rFactor 2 - RFWEC 2018 @ Manche 2 (Mardi 20 Février 2018, 20:50 - 22:00)

lors de l'endu chez ESL la pole était même en 2.00.201

Difficile de comparer sans savoir leur niveau de grip.

Est ce que un orga peut confirmer qu'on a le même grip que l'année dernière?

Le hotlap de l'année dernière prend en compte les qualifications?

on peut alors imaginer qu'on est aussi rapide que IEV

Franchement pas convaincu par la jouabilité de ce rF2 DX11 pour le online.

Tout s'était bien passé dans l'heure précédent la course, nombreux tours très propres même avec les petits ralentissements provoqués par les connections des pilotes entrants sur le serveur.

Le départ se passe pas trop mal, mais dès que j'attaque j'ai l'impression d'avoir un petit temps de réponse entre le volant, l'accélération et le jeu. Adnanso qui s'était loupé au premier tour revient sur moi et j'ai l'impression que les micros lags sont plus présent. Dans la longue portion avant la fin de 1° secteur je suis à fond et je le vois encore assez loin dans les retros mais soudain il me percute à l'arrière et m'envoie dans le muret . Je pense qu'il y a eu un gros lag à ce moment là et qu'il m'a percuté comme si j'étais arrêté.

Je m'arrête pour réparer , mais après avoir repris la piste j'ai toujours ce problème de temps de réponse ou saccade dans les portions rapides qui va être accentué par l'arrivée du peloton des LMP2 qui me prend un tour . Je préfère appuyer sur ESC et quitter la course.

Je laisse tomber en attendant une version rf2 mieux optimisée.

Bon bah une course parfaite, sauf une gt qui s'écarte pas vraiment sous drapeau bleu.

Et puis est arrivé le 27e tour, et ma cagade niveau lecture du fuel restant. J'ai inversé tours possibles restants et conso / tour...

Du coup abandon dans la pit-lane à 5 ou 6 mètres de mon emplacement après avoir fait quasiment tout le stand en roues libres.

Pourtant c'était parti pour être une belle 4e place au moins.

Grosse déception...

Quoi qu'il en soit, bravo aux vainqueurs de chaque catégorie

Problème d'accélérateur dès le 2eme tour!Plus rien.

J'ai tout démonté le pédalier,refait la masse (EMI ?).

Je réessaye,pas mieux.

SurR3E et AC pas de problème .....

Je vérifie demain,mais c'est bizarre !

j'ai eu pas mal de soucis sur cette course également : problème volant et casse voiture ... sans compter que j'avais hésité à la faire car j'ai une grosse crève que j'avais une stratégie pourrie, trop d'appui et pas de rythme

heureusement je termine. en vrac mais je termine

dans les fait de courses

1) je pense avoir gêner une P2 ( je sais pas qui ) qui me prenais un tour et qui c'est sortie pour pas me rentrer dedans suite à une incompréhension de ma part : suis vraiment désolé

2) j'ai fait une touchette sur Mittenes ( cette fois sans incidence semble t'il ) , suite à une mauvaise réaction de ma part lors de ma ( trop courte ) lutte avec Monlou qui revenait sur la piste après avoir mordu l'accotement

pour le reste tout le monde a été impeccable

gros frezze de 3 à 5 seconde vers la 33 ème minute

Je ne vois pas trop ce qu'on peut te reprocher sur notre touchette: normalement, le premier virage du troisième secteur se passe à fond, donc freiner là était assez dangereux de ma part :timide:. J'ai plutôt eu de la chance que tu ne te sois pas laissé surprendre, faute de quoi notre touchette aurait pu se terminer bien plus mal .

Très bonne soirée en ce qui me concerne, c'était important pour moi de me rattraper après le fiasco de la première course

Qualifs : Pôle position pour 0.040 d'avance sur Francesco, on peut dire que c'était "légèrement" serré, c'était un peu une surprise d'ailleurs, je l'ai observé en essais et son rythme de course étant plus rapide que le mien je m'attendais à être derrière aussi en mode qualifs !

Course : Malheureusement deux des favoris pour la victoire (Ryyu et Tagada pour ne pas les nommer) ne prennent pas le départ

Niveau stratégie c'est "compliqué" : la consommation est plus importante qu'à Sebring où l'on était déjà limite !

tout ceci est rendu encore plus compliqué par le fait qu'il est difficile d'estimer le nombre de tours total que va durer la course, 63 ou 64 tours ?

