Le Mans Ultimate - Early Access

Lebarbu a écrit :

Bon j ai testé le mod VR, impossible de recentrer la vue sans faire des manip chiante (g pourtant suivi le tuto à la lettre mdr) c est pas mal après mais hate de voir le support VR officiel

Est-ce que c'est plus gourmand en ressources PC que RF2 ?

Banfy211 a écrit :

je viens d installer ce lmu

j ai la puissance moteur qui se coupe tout le temps, quel que soit la vitesse engagee

vous savez d ou ca peut venir ?

Limiteur pour les stands ? Il est activé d'office en sortie....

Un peu de lecture , ça peut aider

Dark Cirkus a écrit :

Est-ce que c'est plus gourmand en ressources PC que RF2 ?

Aucune idée, je n ai pas rf2 mdr j ai fais quelque tours avec les même setting que sur écran (donc tous en ultra) et j avais les même perfs/température

Salut chez moi la balance de frein n'est pas modifiable. Bloqué sur 57-43... C'est pareil chez bous ?

De plus j'ai à droite une phrase qui disparaît jamais : balance des freins 57-43. Même quand j, enlève tout,le hud, elle reste... C pénible. Une idée svp ??

Autre chose, impossible d'avoir le nombre de FPS en surimpression donné par GeForce expérience comme je l'ai sur tous mes autres jeux..

Et celui fourni par le jeu, ainsi que la charge CPU ne fonctionne pas non plus...

Merci pour tout cela.

J'ai lu qu'il n'y a que le compteur de FPS de Steam qui est reconnu et fonctionnel pour l'instant

Respectueuses salutations !

Désolé pour le hors sujet mais la page 69 est celle que je préfère. Je pouvais pas la laisser passer .

Moi aussi, mais c'est parce que je suis de Lyon

yvan121 a écrit :

il y a un truc qui pourrait etre pas mal ,je ne sais pas si on peut orienter les dev la dessus, mais dans l'attribution des touches, ça serait pas mal qu'on puisse voir qu'elle touche est programmé, parce que b10 ça veut rien dire sur notre volant, par contre quand on appui dessus si ça allumait la fonction ça serait pas mal je trouve(un peu comme acc), ex j'ai binder les touches pour le fov, la touche coma j'ai mis une plombe a la retrouver🙃

Le nom des touches c'est ce que ton périphérique indique à Windows, pour le coup le jeu y peut strictement rien. Par contre l'idée du "highlight" est pas mauvaise mets-là ici : https://discord.com/channels/11975…940231482507275

je trouvais ca pratique quaand j'etais sur acc, mais une fois passer sur RF2 je trouvais que c'etait le bordel

un seul truc fonctionne pas chez moi les commandes pour regler le siege avant arriere haut bas

je peut appuyer sur n'importe qu'elle touche rien ne s'inscrit toujours ecoute entrée reste en place a l'aide svp

Si tu le bind sur le clavier, il faut te mettre sur le "clavier" en haut à droite et pas sur volant.

Je viens de faire une course online avec une corvette à Fuji. Pas de problème. Sauf qu il y a quelque chose qui m interpelle depuis un moment. En 1 39 - 1 40 je pense, ce n' est pas très vite mais quand même, je suis un peu surpris par la facilité des voitures. Le gros freinage au bout de la ligne droite, si t es trop vite tu relâchés le frein, en 1 ère,un grand coup de volant, la voiture se ralentit et t es en ligne pour repartir.

Courbes rapides, tu relâches, un petit frein, çà passe, avec une voiture qui reste bien très contrôlable.

Reacceleration sur les vibreurs, zéro perte d adherence.

Est ce normal ?

J ai fait 16 mns, pas une sortie ou une inquiétude, l impression qu il ne peut rien arriver.

Ceux qui me connaissent savent que je suis absolument ordinaire en pilotage, çà ne vient pas de là c est sur.

SIMHUB prend en charge maintenant LMU

Pour CrewChief .... c'est toujours en Beta par contre ... et je peux comprendre qu'ils attendent un peu vu la régularité actuelle des MAJ LMU.

Un ajout d'éléments utiles est toujours possible

seb a écrit :

Si tu le bind sur le clavier, il faut te mettre sur le "clavier" en haut à droite et pas sur volant.

MERCI j'avais zappé ce mod clavier c'est bon

Godasso a écrit :

Je vous partage cette vidéo ,pas tout compris ,peut-être nos spécialistes du forum pourront nous décoder un peu tout ça ?? Son exemple est sur une Simucube ,mais quand il règle sa base à 20 n .... Pour ma part j'ai juste modifié le paramètre dans le jeu que j'ai mis au max ,soit 50 ,et c'est vrai que les sensations sont meilleures ,surrtout dans les virages lents . Mais je ne suis qu'à 50 dans le réglage Fanatec et c'est déjà très lourd

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Herve45 a écrit :

oui très intéressant cette vidéo

j'ai commencé quelques tests avec une valeur de "Steering torque capability":40 sur rf2 et j'obtiens de bonne sensation

maintenant je peux mettre 100% des forces sur mon soft simucube

Je continue les tests pour voir si ce truc me débarrasse définitivement des à-coups violent qu'on peut se prendre et dont seul rf2 a le secret

Oui, la vidéo est intéressante mais le résultat plutôt léger, c'est assez subtil.

Hervé45, tu as réglé "Steering torque capability" mais lui n'y touche pas ....

Lui, joue sur le paramètre "Capacité de couple de la direction" qu'il règle à 50 au lieu de 25 (Simucube 2 pro)

Bon, j'ai bidouillé, j'ai fini par trouver un réglage qui pourrait mieux me convenir, j'ai également un Simicube 2 pro.

Je trouve le ffb plus détaillé et plus doux aussi.

Ca permet de baisser le niveau du retour de force, du coup c'est moins brutal et moins vif quand ca frotte un peu avec les adversaires dans le premier virage ou quand on passe sur les vibreurs.

Je l'ai défini avec la Ferrari 499P

Capacité de couple de la direction : 50

Niveau de retour de force* : 22

Lissage du retour de force : 2

Intensité du retour de force spécifique à la voiture* : 100%

Steering torque sensitivity : 200%

(*) : les valeurs devraient être inversées mais comme la sauvegarde de la valeur spécifique du retour de force n'est pas sauvegardée, c'est beaucoup plus sécurisant ainsi.

Evidemment les réglage dans TrueDrive sont essentiels aussi ...

Overall strength : 100

Damping : 10

Friction : 5

Inertie : 1

Static force réduction : 3

J ai un souci sur la P2 mon angle de rotation est biaisé.

Je dois être a 180 alors que normalement c est 336

Steve McQ a écrit :

Ouais c'est vrai qu'il est mal placé ! J'espère qu'on pourra avoir une upgrade où on pourra le bouger à l'avenir

salut, oui pareil, c'est super chiant ce truc !

spit64 a écrit :

La Porsche Gt2, j arrive pas à voir la corde à gauche bien 🤔. Il y a un espèce de boîtier très difficile à shunter qui gêne, même en bougeant la position du siège...

Vous avez le droit de vous marrer si j ai loupé un truc

pardon ça n'a cité qu'un post, je partais de celui là !