Si j'ai bien compris, un peu comme j'ai fait sous mon siège. Ça ouvre des perspectives
COM - Présentation du GS-Cobra de Geko Systems
-
-
Voilà ce que donne le siège photographié sans flash (là, il est posé provisoirement en attente de son cockpit refait, le bois est commandé...)
Et je redis : les crochets de maintien pour une utilisation "bureautique" (je n'ai pas un poste de pilotage dédié, je me sers du PC pour tout, y compris pour poster des photos sans flash.... ), c'est tout simplement génial !!!!
-
Il à l'air génial ce siège, ça donne envie vais envisager de mettre un peut d'argent de côté.
Si tu pense que c'est faisable de faire une vidéo même courte, une fois en marche , ce serait super en attendant amuse toi bien
-
Hello,
Comment est ce qu'on fixe le siège sur un châssis, il y a des inserts ?
Est il possible de le fixer en ayant une inclinaison ?
Ça semble vraiment sympa et confortable surtout
-
Il est possible de l'incliner modérément en arrière, mais pas au point d'une position F1 qui est quasiment horizontale avec les genoux à la hauteur des épaules.
C'est une amélioration de ce modèle: le harnais maintenant se tend lorsque le dos repose naturellement vers l'arrière.
Du coup même si le siège est incliné, le poids du torse n'étouffe pas les vérins, étant supporté en bonne partie par le harnais.
Au passage, ce nouveau système permet aussi de se pencher vers l'avant afin d'atteindre des commandes/le clavier sans être gêné, le harnais se détendant vers l'avant.
L'inclinaison du dossier (sans que le siège ne soit incliné) est de 20 degrés, celle de l'assise 15 degrés, rajouter 10 degrés permet d'avoir des angles déjà assez proches des GT sport qui sont en général entre 30 et 40 degrés.
On travaille dessus, il est bientôt prêt. Il faut que j'y retourne
Possesseur du GS-105 sur pied depuis sa sortie (2012!!), Boblebric nous a fait le grand plaisir de commander un GS-Cobra pour l'installer dans son cockpit.
Un grand grand merci pour ta fidélité!
Oui 1850 euros TTC + le transport.
Pour la France, ca fait 1940 euros TTC pour la plupart des adresses en métropole.
Pour un devis complet avec le prix précis du transport, nous avons un formulaire de devis sans engagement. (nous n'utilisons pas les données pour autre-chose, et nous ne les donnons/revendons à personne)
Voilà!
-
Il à l'air génial ce siège, ça donne envie vais envisager de mettre un peut d'argent de côté.
Si tu pense que c'est faisable de faire une vidéo même courte, une fois en marche , ce serait super en attendant amuse toi bien
Dès que mon cockpit sera refait, j'essayerai de te faire ça (j'essayerai, car dans la pièce où je suis installé, y'a pas trop de recul, faudra voir ce que ça peut donner...)
-
Boblebric bravo pour les photos elles sont super!
Il est beau notre bébé, les goûts les couleurs ca ne se discute pas mais parfois à l'atelier avec les courbes et l'éclairage le cobra est irréel, comme un rendu 3D.
(avec en guest star le G25 de test qui ne voulait pas mourir, en service depuis 2006!!)
Hello,
Comment est ce qu'on fixe le siège sur un châssis, il y a des inserts ?
Est il possible de le fixer en ayant une inclinaison ?
Ça semble vraiment sympa et confortable surtout
Oui on peut placer des inserts sous le GS-Cobra, 4 inserts de 8mm, où vous voulez, par exemple aux coins d'un carré 40x40cm.
Sinon vous pouvez visser, percer et placer des inserts selon les besoins c'est facile.
Si tu pense que c'est faisable de faire une vidéo même courte, une fois en marche , ce serait super en attendant amuse toi bien
Je vais faire des vidéos bientôt, videos de gameplay avec plein de titres supportés, et vidéos d'explication (harnais et position, profils et settings).
-
le simili-cuir, ca doit coller dès qu'il fait un peu chaud, non ?
-
Pas particulièrement, c'est assez aéré.
Les 3 parties du siège en contact avec le corps (assise, dossier bas, dossier haut) sont divisées en 4 coussins séparés par des creux prononcés en forme de H pour que l'air circule, plus les creux entre assise et dossier, et le creux entre les deux dossiers.
Le corps est réparti sur les 12 coussins, l'air peut circuler dans les 11 creux, et même en short et t-shirt, la peau ne touche pas le siège.
