DIY - Cockpit polyvalent Auto/avion de Thufir

Nan ... Juste un radiateur à coté de moi s'il fait trop froid, et la clim si j'ai trop chaud

Après, pour être sûr ou pas d'être pilote ... Heuuu comment dire vue les piètres performances dont je suis capable, je dirais plutôt que je ne suis pas un pilote mais que je joue à des jeux de bagnoles

Je crois en effet que je suis une grosse feignasse : Tu peux pas savoir comme j'ai horreur faire quelque chose s'il y a la possibilité d'arriver au même résultat plus rapidement et en se fatiguant moins

Mon chassis en est l'exemple : La plus part des mecs qui font du simracing et de la simu de vol acceptent volontiers de passer un peu de temps en montage / démontage des différents appareils pour passer de l'un à l'autre.

Ben moi, j'ai cherché le moyen d'arriver au même résultat le plus rapidement possible

J'y peut rien ... j'suis comme ça

Donc oui, je crois qu'on peut dire que c'est de la fainéantise ... Mais j'assume

Merci, c'était le but

Pas d'inspirer les constructeurs ... mais d'être fonctionnel

Premiers tours de roues, et d'hélices hier soir

Du coté du chassis, rien à redire : J'ai une bonne position où je suis confortablement assis, le volant peut être un poil haut quand même, je sais pas . A voir sur des séances plus longues. Le son du Z906 est vraiment excellent . Le passage position voiture/avion très pratique .

Ça valait le coup d'y consacrer tant de temps ... et d'argent aussi

Pour le reste, ça a plutôt pas trop bien commencé :

J'ai voulu d'abord configurer mon nouveau matériel : palonnier et frein à main, et aussi mon hotas sur FS2020. Autant sur le hotas, bien reconnu, pas mal de touches sont déjà configurées , autant rien du tout sur le palonnier. Heureusement que j'avais gardé au chaud une vidéo qui expliquait justement comment faire. Sur le hotas je vérifie que les axes déjà configurés soient corrects. Y'avait juste une inversion à faire sur les gaz.

Un petit essai en vol pour m'assurer que tous les axes soient bons.

(Une petite parenthèse pour parler du palonnier : Quel changement par rapport à celui que j'avais avant, rien à voir, quelle précision et confort d'utilisation. C'est vraiment le jour et la nuit. La différence de prix est grandement justifiée)

Je décide ensuite de configurer quelques commandes dont j'ai l'habitude sur les boutons du joystick et de la throttle, et là je m'aperçois que les boutons de la throttle n'ont pas d'effet (Quand on appuie sur un bouton du joystick, ça s'affiche à l'écran, mais rien du tout pour la throttle)

Je prend un petit coup de stress. J'me demande si j'ai pas un soucis de branchements ... mais je me dit qu'il n'y a que la prise USB, c'est tout ... et de toute manière les différents axes de la throttle fonctionne très bien . Ça peut pas être coté matériel .

Je redémarre FS ... pareil

Je redémarre le PC ... pareil

Puis je repense que je n'ai pas encore mis à jour le pilote de la carte graphique. Téléchargement et installation ... pareil

Pour finalement constater qu'en vol, le bouton des volets fonctionne très bien. En fait les boutons de la throttle sont très bien reconnus et fonctionnent ... Mais rien se s'affiche dans les pages de configuration quand on appuie sur les boutons

C'est bon pour le joystick, mais pas pour la throttle ... certainement un bug

Plus d'une heure passée pour rien

Reste le frein à main. Je lance Dirt rallye 2 et configure le FAM.

Ok, là au moins c'était rapide

Un petit test sur un tracé en Grèce où il y a pas mal d'épingles et sur lequel j'ai roulé pas mal à mes débuts l'an dernier.

Alors, le FAM fonctionne très bien, mais alors le pilotage ... Oh putain, j'y arrive plus : dans le ravin toutes les 30 secondes ... Qu'est ce qui se passe

J'ai dégénéré à ce point là ... Bon ben y'a du boulot sur la planche .

C'est vrai que depuis l'été 2019 je n'ai pratiquement plus fait de rallye, mais à ce point là ...

Retour en piste ensuite. J'ai juste roulé un peu sur les 2 simus que je connais le mieux : Raceroom et Pcars 2.

J'ai pris des circuits au hasard dans ceux que je connais. Rien à signaler de particulier, si ce n'est que ça m'a fait bien plaisir de faire quelques tours de piste

N'ayant pas de temps de référence, je ne sais donc pas trop comment je me situe au niveau chrono ... Mais je me doute que je dois être à la rue

Ce qui me fait dire ça, c'est que j'ai fait très peu de sorties et pas un seul TAQ ... Je dois donc être loin des limites ... Je dois donc être loin des temps

Ensuite il se faisait tard et j'étais un peu fatigué : Direction dodo

En résumé : Bien content de ma soirée

Les mecs malins qui, en plus, n'hésitent pas à mettre la main à la pâte

Ah, j'ai oublié un truc :

Premières impression du QR : Eh ben, aucune différence notable avec le système d'origine.

A aucun moment je n'ai ressenti le léger jeu qu'il y a de droite à gauche dans le volant ... et comme il n'y en a aucun dans le sens de rotation ou d'avant en arrière, je pense que ce système n'est finalement pas si mal

(Je suis aussi peut être certainement moins exigeant qu'un pilote expérimenté, mais en tout cas pour moi qui n'ai jamais connu de volant de gamme supérieure, ça me convient parfaitement)

Juste à voir dans la durée

Bien vu