'étagement de la boîte de vitesse Ecu Map 1 sur Silverstone n'est, je trouve, pas du tout adaptée à ce circuit ....
La 6ème se passe rarement et obligé de retomber en 1ère dans un virage alors que la 2ème permet une bien meilleure relance et c'est justement dans ce secteur que j'y perdais le double de temps qu'ailleurs.
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La première je m'en sert pour freiner encore plus, et ça me fait pivoter la caisse, puis je repasse direct la seconde. Mais vu mes chronos, c'est pas la solution miracle... !!!
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Les étagements de boîte sont ils les mêmes d'une voiture à l'autre dans ACC ?.... je n'en sais rien à vrai dire.
Chaque voiture, en tout cas, semble garder ses particularités bien spécifiques .... une impression au départ.... car pour le moment, je ne roule évidemment qu'avec la Merco.
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bon ça étonne qq1 la pluie lol ?
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Je passerai le second serveur en mode pluie ce soir, histoire de tester les paramètres...
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Je viens d'essayer en Hotstint avec une couverture nuageuse à 100%, des précipitations à 100% et une humidité à 83%, c'est inroulable ...
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C’est pas le but non plus...
Je serai davantage parti sur 70% de couverture et 50% de pluie, et voir ce que ça donne avec évolutivité à 1
Parce que « leur » 100% de précipitation est davantage une « probabilité » qu’une info sur la quantité d’eau tombée
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Ça me parait un peu plus logique pour ne pas finir la course à 5 pilotes
Merci pour les infos -
C’est normal
L’idée est que chacun y prenne du plaisir, pas dégoûter les pilotes de s’inscrire à un championnat
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Tu m'étonnes
J'ai fait le test avec 81% de couverture nuageuse et 50% de précipitation (impossible de mettre moins de couverture nuageuse sinon le pourcentage de précipitation descend aussi, c'est logique), c'est déjà bien plus sympa 
Faut juste que je contrôle que mon PC arrive à faire tourner ce genre de condition météo avec d'autre pilotes autour Et c'est là que c'est chiant parce qu'on ne peut pas comparer avec les courses contre les IA qui bouffent les ressources par paquet de 100 comparé au multi ... -
Je sent la galère là !
La moitié va pas avoir réglé la bagnole pour la flotte. Big up au premier virage
moi, le premier Il faut changer quoi pour faire un setup pluie par rapport au sec ?
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Cliquer sur le bouton WET à la première page du menu setup
Mais en fait, avec l’évolutivité, ça peut devenir vite compliqué => 2 exemples
- L’Event à Spa avec la Honda : La piste est détrempée au départ, mais évolue rapidement (x2) => si on part en pneus pluie, ils sont fumés en 20 minutes (est.) alors qu’avec les secs, ça passe, mais la pression est très basse au départ, auquel cas il faut surgonfler, au risque de finir avec une pression bien trop élevée en fin de Stint...
- Une course contre l’IA, départ sous la pluie, mais très vite elle s'arrête et la météo se met au beau => pneus en surchauffe en quelques tours, qu’il fallait refroidir dans les flaques d’eau en ligne droite. En fin de course (20 minutes) certaines IA rentraient au stand pour passer les slicks, mais je n’avais pas encore eu le message « Slicks Optimum »
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il y a un mot de passe spécifique pour le serveur wet ?
je n'arrive pas à entrer
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j'y suis , c'est bien mouillé
aucun mot de passe à rentrer
edit Ch4rL1E , le tyre set est bloqué (grisé) à 1 , du coup on n'a qu'un train de pneu dispo...