En plein été ça chauffe forcément comme tous les sièges avec de la mousse, mais plutôt moins qu'un siège de voiture dont la housse est souvent d'une pièce.
Ce qui me donne chaud en Cobra c'est plus l'aspect physique du retour de force que le contact avec le siège (mais personnellement je mets les forces à fond).
Cette photo vient de Singapour, climat équatorial.
Forcément je suppose qu'ils ont la clim, mais ils n'ont rien mis de spécial sur le siège pour le refroidir.
-
c est quoi ce "bonnet"?
-
Oui on peut placer des inserts sous le GS-Cobra, 4 inserts de 8mm, où vous voulez, par exemple aux coins d'un carré 40x40cm.
Sinon vous pouvez visser, percer et placer des inserts selon les besoins c'est facile.
Pour que les inserts tiennes , il faudrait les posés par-dessus la planche du fond du siège , de façon à ce que la visse traverse la planche de fond et se visse dans l'insert ,donc enlever la planche de fond , est-ce possible ?
Sans devoir enlever le simili .
-
Oui je comprends pas comment on fixe le gs-seat sur des profilés
Ok, on fait 4 trous aux 4 coins du fond en bois du gs-seat mais comment accéder à ce fond en bois pour visser les écrous dans les profilés.
Y a t il une partie amovible sur le devant du gs-seat ?
Quelq'un a t il un gs-seat ou gs-105 autour d'Orleans a 300 kms a la ronde ? Je serai pas contre un essai
-
Dans le dessous du Cobra nous plaçons des écrous insérés (écrous à frapper).
Oui ils sont placés à l'intérieur du siège.
Ca se boulonne comme un siège baquet, qui a 4 écrous 8mm insérés dans sa base.
Les profils passant sous le siège portent 4 équerres, et on boulonne sur les équerres, par en dessous.
Sinon le panneau vertical avant du Cobra, sous l'assise, est amovible et vous accédez à l'intérieur facilement.
Il est donc possible de placer les boulons à l'intérieur, en faisant attention que les vérins ne touchent pas la tête des boulons.
C'est pour cela que la méthode des écrous insérés (écrous à frapper) dans le plancher du GS est plus pratique.
Pas besoin d'accéder à l'intérieur, boulonnage de l'extérieur, et avec des boulons 8x20mm ca ne dépasse pas à l'intérieur (épaisseur des panneaux 18mm).
-
La manière la plus simple est d'utiliser des équerres, comme pour la fixation de la plus part des trucs.
Il est aussi possible de percer le profilé de part en part.
-
ok. c'est clair
-
Dans le dessous du Cobra nous plaçons des écrous insérés (écrous à frapper).
Ca se boulonne comme un siège baquet, qui a 4 écrous 8mm insérés dans sa base.
Les profils passant sous le siège portent 4 équerres, et on boulonne sur les équerres, par en dessous.
Sinon le panneau vertical avant du Cobra, sous l'assise, est amovible et vous accédez à l'intérieur facilement.
Il est donc possible de placer les boulons à l'intérieur, en faisant attention que les vérins ne touchent pas la tête des boulons.
C'est pour cela que la méthode des écrous insérés (écrous à frapper) dans le plancher du GS est plus pratique.
Pas besoin d'accéder à l'intérieur, boulonnage de l'extérieur, et avec des boulons 8x20mm ca ne dépasse pas à l'intérieur (épaisseur des panneaux 18mm).
Oui, mais comme l'a pertinemment mentionné getmlh , pour une bonne solidité, il est préférable de mettre les inserts côté intérieur ... sinon, ce type d'insert ne tient pas très fort à l'arrachement.
-
de base, "les écrous à frapper" ne sont pas positionné à l'intérieur ?
-
Menfin évidemment qu'ils sont à l'intérieur!
J'arrête pas de l'écrire en toutes lettres depuis le début!
Message du 28 Août:
Pour fixer nos simus sur un cockpit c'est assez simple: nous pouvons placer 4 trous sous le GS, avec des écrous 8mm à l'intérieur.
Il suffit de nous donner l'écartement avant-arrière et gauche-droite que vous souhaitez entre les 4 trous.
Et l'intérieur est accessible aussi.
-
je me disais aussi.....sinon ca tiendrait pas
-
c'est bien tentant ce système....mais faudrait pouvoir en tester un
-