Bien sûr si tu en as pleins 
Tout les pics’ à droite en faites tout ce qui sort du haut de l’écran
COM - Thrustmaster Direct Drive
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Ouai enfin il faut savoir lire un graphique, et une phrase aussi...
Bien-sûr que j'en ai, mais pas à 10N.m.
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AleX71 tu n’imagines même pas , c’est ce que j’ai fais , T500 - DIRECT DRIVE
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Ok donc pourquoi tu bride à 10nm ? parce qui est au dessus de 9.95 ok c'est perdu l
ibère ton moteur et tu gagneras en informations, au lieu d'avoir du vide au dessus de 10 nm , non ? plutôt baisse ton ffb .Si je comprends bien ton moteur au max c'est 10 nm ? donc même si tu mets 100 % de ffb en jeu tu n'obtient pas 20 nm ...
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VRS DFP à 100% et FFB ingame à 100%. Donc FFB à 100% =20N.m, 50% = 10N.m
où est-ce que je bride à 10N.m ?
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Du coup, pourquoi je n'ai pas de clipping à 50% ici ?
Acqui faite sur rF2, IndyCar IR18, un tour à Monza, VRS DFP à 100% et FFB ingame à 100%. Donc FFB à 100% =20N.m, 50% = 10N.m
Je ne sais pas, je ne comprends rien à ton truc.
Tu as déjà des ffb négatifs, ton graphe va de -105% à +105%.
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Ok, du coup question, comment tu sais que tes bases clippent à 10N.m si tu ne sais pas lire ce graphique ?
Désolé mais là tu perds toute crédibilité à mes yeux.
Le FFB peut tout à fait être négatif. C'est juste une convention. Positif = force dans un sens, négatif = force dans l'autre sens.
Mon FFB ne monte pas 105%, c'est uniquement le maxi de l'échelle sur l'axe FFB, ça se voit clairement...
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alors effectivement si ton VRS c'est 10 nm ben la il est au max donc je vois ou tu pourrait sortir 20 nm , le jeu oui mais ton moteur, donc pour ne pas clipper y'a pas de miracle faut baisser le ffb et donc perdre quelques s'informations...
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Ok, du coup question, comment tu sais que tes bases clippent à 10N.m si tu ne sais pas lire ce graphique ?
Désolé mais là tu perds toute crédibilité à mes yeux.
Le FFB peut tout à fait être négatif. C'est juste une convention. Positif = force dans un sens, négatif = force dans l'autre sens.
Mon FFB ne monte pas 105%, c'est uniquement le maxi de l'échelle sur l'axe FFB, ça se voit clairement...
Si tu n'es pas capable de répondre à ma question c'est que tu ne comprends pas ce que tu fais.
Non je vois clairement un ffb qui dépasse les 105% et avoir un ffb négatif n'a aucun sens.
Elle est faite avec quoi cette mesure?
Je sais que ma base MIGE clippe parce que je le sens, j'ai une force constante et plus aucun détail dans le ffb.
Si c'était le couple max qui devait déterminer le clipping alors elle devrait clipper après le MOZA R9, or pour la même force là ou je ressens une force constante avec le MIGE le MOZA lui ne clippe pas et continue à fournir des infos normales.
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Acqui faite sur rF2, IndyCar IR18, un tour à Monza, VRS DFP à 100% et FFB ingame à 100%. Donc FFB à 100% =20N.m, 50% = 10N.m
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Ah intéressent ce que vous dites sur le positif/ négatif , je suis loin d'être spécialiste ..... le positif apparait comment ? lors d'une chicane gauche - droite ou inversement ? peut importe.
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Hum je ne suis pas certain de ça Agahnim90 il me faudrait d'autres avis
Acqui faite sur rF2, IndyCar IR18, un tour à Monza, VRS DFP à 100% et FFB ingame à 100%. Donc FFB à 100% =20N.m, 50% = 10N.m
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Si tu n'es pas capable de répondre à ma question.
Quelle question ?
C'est plutôt toi qui ne répond pas à ma question, je te montre une preuve que ma base ne clippe pas à son couple constant et tu ne sais pas pourquoi.
Non je vois clairement un ffb qui dépasse les 105%
Écoute à part de dire de mieux regarder je ne sais pas quoi te dire... Trace un trait horizontal depuis 100% tu verras bien que rien ne dépasse...
Elle est faite avec quoi cette mesure?
MoTec
Je sais que ma base MIGE clippe parce que je le sens, j'ai une force constante et plus aucun détail dans le ffb.
Donc une mesure est moins fiable que ton ressenti ?
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Au passage il ne faut pas oublier qu'il y a parfois un réglage qui s'appelle "static force réduction", qui a précisément pour but de baisser le FFB dans certaines situation de "surcharge". Ce qui peut passer pour du clipping
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Ce serai bie nd'aller en discuter ci-dessous
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AleX71 tu n’imagines même pas , c’est ce que j’ai fais , T500 - DIRECT DRIVE
T'es un grand malade
, tu t'est pas péter les poignées 
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Non mais tu as raison Nico, je pense qu'il y a juste une incompréhension de certains sur les termes et aussi sur ce qu'est le marketing
Le négatif c'est simplement l'angle de rotation opposé, d'ailleurs dans rF2 en fonction du sens de rotation de ta base tu peux choisir dans quel sens se fait l'output positif ou négatif, qu'ils ont bêtement renommé dans un maj récente d'ailleurs mais le réglage reste le même il est juste moins compréhensible.
Pour faire simple rotation positive = sens horaire ; rotation negative = sens anti-horaire (ou l'inverse je sais plus mais c'est l'idée). Tu peux aussi le régler sur certains soft constructeur, c'est le cas chez MOZA puisque je l'ai sous les yeux par exemple, je peux l'inverser en cliquant sur un bouton pour adapter le sens de rotation de ma base à un jeu qui ne permet pas de le faire de manière native dans les options.La base TM comme toutes les autres sur sa fiche technique donne sa valeur de puissance nominale, soit 10Nm de couple. Rien de révolutionnaire là-dedans, le blabla derrière est simplement une tentative d'explication à leurs client de la différence de transmission du couple entre leurs anciennes bases à courroies et cette nouvelle base Direct Drive. Rien de plus à chercher là-dedans
getmlh moi j'ai fais T300 => DD aussi
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Oui mais je suis déçu, je pensais avoir à faire à un expert qui allait me faire comprendre quelque chose mais là du coup je reste sur ma faim^^.
Et du coup en l'absence de concret de sa part j'abandonne là
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Ben moi aussi je suis déçu, car je m'attendais à plus d'explication de vôtres parts à tout les deux, sur les forces, clipping ect.....
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Moi j'ai qu'une chose à dire, comme tous commerciaux qui déboule à l'atelier pour nous vendre monts et merveilles seul un jugement des consommateurs permettra un avis définitif car nous avons actuellement que du blablas.
Pour l'instant j'ai pu mettre la main sur un Moza R9 pour quinze jours en essai et j'en suis satisfait sur certains points comme j'en suis déçu sur d'autres, c'est comme tout chacun a une attente différente et une utilisation propre.
J'espère quand même un DD bon à Thrustmaster pour la pérennité de l'entreprise.
