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Allez un premier petit retour après une petite semaine et quelques heures d'utilisation 
Le table clamp:
La pince du dessous est la même que pour le CSL Elite, par contre la partie du dessus comporte une grande surface caoutchoutée.
Au niveau de la butée sur le bureau/table, on dépasse pareil que pour CSL Elite, mais comme l'axe du DD est un peu plus haut et surtout plus long, on est bien 5cm au dessus en hauteur.
Le DD ne comporte qu'une petite partie sur le bureau, et vu la longueur dans le vide il faut bien bien serrer pour diminuer l'effet de levier important sinon le volant bouge quand même pas mal de haut en bas.
C'est pas trop gênant à l'usage, mais on le sent, comme si le volant était sur une suspension 
(une fois bien bien serré, ça s'atténue bien)
La Base DD:
Plus petite que le CSL Elite, elle est cependant un petit peu plus lourde vu le corps en alu, par contre le devant et derrière c'est du plastoc.
Au niveau du ressenti la première chose qui frappe c'est le coté "smooth" comme ils disent en anglais, par rapport à un volant à courroie 
En effet les effets sont plus fins, plus lissés et détaillés , sans les cotés parfois un peu saccadés d'une courroie, c'est un peu difficile à expliquer quand on a pas testé....
Le contrôle des glissades et la précision est du coup nettement améliorée 
J'ai testé principalement que sur 2/3 jeux
- Dirt rally 2.0: le volant est reconnu sous les 2 modes mais c'est en mode de compatibilité CSW 2.5 qu'on a le plus de détails dans le retour d'infos.
Par rapport à mon CSL Elite tout est amplifié au niveau des infos c'est un régal 
C'est puissant fluide efficace c'est redoutable, tellement que je me sors encore plus vite en m'enflamment 
- Assetto Corsa Competizione: alors là j'ai pris une baffe! 
Par rapport au CSL Elite j'ai une grosse différence d'infos, après comme j'y jouais pas souvent j'avais peut être pas tout à fait réglé comme il faut.
Mais au final avec le DD c'est franchement excellent, le FFB est bestial, on a énormément de détails et d'infos 
- Raceroom: bon là j'avais très peu tourné avec le nouveau FFB donc dur de faire une comparaison.
Comme pour les autres j'ai plus de finesse, mais il faut que je procède à des réglages pour chaque type de voitures 
J'ai du mal à trouver un gap aussi important que j'ai pour les 2 autres du dessus.
Et pis j'aime pas cette interface 
austère insipide blanc sur fond noir c'est moche merde. 
Voilà pour un premier retour rapide, l'alim de remplacement arrive demain, mes oreilles vont pouvoir se détendre
En tout cas je ne regrette pas du tout mon achat 
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