Le Mans Ultimate - Early Access

Salut les gars j'ai un peu poncé la GTE fixed sur Fuji depuis mardi. Je prends toujours beaucoup de plaisir à rouler ce combo, le circuit est très intéressant techniquement. J'ai découvert le Online system sur LMU car ça ne m'attirait pas vraiment sur rF2 pour être honnête (surtout les courses Beginners). Je dois bien avouer que ce système est très intéressant lorsque tu commences à arriver dans des courses où tu trouves des pilotes avec un pace en course similaire.

Je vous laisse le onboard de mon meilleur tour en qualif, si ça peut en aider certains ici pour commencer LMU Je dirais que c'est un tour dans le top 3 mondial.

spit64 a écrit :

Je viens de faire une course online avec une corvette à Fuji. Pas de problème. Sauf qu il y a quelque chose qui m interpelle depuis un moment. En 1 39 - 1 40 je pense, ce n' est pas très vite mais quand même, je suis un peu surpris par la facilité des voitures. Le gros freinage au bout de la ligne droite, si t es trop vite tu relâchés le frein, en 1 ère,un grand coup de volant, la voiture se ralentit et t es en ligne pour repartir.

Courbes rapides, tu relâches, un petit frein, çà passe, avec une voiture qui reste bien très contrôlable.

Reacceleration sur les vibreurs, zéro perte d adherence.

Est ce normal ?

J ai fait 16 mns, pas une sortie ou une inquiétude, l impression qu il ne peut rien arriver.

Ceux qui me connaissent savent que je suis absolument ordinaire en pilotage, çà ne vient pas de là c est sur.

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Si c'est un session beginner il me semble qu'il y a des assistance activitées, voir dans la dernière colonne à droite :

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📅 Online Schedule Have you been enjoying the online events powered by RaceControl? Lots to get stuck into, including the Weekend Special at Le Mans on…

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Remibad72 a écrit :

Salut les gars j'ai un peu poncé la GTE fixed sur Fuji depuis mardi. Je prends toujours beaucoup de plaisir à rouler ce combo, le circuit est très intéressant techniquement. J'ai découvert le Online system sur LMU car ça ne m'attirait pas vraiment sur rF2 pour être honnête (surtout les courses Beginners). Je dois bien avouer que ce système c'est très intéressant lorsque tu commences à arriver dans des courses où tu trouves des pilotes avec un pace en course similaire.

Je vous laisse le onboard de mon meilleur tour en qualif, si ça peut en aider certains ici pour commencer LMU Je dirais que c'est un tour dans le top 3 mondial.

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il est regler en mode 4x4 ton siege^^ , beau chrono is c'est reellement ds le top 3 mondial Va bien falloir que je l'apprene ce circuit jamais rouler sur RF2

Tu devrais crée un section video, et faire une video de chaque circuit avec les points de reperes, tu sera forcément de bon conseil

Remibad72 a écrit :

Salut les gars j'ai un peu poncé la GTE fixed sur Fuji depuis mardi. Je prends toujours beaucoup de plaisir à rouler ce combo, le circuit est très intéressant techniquement. J'ai découvert le Online system sur LMU car ça ne m'attirait pas vraiment sur rF2 pour être honnête (surtout les courses Beginners). Je dois bien avouer que ce système c'est très intéressant lorsque tu commences à arriver dans des courses où tu trouves des pilotes avec un pace en course similaire.

Je vous laisse le onboard de mon meilleur tour en qualif, si ça peut en aider certains ici pour commencer LMU Je dirais que c'est un tour dans le top 3 mondial.

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Il y a un commentateur sportif (Nordin Jbari) à la télé Belge qui a comme phrase favorite " Il est vite ". Je pense que c'est le cas ici

Excellent Remibad72 effectivement c'est d'une grande aide.👍 Merci.

cocobeni

Online proposé, il me semble bien justement avoir vu qu il n y a pas d aides. Je regarderai mieux

Pour célébrer notre week-end de lancement, nous vous proposons un événement spécial.

Ce sont les 2h30 du Mans avec toutes les classes et tous les niveaux bienvenus !

Les courses auront lieu tout au long du week-end à différents moments de la journée pour permettre à tout le monde du monde d'y participer

Bon j'ai pris aussi le jeu pour voir et surtout pour les hypercar

J'installe le jeu ... et la steam me dit corrompu je relance, tout est ok

Je lance le jeu, je vais dans les menus paramètres les touches, vidéo, son, etc. ...

j'ai pas encore regardé les vidéos tuto mais avec les nombres patch il y a de forte chance que les vidéos deviennent rapidement obsolète

Je vais donc en piste dans une course w-e, histoire de voir (j'ai pris la Porsche 962), je sors des stands bug, mon volant par pleine balle en rotation, arrache le câble USB et en parallèle le jeu plante. Mes pouces ont eux chaud

Je relance et je réduit le FFB dans le jeu.

J'ai finalement fait quelques tours avec la 962 et la 499P, c'est très plaisant et je trouve le jeu plutôt pas mal, son, graphisme, etc... J'ai pas encore regardé dans le détail les subtilité de l'hybride etc. ...

Dans TrueDrive j'ai pris le setup de Dan Suzuki.

Dark Cirkus a écrit :

Moi aussi, mais c'est parce que je suis de Lyon

Moi aussi !

Pour moi l'aspiration ne fonctionne pas dans ce jeu..

