Pédale de frein: les 3/4 faible force le dernier 1/4 très fort.
Pour les freins c'est le plus difficile à régler : il faut que tu regardes tes jauges d'input en bas à droite pendant que tu roules. Tu dois être capable d'aller à fond de la jauge en appuyant fort mais tout en restant "confortable" sur la pédale pour pouvoir faire du dégressif en entrée de virage. Pour moi ça a été le plus dur à trouver sur le G920, avec les paramètres par défaut je n'arrivai tout simplement pas à freiner : trop de résistance dans la pédale. Du coup j'ai beaucoup abaissé le seuil de pression maximale pour pouvoir planter les freins comme il faut (sur les GT3 on peut y aller, il y a l'ABS !)