Comme je sens qu'on va encore parler de BoP après cette course, je vais rappeler quelques faits de base : les voitures sont toutes homologuées avec un kit aéro qui produit un ratio appui/trainée règlementaire et équivalent pour tous. Même pour la Vanwall. Partant de là, signalons que sur cette dernière course à Barhein et depuis post Le Mans, la Ferrari 499P est donnée pour 1075 kg contre 1080 à la Toyota GR010, pour une puissance maximum de 677cv contre 689 pour la Toyota. Les courbes de puissance maxi sont également imposées par le règlement, comment 12 chevaux (en vérité moins puisque la GR010 est plus lourde) peuvent-ils expliquer un tel écart sur la piste ?
Pour la bonne mesure, rappelons que les deux autos sont techniquement les plus proches du plateau puisque disposent de la même monte de pneus et d'un groupe motopropulseur à technologie similaire (un V6 biturbo avec système hybride qui récupère et restitue l'énergie sur les 4 roues).
Il n'y PAS d'avantage donné par la BoP à Toyota, la GR010 est juste une meilleure voiture pour l'instant que toutes les autres. Et c'est NORMAL puisqu'elle roule depuis 3 ans. Maintenant, l'écart va se réduire puisque tout le monde va pouvoir développer (un peu) alors que Toyota est déjà en train de regarder quoi faire d'autre que Le Mans dans les années à venir.
Oui clairement, félicitons Toyota pour l'énorme boulot qu'ils ont fait tout au long de la saison. Rien à dire, c'est colossal.
Ils ont écrasé la course.
Mention à Jota, qui a totalement éclipsé l'usine Penske ! Incroyable.
Très déçu en revanche par Cadillac qui depuis Le Mans s'est totalement effondré, notamment par rapport à Porsche. La pénalité d'1m n'explique pas à elle seule les 3 tours de retard.
Quand à Peugeot, c'était un des pires circuits, on le savait. Vivement la nouvelle version de la voiture...
Et enfin pour Vanwall, le moteur est totalement à la ramasse, les vitesses de pointe sont désastreuses par rapport aux autres Hypercar...