Qu'en pensez vous ?

Pas chez moi. C impossible que cela fonctionne. Le type devant n'a personne devant lui et moi je suis 2 mètres derrière et impossible de le rattraper. Voitures identiques ...

C comme le brake bias qui ne fonctionne pas...

Ou le hud qui ne disparaît pas complètement..

Mais c normal c une early access

Mister Magoo a écrit :

Oui, la vidéo est intéressante mais le résultat plutôt léger, c'est assez subtil.

Hervé45, tu as réglé "Steering torque capability" mais lui n'y touche pas ....

Lui, joue sur le paramètre "Capacité de couple de la direction" qu'il règle à 50 au lieu de 25 (Simucube 2 pro)

Bon, j'ai bidouillé, j'ai fini par trouver un réglage qui pourrait mieux me convenir, j'ai également un Simicube 2 pro.

Je trouve le ffb plus détaillé et plus doux aussi.

Ca permet de baisser le niveau du retour de force, du coup c'est moins brutal et moins vif quand ca frotte un peu avec les adversaires dans le premier virage ou quand on passe sur les vibreurs.

Je l'ai défini avec la Ferrari 499P

Capacité de couple de la direction : 50

Niveau de retour de force* : 22

Lissage du retour de force : 2

Intensité du retour de force spécifique à la voiture* : 100%

Steering torque sensitivity : 200%

(*) : les valeurs devraient être inversées mais comme la sauvegarde de la valeur spécifique du retour de force n'est pas sauvegardée, c'est beaucoup plus sécurisant ainsi.

Evidemment les réglage dans TrueDrive sont essentiels aussi ...

Overall strength : 100

Damping : 10

Friction : 5

Inertie : 1

Static force réduction : 3

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"Steering torque capability" ...."Capacité de couple de la direction"

C'est la même chose

Moi, j'ai uniquement fait cette modif dans rf2. Pas sur lmu

Donc dans le controller.json

Ma maîtrise de l'anglais a ses limites ! 🤪😵‍💫

Ceci dit tu devrais essayer de mettre 200% sur steering torque sensitivity et baisser nettement le retour de force. Je trouve le résultat intéressant.

J'essaierai

Schumy.67 a écrit :

Salut chez moi la balance de frein n'est pas modifiable. Bloqué sur 57-43... C'est pareil chez bous ?

De plus j'ai à droite une phrase qui disparaît jamais : balance des freins 57-43. Même quand j, enlève tout,le hud, elle reste... C pénible. Une idée svp ??

Salut, il faut que tu ré-attribues les touches de modification de répartition de freinage dans ton profil. J'avais ça aussi, et par défaut les deux touches attribuées fonctionnaient non stop ce qui bloquait la répartition de freinage, et comme elle est modifiée non stop, elle reste affichée non stop à droite sur le HUD. Après changement, RAS tout marchait

coco-9-9 a écrit :

J ai un souci sur la P2 mon angle de rotation est biaisé.

Je dois être a 180 alors que normalement c est 336

C'est pareil chez tout le monde, cette satanée caisse ne tourné pas (même si le feeling reste très bon)

spit64 a écrit :

Je viens de faire une course online avec une corvette à Fuji. Pas de problème. Sauf qu il y a quelque chose qui m interpelle depuis un moment. En 1 39 - 1 40 je pense, ce n' est pas très vite mais quand même, je suis un peu surpris par la facilité des voitures. Le gros freinage au bout de la ligne droite, si t es trop vite tu relâchés le frein, en 1 ère,un grand coup de volant, la voiture se ralentit et t es en ligne pour repartir.

Courbes rapides, tu relâches, un petit frein, çà passe, avec une voiture qui reste bien très contrôlable.

Reacceleration sur les vibreurs, zéro perte d adherence.

Est ce normal ?

J ai fait 16 mns, pas une sortie ou une inquiétude, l impression qu il ne peut rien arriver.

Ceux qui me connaissent savent que je suis absolument ordinaire en pilotage, çà ne vient pas de là c est sur.

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Attention, en beginner (en gros les courses que tout le monde ponce en ce moment) il y a des aides activées sur les serveurs du multi ! C'est peut-être pour ça que tu as cette sensation

Schumy.67 a écrit :

Pas chez moi. C impossible que cela fonctionne. Le type devant n'a personne devant lui et moi je suis 2 mètres derrière et impossible de le rattraper. Voitures identiques ...

T'avais peut-être plus de carburant à bord, plus d'antipatinage et/ou une map moteur différente

Schumy.67 a écrit :

Pas chez moi. C impossible que cela fonctionne. Le type devant n'a personne devant lui et moi je suis 2 mètres derrière et impossible de le rattraper. Voitures identiques ...

C comme le brake bias qui ne fonctionne pas...

Ou le hud qui ne disparaît pas complètement..

Mais c normal c une early access

Ça fonctionne, j'ai fait l'event des 2h24 du mans il faut être à plus ou moins 0.300 de la voiture bref très près ce qui est logique.

Mais c'est clairement moins abusé que sur iracing y'a pas photo.

Steve McQ a écrit :

Attention, en beginner (en gros les courses que tout le monde ponce en ce moment) il y a des aides activées sur les serveurs du multi ! C'est peut-être pour ça que tu as cette sensation

T es le 2eme qui me dit çà donc ce doit être çà.

C est plutôt rassurant car franchement je trouvais çà un peu facile.