iRacing - réglages FFB Direct Drive toutes marques

Oui ça fonctionne nickel sur SC2 aussi.

AustinPower a écrit :

j'ai mis à jour la liste sur le post 1

Marc_63 si tu as un peu de temps peux-tu essayer sur ta base Fanatec, comme ça, je changerai le nom si ça fonctionne.

Il semble que sur les bases SC2 ça fonctionne non ? Je peux l'intégrer dans le titre ?

Merci

J'ai essayé hier sur quelques tours avec le réglage à Thomi et le retour de force était bon mais je n'ai pas assez roulé pour voir la différence avec mon ancien réglage ou j'étais à 100 % sur la base avec un Nm plus grand dans iRacing, faudrait que je roule en alternant entre les deux.

En tous cas j'aime bien cette façon de faire, ajuster le Nm selon la voiture et ensuite ajuster la base en conséquence plutôt que de mettre à 100 % et ajuster ensuite le Nm de iRacing. Je suis quand même étonné de n'avoir jamais vu cette façon de faire sur le forum iRacing pour les DD Fanatec.

J’ai refais de la lecture sur le forum iRacing DD Fanatec et je comprend mieux certaines choses maintenant et j’ai trouvé une méthode quasi similaire.

La différence le gars (Brion Sohn) dit d’utiliser le bouton Auto de iRacing pour trouver le Nm de chaque voiture. (Chez-moi le bouton est grisé donc pas utilisable) Une fois trouvé il dit d’augmenter le Nm de 1 ou 2 pour ce donner du jeu et réduire au minimum le clipping.

Donc tu pourrais modifier le titre du sujet (c’est libre à toi) cette méthode peut s’appliquer aussi aux DD Fanatec ou autres marques.

Moi je l’adopte.

Merci pour toutes ces infos. Je viens de m'apercevoir que rouler à 100% dans simucube et gérer ensuite dans le jeu n'était pas la bonne solution.

Oui j'ai fais le test sur la BM GTE, sur la F3 et sur la porsche Cup.

J'ai bien ressenti la différence sur la BM et la porche cup essentiellement sur les freinanges et le grip en courbe. Pour la F3 j'ai moins ressenti de différence mais il faudrait que je pousse un peu plus les tests.

Marc_63 a écrit :

La différence le gars (Brion Sohn) dit d’utiliser le bouton Auto de iRacing pour trouver le Nm de chaque voiture. (Chez-moi le bouton est grisé donc pas utilisable) Une fois trouvé il dit d’augmenter le Nm de 1 ou 2 pour ce donner du jeu et réduire au minimum le clipping.

Tout ce que j'ai donné comme infos est basé sur celles que Brion donne.

C'est pour moi une des principale référence en terme de FFB et DD

Je ne pensais pas qu'il utilisait aussi un Simucube, j'ai vu ça hier dans sa signature, le gars est une référence en la matière, depuis le début j'applique ses conseils, il y a deux méthodes j’appliquais la première car je n'avais pas vu la deuxième qui est celle de ce post.

AustinPower a écrit :

Bon, c'est super tout ça. Je le modifie

Merci AustinPower pour le changement de titre et les Nm de chaque voitures.

AustinPower a écrit :

EDIT : voici les réglages à mettre dans iRacing par voiture suite à un relevé Motec sur le circuit de Sebring. Il y a une fourchette de quelques 2 ou 3 Nm selon chacun. :

Je l'enrichi dès que j'ai un peu de temps. N'hésitez pas à me dire s'il y a une coquille.

- AUDI_R8_LMS => 39 Nm

- BMW m8 GTE => 56 Nm

- Dallara IR18 => 75 Nm

- Dallara F3 => 48 Nm

- Ferrari_488_GTE => 52Nm

- Formule Renault 2.0 => 34 Nm

- Formule Renault 3.5 => 50 Nm

- HPD => 60 Nm

- LOTUS_79 => 48Nm

-MAZDA MX5 cup => 36 Nm

- Porsche 919 => 61 Nm

- Porsche Cayman => 33 Nm

- Porsche cup 911 GT3 => 38 Nm

- Radical => 45 Nm

- Ruf 12 Track => 49 Nm

-

Ceci n'est pas une science exact, alors ne pas taper la tête si je me trompe ou si vous n'êtes pas d'accord. Je ne prétends absolument pas détenir la vérité !!!

(message original en Spoiler)

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salut à tous,

Je reprends la discussion ici en copiant collant mon message précédent partant de cette interrogation :

iRacing - Screens, Vidéos et Résumés de courses

Si un modo pouvait rapatrier les post précédent (ceux de Darky par exemple... merci)

j'aime bien ce genre de sujet de conversation. Ça me rend curieux.

J'ai ouvert mon motec, et j'ai regardé les valeurs de la M8 (sur watkinsglen) datant d'il y a quelques jours : j'ai des pointes à 59,5 Nm... Peut être un vibreur ou un crash, mais prenons cette valeur comme base.

Du coup, je dois mettre quoi dans iracing dans la mesure où :

1- les Nm sont inversés

2- mon steeringWheel pourcentage Torque est = à 51,52 % sur cette valeur de 59,5 Nm

Cette valeur de 51,52 % veut-elle dire que mon volant a encore presque 50 % de force à délivrer avant une saturation ?

D'avance, merci à vous pour vos éclaircissement.

Prenez soin de vous !

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Darky  XLR_Saks  zbth  thomi  MaD_King  RémiS  Marc_63  Hachoom  kopek666

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Re AustinPower

Merci pour ce partage

mais j'ai une ou deux questions, peux-tu me dire quelle est ton matériel ( DD Fanatec, Simucube Mige (20nm, 30nm) ou SC2 ) et quel réglage appliques-tu dans l'outil simucube si c'est ton matériel ( % ou ampère )

Merci pour ces précisions, j'ai de quoi m'occuper du coup

Vu qu'on a le même matos, voilà ma config simucube (en partie donné par Brion) :

Je sais pas comment vous faites pour avoir 0.00% en inertie.

Moi avec ça, le volant part dans tous les sens si je le lâche

Tu ne confonds pas avec amorti ? Car avec 0 en amorti là oui ça part dans tous les sens. Inertie c'est pour donner plus de poids à la roue.

J'ai les effets suivants :

- amorti : 1.00%

- friction : 0.5%

- inertie : 4.00%

Avec ça si je descends l'inertie à 0.00% ou même à 3.00%, le volant s'emballe quand je le lâche en ligne droite mais sans bosse.

AustinPower peux tu faire le test en F3 sur spa avec le mode auto voir combien tu trouves ?

Avec mon petit mige j'ai 31nm.

Tu devrais essayer avec plus d'amortie et moins d'inertie. Moi je règle en premier la friction pour avoir l'effet voulu de la résistance de la crémaillère, ensuite l'amortie en augmentant jusqu'à ce qu'il n'y ai plus d'oscillations quand je mets un coup de volant en ligne droite. Je finis avec l'inertie si il y a besoin et que je trouve le volant trop léger.

thomi une bonne base qu'on voit souvent c'est 2% d'amorti, 0.5% de friction et 1 à 2% d'inertie pour toutes les simus.

Darky