J'imagine bien mais du coup le setup magique et universel de Marinen risque de ne plus être si magique que ça !
RaceRoom - Le jeu
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suite à cette mise à jour nos serveurs ont disparu
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je suis en train de mettre à jour.
Si je fais pas de connerie, ça va prendre un bon 1/4 d'heure
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Merci Chris
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Normalement c'est bon
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Oui tu effaces l’ancien et tu cliques sur celui par défaut. C’est faisable depuis le jeu.
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DTM 2020 - Decreased pneumatic trail, increased mechanical trail, equalised damper zero nodes and rebalanced dampers.
Ça veut dire quoi "trail" selon vous ? Parce que littéralement c'est traduit par "traînée", mais c'est quoi la traînée pneumatique et mécanique ?
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C'est ce que tu fais dans ton slibar
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trail, la trainé, c est comme une "resistance" dans ce cas, la force résultante opposé à une autre, quoi
C est donc la cas avec le pneu et son grip ou le moteur par exemple
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Concrètement quel effet sur nos DTM
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J'imagine que + de trainée --> + de résistance = un peu moins vite?
Enfin, pour les DTM je pense surtout à des infos un peu différentes dans le FFB...
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Sincèrement, j’espère que le comportement est identique à celui d’avant la MAJ.
Parce que préparer une manche de champio et être obligé de reprendre à zéro, c’est légèrement casse burette d’huile.
Y’a pas d’autres voitures à faire évoluer avant les DTM?? Elles sont déjà hyper abouties.
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te plains pas, ça arrive pas le jour même de la course, t'as encore 5 jours pour t'y faire
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Mouais lol 😆
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Alex expliquera bientôt le sujet ici
pneumatic trail, mechanical trail
https://forum.sector3studios.com/index.php?foru…cs-updates.141/
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pour l avoir essayé hier soir, j ai l impression qu elle est un poil moins vite mais plus stable.
Ce n est que mon avis
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Testé hier soir en course ranked la 964 et la tatuus. La 964 je ne l'avais pas prise depuis un moment donc je ne sais pas si la dernière mise a jour a changé beaucoup ,, ca glisse toujours de l'arrière "comme une porsche", mais c'est très cohérent et ca se ressent et corrige bien (enfin pas tous le monde en ligne ) , La tatuus c'est beaucoup plus bizarre, l'avant est tres tres leger, mais aussi tres lourd des qu'il est sur un vibreur ? et ca glisse beaucoup plus de l'arrière, la course s'est faite a celui qui sortait le moins...
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On a testé la 964 aussi hier soir avec Liobob et je l'ai trouvé très sympa en effet
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La 964 a reçu les tyres v4.1 en décembre 2020 et n'a pas été modifiée depuis cette date au niveau des physiques
Pour la tatuus, elle vient de passer en tyres v4.1... Vous m'étonnez pour son comportement. Avez-vous faire un reset du setup par défaut ?
Essaie la FRJ et tu verras la différence
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Bien que ,n'ayant pas de setup pour la tatuus (et d'ailleurs aucune je crois) quand j'ai vu le comportement j'ai quand meme fait recharger le setup par defaut.
Ce n'est pas que ce soit "mauvais" sur cette voiture, mais c'est tres "light" , ce qui est peut etre réaliste , et quand on sort un peu large je trouve que ca deviens d'un coup un peu trop dur sur le vibreur en comparaison . Le coup de l'arriere qui se barre facilement ce n'est pas non plus 'imprévisible" , mais comparé a avant je trouve qu'elle glisse beaucoup , et a voir la course de hier soir, je ne suis pas le seul que cela ait surpris
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