Ça dépendra surement du temps perdu lors du dépassement des GT ...

La seule solution "safe" que j'ai trouvée est de rouler le plus vite possible tout en essayant d'économiser le demi tour d'autonomie qui me manque pour pouvoir couvrir 32 tours avec un plein, un "Splash & dash" en fin de course étant exclu vu le temps perdu que cela signifierait ...

Départ de course hyper prudent histoire de ne pas rééditer mon exploit d'il y a deux semaines, j'attends d'être bien sûr que les feux soient éteints pour partir (Désolé si ça a perturbé les pilotes derrière moi, j'ai pas l'impression qu'il y ait eu d'incident), c'est pour moi le deuxième plus gros point noir du passage à la version DX11 (Pour l'autre j'y viendrai plus tard) : Plus de Trackmap = Plus d'affichage en gros en plein milieu de l'écran des feux de départ ...

Le tour de chauffe se passe sans encombres, mais il est toujours aussi difficile de faire chauffer ces satanés pneus et je sais par avance qu'il va falloir être prudent lors du premier tour, ça risque de glisser !

Heureusement derrière moi les pilotes sont tout aussi prudents et la course peut partir sur de bons rails.

Le rythme s'installe rapidement et comme prévu Francesco est légèrement plus rapide ce qui lui permet de se positionner dans ma boite de vitesses alors que l'on commence à rattraper les premières GT.

La course étant longue et étant en tête je décide de prendre toutes les précautions nécessaires pour doubler les GT en toute sécurité tant que la situation n'évolue pas.

Les premiers dépassements sont plutôt à mon avantage puisque je parviens parfois à insérer une GT entre mon poursuivant et moi-même.

Puis vers le milieu du premier relais je prends d'un coup 4s d'avance, je suppose qu'un dépassement ne s'est pas passé de la plus propre des façons derrière moi et j'en profite pour commencer à économiser du carburant.

Francesco mettra une dizaine de tours à recoller mais j'ai pendant ce temps pu économiser une bonne partie du litre d'essence qui me manquait pour assurer un 32ème tour dans ce relais, c'est donc un peu plus serein que je peux accélérer à nouveau pour défendre ma place.

A 6 tours de la mi-course un dépassement compliqué en sortie de la parabolique me met dans une position compliquée, Francesco se porte à ma hauteur au premier freinage du troisième secteur, mais je peux recroiser la trajectoire pour récupérer la tête de la course.

Au tour suivant dans une configuration assez semblable je subis une nouvelle attaque au freinage de la fin du premier secteur, nous nous laissons respectivement juste assez de place pour ressortir au coude à coude du virage et attaque le gauche en aveugle sous le pont qui suit, je prends bien large pour laisser de la place à Francesco qui doit être (Je ne le vois pas faute de Single screen) à l'intérieur tout en essayant de garder le momentum pour ressortir le plus vite possible du virage, une légère touchette sans conséquence me rappelle qu'il est toujours à ma gauche en sortie de virage mais j'ai un peu plus de vitesse et je peux m'imposer dans la cassure à droite qui suit et conserver de justesse la première place.

C'était chaud mais très agréable ce combat rapproché, c'est tellement bien quand on se bat avec un pilote qui n'essaie pas de te mettre dehors

Suite à ces deux manœuvres j'essaie d'augmenter un peu le rythme pour protéger ma place et en profites pour m'adjuger le record du tour en course ce qui me permet de me reconstituer à l'aide d'une meilleure gestion des dépassements une légère avance avant le premier arrêt.

Puis au tour 30 je vois l'écart augmenter fortement avec Francesco, je suppose alors qu'il est entré aux pits mais ça me semble curieux car j'ai beaucoup de mal à croire qu'il pourra aller jusqu'à la fin de course en faisant le plein si tôt !

Puis vient l'heure de rentrer moi-même aux pits comme prévu en fin de 32ème tour, ma stratégie se déroule parfaitement jusqu'alors !

En sortant des stands j'ai la surprise de voir Nicoco en deuxième place, qu'est-il arrivé à Francesco ???

