COM - Fanatec CSL DD

Assez logique en même temps, dans une vraie voiture le FFB a beaucoup moins d'importance qu'en simu

Maintenant que les soucis de jeunesses et de disponibilité sont réglé, je pense craquer...

J'ai un CSL Elite aujourd'hui, certains on fait ce changement ? J'ai bien compris que j'allais pas bcp gagner en force (8 vs 6) mais plus en finesse et ressenti, mais je mesure mal le gain, des avis ?

pour moi il est incontestable !

j'avais un csw 2.5 pourtant avec une force similaire mais la finesse et la souplesse du dd sont imparables !

attention cet avis est personnel et n'engage que moi !

toutefois après plusieurs mois d'utilisation le seul bémol vient comme on peut s'en douter du couple qui aurait mériter 2-3 nm de plus.

ça clipe sur certaines parties de quelques circuits si on aime un ffb plutôt viril.

cet inconvénient que je rencontre sur à peine 1% sur la totalité de mon expérience avec le csl dd ne me fait pas regretter cet achat. ayant déjà un écosystème fanatec, il aurait fallu que je mette facile 2x plus d'argent pour que ce pb disparaisse, c'est juste ridicule surtout quand on en a pas les moyens financiers.

Et question un peu naïve peut être, tu a un peu gratté en chrono ?

Outre, le plaisir du ressenti, est ce qu'on a un gain coté efficacité ?

oui mais je vais te dire un truc je m'en fout !

en ce moment je sature grave d'être toujours sur les mêmes circuits avec les mêmes caisses...

je fais un break, j'ai envie de flâner !

depuis que j'ai le csl dd 8nm je passe énormément de temps à redécouvrir les caisses dans assetto corsa. et il y en a une planquée avec les mods !

j'ai envie de hillclimb, de circuits historiques ou atypiques, de routes typées canyon avec de vielles caisses ou simplement street.

et alors je prends un super pied à les piloter car l'expérience est tout autre qu'avec mon csw.

voilà où j'en suis, je sais que c'est une période mais là je savoure...

Intérressant ton retour par rapport au CSW 2.5...

Depuis peu, Je me pose la question pour un éventuel changement vers un "Direct Drive". La sortie de plusieurs modèles de DD, ayant un tarif "plus" intérressant, mais un couple plus faible, me fait réfléchir.

le csl dd a augmenté malheureusement...

Et je crains que ce ne soit qu'un début, d'où ma réflexion actuelle.

Roland a écrit :

Et question un peu naïve peut être, tu a un peu gratté en chrono ?

Outre, le plaisir du ressenti, est ce qu'on a un gain coté efficacité ?

Sans aucun doute, je suis passez du csl elite au csl dd 8 nm et j'ai améliorer quasi partout, mais aussi + facile de récup la voiture quand elle par en couille.

Pour ma part j'ai vraiment plus apprécié de passer au DD plutôt que le passage d'un pédalier T3 PApro au fanatec V3 ...

Philou1070 a écrit :

Sans aucun doute, je suis passez du csl elite au csl dd 8 nm et j'ai améliorer quasi partout, mais aussi + facile de récup la voiture quand elle par en couille.

J'imagine que c'est du au fait qu'on ressent plus tôt la perte d'adhérence ?

Toutafé mon cher Roland

petite question, est ce qu'on peut mettre un QR1 sur un volant DIY pour le faire fonctionner sur un csl DD ? En utilisant l'USB en parallèle évidemment...

Merci 😉

Non par contre tu peux monter un QR Fanatec podium ou Clubsport sur ton volant DIY pour le monter sur le csl DD.

En tout cas il faut obligatoire utiliser ça pour garder le FFB (si qqun peut confirmer) :

https://fanatec.com/eu-en/steering-wheels/podium-hub

Ah bon, alors aucun intérêt pour moi, si je dois dépenser 200€ pour chaqu'un de mes volants DIY... 😱

Philou1070 a écrit :

En tout cas il faut obligatoire utiliser ça pour garder le FFB (si qqun peut confirmer) :

https://fanatec.com/eu-en/steering-wheels/podium-hub

oui

Il est peut être possible de monter le QR1 côté base sur le QR podium et de monter tes volants DIY comme ça.

Ok merci mais un peu compliqué... Je crois qu mon choix va se porter sur le Moza, beaucoup plus simple à gérer pour ça 😉