World Endurance Championship

Le tour de la 51 est annulé pour track limit, bon, mettre 2 roues 1m dans le gravier à cet endroit là, c'est plutôt une perte de temps mais admettons.
La Cadillac très proche montre que la BOP est pas si mal foutue finalement.

Les Toyota ont dominés les premières épreuves qui ont eu lieu avec des températures plutôt chaudes, ici, c'est plutôt froid, Ferrari va être plus dangereux pour la gagne je crois.
Peugeot très bien quand le grip est faible mais ils ne profitent pas autant que les autres d'une piste qui s'améliore.

Dommage pour Ferrari. Je viens de voir les images, plus de temps perdu que de gagné mais le track limit existe bien.

Dommage je vais encore la rater celle-ci

du coup la toy 8 part derriere les gts ou juste derriere les hypercars?

Logiquement hypercar. Peut être derrière P2 mais je crois pas

Pourtant, elle n'a pas enregistré de temps. À Monza, l'an dernier, la 93 était partie derrière les GTE après n'avoir pas terminé de tour lancé. Est-ce que le règlement a changé sur ce point-là depuis ?

La Toyota partira de l'avant dernière ligne de la grille, toutes catégories confondues, 36e sur 38. Derrière il y aura juste les deux GTE accidentées qui n'ont pas fait de temps en qualifs.

Ah autant pour moi désolé

Je pensais qu il regroupait les protos ensemble pour le départ et les GTE de l autre.

J avais en mémoire une P2 sans temps partir derrière les dernières P2.

C est un peu double peine n empeche déjà remonter le peloton (bon ça c est le jeu) mais aussi combler l écart qu il y a au départ entre protos et GTE

Il me semble qu'au Mans c'est différent, ou ça a été différent à une époque donc tu n'as pas forcément tort

le départ va être compliqué.

Toujours les Porsche qui foutent le bordel

c'est clair. Entre la 77 qui spin au même endroit à chaque tour de formation et l'autre qui se plante dans le bac.

C'est assez bizarre à voir la piste. Il y a de bandes et zone ultra sèche et en haut du raidillon ça a l'air humide alors qu'il n'y a pas de différence de couleur au niveau de l'asphalte

L'asphalte est neuf là-haut, non ? Peut-être le composé qui donne cette impression

Y a quand même des mecs en GTE qui n'ont pas leur place sur un circuit...

En tout cas les strategistes de Ferrari sont les mêmes en endurance qu en F1

Oui c'est un enrobé qui a un peu plus d'un an ça date de la nouvelle tribune du raidillon

AF Corse à demandé conseil aux stratèges de la scuderia F1 ?

Faire partir les 2 autos en pluie avec piste changeante

C'est SPA tu pars toujours en pluie là-bas

Quand tu fais le choix opposé à Toyota voir Porsche et le même que Peugeot tu sais que t es mal barre....

Mais oui je comprends pas de faire partir les 2 mêmes voitures avec la même stratégie. Cadillac a fait le choix d une voiture plutôt intelligent