World Endurance Championship

C'est le niveau des batteries électriques. Ce qui est bizarre c'est qu'on les voit pas se recharger mais bien se vider ...

FloSimRace a écrit :

La 919 n'aurait jamais courut dans cette configuration donc je pense pas qu'ils aient pour but de dire "on a fait évoluer la 919 et on vous aurait pourris si on avait courru avec vous".

Il y a d'énorme différence entre cette 919 Evo et un éventuelle 919 Hybrid 2018. Ils n'ont aucune limite de consommation d'énergie par tour contrairement au WEC. Ils ont aussi installé un DRS (interdit en WEC), augmenté la puissance du moteur thermique de 220 ch (interdit en WEC), modifié l'appui aérodynamique, diminué le poids (alors qu'ils étaient au poids minimum en WEC) et installé des pneus spécifique Michelin (interdit en WEC).

Au temps pour moi.

pour ces infos et la leçon. Je suis loin d'être assez calé, et du coup j'ai raconté des conneries.

Je me coucherai moins con ce soir.

Cordialement,

Pas de problème Stribond C'est le but d'un forum d'échanger

La légende raconte qu'ils ont perdu 1sec au kilomètre, juste a cause du poids des couilles de Timo Bernhard !

FloSimRace a écrit :

C'est le niveau des batteries électriques. Ce qui est bizarre c'est qu'on les voit pas se recharger mais bien se vider ...

Je pense que c'est surtout le niveau de puissance fourni par les moteurs électriques.

Ce que je trouve impressionnant, c'est que la voiture est scotchée sur le bitume. On a l'impression qu'il n'attaque même pas ! Il doit même être super prudent sur certaines portions qui ne sont pas adaptées à son monstre. Par contre, quand on voit comment sa tête bouge, on comprend l'effort monstrueux que ce doit être au volant.

C'est ce que je me suis dit au début mais je pensais que la puissance fournie par la batterie était constante. Mais tu as sûrement raison parce que ça serait bizarre qu'il les vide à chaque accélération, il doit en garder toujours un peu je pense

Les mouvements de tête m'ont choqués au début aussi

Intéressant : http://motorsport.nextgen-auto.com/Mercedes-ne-te…-F1,128294.html

FloSimRace a écrit :

ça serait bizarre qu'il les vide à chaque accélération, il doit en garder toujours un peu je pense

Non ce n'est pas forcément bizarre car visiblement les moteurs électriques sont sollicités à fond à chaque sortie de virage. Du coup toute l'énergie récupérée au freinage est réutilisée tout de suite après en très peu de temps. C'est très visible en fin de tour où le "stock" d'électricité du début de tour (on peut raisonnablement penser qu'ils ont lancé la voiture avec les batteries full rechargées) a été utilisé et il n'y a plus que l'énergie récupérée sur place qui peut être réutilisée.

EDIT : bon après le record de Bellof a été réalisé dans une auto homologuée pour la compet' pendant un week-end "officiel". Donc pour moi il tient toujours.

LaCrampe a écrit :

Intéressant : http://motorsport.nextgen-auto.com/Mercedes-ne-te…-F1,128294.html

Clair que j'aimerais voir une F1 2018 tentait le record. Mais je sais pas si elle pourrait faire le tour complet, avec les bosses, dénivelé. ...

Le record de Porsche à Spa risque d'être battu des cette année si les qualifications F1 se passe sous le sec.

Mais le chrono de Porsche sur le Nurburgring.

C'est un petit pénis il a freiné avant Flugplatz et il a pris le caroussel en haut...

Voiture homologuée et WE officiel ou pas il lui met 1 min dans la bouche, y a pas grand chose a contester...

pis avec l'appui aéro qu'il a l'air d'avoir.. pourquoi s'en priver

La'video du tour est vraiment très impressionnante, je pense que je vais me la refaire plusieurs fois

Je pense comme Kolwezi, ce tour est fantastique, petit zizi peut être , mais grosses baballes......

Si le courage se situait là où vous pensez, ça excluerait ces dames...

Or, l'Histoire prouve le contraire.

À moins qu'il y en ait aussi dans les ovaires.

Mais qui donc l'y aurait mis ?

Salaud de Darwin !

Pour Stefan Bellof c'est par là :

Il n'y a pas tout le tour mais on voit effectivement qu'avec le trafic c'est tout de suite moins facile et ça rend l'exploit encore plus impressionnant. Je pense aussi que s'ils avaient tenté à l'époque avec une 956 débridée et avec un circuit vide l'écart ne serait pas aussi important (cependant je pense que le record aurait été battu quand même avec la différence de technologie et de connaissances en aéro).

Est-ce qu'on est sur que c'est le tour du record qui est en caméra embarquée aussi ?

La camera embarquer n'est pas celle de sont tour, la camera avait était déplacer dans la voiture de Jackie Ickx au moment du record, il n'existe tout simplement pas d'image du record de Bellof..

Par contre, plusieurs pilote on confirme que oui, Bellof avait eu un peut de traffic mais sans qu'il soit vraiment gêne, il a par contre profite de l'aspiration dans la dernière ligne droite.

Le 2eme meilleur temps ce jour la, c'est Jochen Mass en 6’27’’360 avec une version client de la 956 C, soit 16 seconde ... outch

Merci Fayte, c'est bien ce qu'il me semblait Mais ça n'empêche en rien de rester admiratif devant les deux temps qui sont juste monstrueux.

il semblerait que le WEC aura son propre jeu vidéo en la personne de GTR3 !

Si l'info est véridique ça donne envie de se remettre à la franchise de simbin...

https://www.racedepartment.com/threads/confir…ip-game.157938/