Intéressant les amplitudes et réponses en fréquences et angles.
Elles confirme ce que nous pensons pour la vitesse des moteurs qui se situe autours de 50 rpm la plupart des réponses en fréquences sont à 50 hz :
Sway
± 1250 mm réponse 35 Hz
Heave
± 120 mm réponse 50 Hz
Surge
± 540 mm réponse réponse < 10 Hz
Yaw
± 30° réponse 35 Hz
Pitch
± 9° réponse 50 Hz
Roll
± 8° réponse 50 Hz
Ce serait réalisable à plus petite échelle :
à la louche :
2 glissières latérales longues ( 1000 mm) + 8 patins
4 glissières verticales courtes (250 mm) + 4 patins et 4 grosses rotules
2 glissières longitudinales moyennes (650 mm) + 8 patins + 8 rotules
On ne voit rien des motorisations, seulement les butées à ressort !
Mais il faudra 8 moteurs ou vérins pour ce vrai 6DOF.
Et si on combine 3 mouvements à la fréquence maxi : 150 Hz (à la louche encore)
Beau budget en perspective...
Simtools serait-il capable de gérer ces 8 moteurs ?
Je citais bien sur la vidéo d'avant
Super original. Finalement bien compact vu les débattements, et le coté translations latérales avec grand débattement me plait bien.
Par contre, comme RacingMat je reste dubitatif sur les vitesses et accélérations max (qui ne sont pas fournies 
).
Et je ne comprends pas pourquoi la plateforme est toujours restreinte sur la gauche, comme si la moitié droite n'était jamais utilisée,.
En plus elle ne revient pas au centre.
Oui, j’ai comme l’impression que le débattement latéral représente la largeur de la piste...
ouille ! si c'est ça, c'est dommage car ça n'a aucun rapport ! :-/
Actuellement c'est toujours les 401 dynamics qui sont en tête, il y a aussi une version de l'est pour beaucoup moins cher il me semble !
Dans une interview à Auto-Hebdo, il dit que les bosses sur les Hunaudières sont bien pires.
C'est clair que ça bouge beaucoup !
Franchement, une vidéo comme ça avec un enregistrement des mouvements pour reproduire sur le simu ça doit être assez énorme (pour peu que ça soit filmé en 3D pour lire dans un casque VR c'est carrément le pied)
je trouve bien de rappeler ce qui ce passe en vrai !
ça devrait inspiré certain simu Pro , qui vendent leur simu comme des trucs de la Nasa
alors que c'est simu de péniche
je me faisait la meme refflexion en regardant cette video, ça tabasse fort
ce son !!!!! 
Le soucis est la force centrifuge dans le temps ! et y a pas beaucoup de simu pour les reproduire, à part le 401 et les style cruden !
Avec une 919 ou F1 qui collent à la route et d'ailleurs çà ressemble beaucoup au rallye en temps de mouvements par contre avec des GT et inférieures c'est beaucoup plus longs, on perd donc en immersion, rien que sur les freinages et accélération et ce même avec des gros simu !
C'est le gros soucis, il y a une limite qui ne peut pas être franchi avec les systèmes à vérins, çà fonctionne très bien mais pour des effets fort et brefs...
Si t'as un simu qui fait le boulot ou que tu ferais, je te le prends tout de suite !
De mémoire, j'avais mis mon FREX à fond pour de la F1, c'était pas supportable....
Sur les seat mover justement tu ressens la force tout le long de l'effet car le siège est penché. Ou alors un siège à retour de forces apporte également un très bon ressenti sur les forces latérales et longitudinales
Mais non, t'es penché mais la force centrifuge n'est plus là depuis longtemps ! l'illusion est effective avec de la F1 ou en rallye car les transitions sont ultra rapides...
C'est exactement ce que je dis Riton !
C'est top en F1 ou Rally, comme expliqué plus haut, en GT par exemple en perd "çà désynchronise" et sur les plus anciennes davantage !
Les limites sont là on ne peu rien faire de plus sur la base des vérins "classiques", par contre, les plateformes "malheureusement il faut beaucoup de place" rectangulaires qui te déplacent sur 2 à 4 mètres sur les deux axes là y a carrément le potentiel et au final çà ne coûterai pas plus cher qu'un système frex 4 dof à vue de nez, plus facile à dire qu'a faire certes, mais c'est vraiment une voie à prendre en DIY !
Sur un axe avant/arrière on reprend le principe du jcl mais avec un système différents, une vis sans fin par exemple et des accélérations bien supérieures par exemple sur 1 mètre, bon faut faire des tests quoi, mais là c'est clair que tu te prends de vrais baffes et elles dureront...
Système de vis sans fin dans les deux axes et roulez jeunesse pour la première plateforme et 4 vérins aux extrémités de la structure principale pour les bosses et hop on a le top de la simu à la maison ^_^ pour pinuts si on compare à 401 !
pour qu'il y ai de la force centrifuge, faudrait tourner en permanence pour sentir cette force.
le 401 CR fait ça par exemple.
La force centrifuge que tu ressent lors d'une rotation continue provient de l'accélération centripète, qui est dirigée vers le centre.
Donc la force que tu ressentira sera l'équivalent d'une accélération longitudinale (très faible étant donné le rayon et la vitesse de rotation), mais ce n'est absolument pas le but sur un 401 CR...
Aucun simulateur n'est capable de reproduire une accélération continue sans limite de temps, dans n'importe quelle direction, et sans pencher le simulateur pour utiliser la gravité (ou alors il faudrait qu'il ait des longueurs infinies, ou qu'il fasse le tour de la terre ).
Avec une accélération de a = 9.81 m.s-2 (soit 1 G), et avec un débattement de 4 m, on met 0.9 secondes pour parcourir la totalité de course. Il va falloir un circuit avec plein de petits virages très courts pour jamais arriver en butée.
Mais non, t'es penché mais la force centrifuge n'est plus là depuis longtemps ! l'illusion est effective avec de la F1 ou en rallye car les transitions sont ultra rapides...
Le but étant de reproduire une sensation, pas forcément le mouvement réel. Et en étant penché tu ressens quand même cette force tout le long du virage...
Pour l'accélération c'est différent par contre. On travaille activement sur une solution qui est assez efficace et donne d'excellentes sensations mais c'est assez compliqué à réaliser proprement