Avec désormais 23s d'avance et plus d'arrêt prévu la victoire me tends les bras, je décide donc de ne pas prendre de risques, malheureusement à la fin de mon tour de sortie des stands je reviens sur Sneffael dans le dernier secteur et une incompréhension entre nous me fait partir à l'équerre alors que j'essaie de l'éviter, finalement plus de peur que de mal, pas de contact et j'ai pu rattraper la voiture, 5s de perdues dans l'affaire me rappellent que la course n'est pas finie !

Le reste de la course consistera à rouler le plus proprement possible et à prendre le moins de risques possibles sur les dépassements tout en continuant d'économiser un peu de carburant au cas où il serait nécessaire de faire un 64ème tour.

A 10 tours de l'arrivée je constate que je ne suis plus le détenteur du record du tour en course alors je guette un tour clair pour pouvoir reprendre mon bien, l'occasion se présente quelques instants plus tard : pas de GT ni de P2 aussi loin que je peux observer, je passe donc en mode "Attaque" et malgré deux petites erreurs réalise un chrono en 1:50.8 suffisant pour récupérer ce point au championnat.

Je termine donc premier avec une grosse avance sur Francesco suite à ses déboires (A priori volant qui s'est détaché si j'ai bien compris ?) de la mi-course.

Sauf erreur de ma part je réalise une excellente opération au championnat puisque je devrais remonter de la 8ème à la 2ème place, mais je ne peux m'empêcher d'avoir un léger goût amer après cette course puisque encore une fois deux prétendants à la victoire n'ont pas pu prendre le départ et que la bataille avec Francesco a été écourtée suite à ces soucis (Et c'est bien dommage parce qu'elle avait magnifiquement commencé )

Enfin je tiens à remercier les organisateurs pour cette course sans accrocs, je sais qu'ils cherchent activement la solution à nos soucis de stabilité qui sont malheureusement toujours présents .

Je tiens aussi à féliciter l'ensemble du plateau, tout le monde a été extrêmement propre sur mes dépassements merci à tous !

Vous avez eu encore des lags à cause du serveur?

Vous pouvez me dire combien ?Et à quel moment?

ryyu77

comme écrit plus haut, un gros lag de 4s vers la 33 ème minute de course ( alors qu'aucun pilote entrait ou sortait du serveur )

PS: je n'avais jamais eu ce genre de lag lorsque nous étions en DX9

Je ne me souviens pas des temps mais j'en ai vu trois:

Un aux alentours de la 30ème minute très important, j'ai cru revivre la catastrophe de la semaine dernière mais finalement avant le contact la voiture de devant a repris sa place, un autre beaucoup plus petit après l'heure de course, la voiture devant a fait un petit bond et enfin, une fois, alors que j'étais tout seul, mon deltabest a fait un saut d'environ 0.1s.

J'en ai eu essentiellement à la mi course (les plus gros, de l'ordre de la seconde), là où il y avait pas mal d'affluence dans les stands, et dans la dernière demi-heure (quelques micro-lags, pas gênants en ligne droite, mais un peu plus sur les vibreurs ). Ces lags n'étaient pas présents auparavant sur vos serveurs (je n'en ai pas eu sur le champ Radical, ni sur les serveurs ESL).

J'ai eu également un lag d'une bonne seconde vers les 40min de course.

Sinon concernant ma course tout s'est plutôt bien passé avec 2 arrêts au stand (le premier avec uniquement de l'essence, et le second pneus + essence). Je me suis sortie bêtement 2 fois dans le dernier virage avant la ligne droite des stands. La première en me bagarrant avec Mech Senn et une GTE, la seconde tout seul comme un grand.

Pas de soucis avec les GTE, tout s'est bien passé.

J'ai touché TheO sur les premiers tours, sans grand gravité mais je tiens quand même à m'excuser.

Vivement la suivante

un gros lag de 13 ou 14sec figé sur place vers 30minutes de courses plus 2 ou 3 de quelques dixièmes un peu plus tard. Aucun problème lors de l'endurance chez ESL sur la même piste avec la même voiture et les mêmes réglages (dx9 track map etc), seules différences le multi catégorie et le serveur

Ok merci pour vos retours, on va refaire une instal propre du dédié rf2 et on verra ce qu'il en est sur l'open de mardi prochain qui cela dit en passant devrait être sympatoche.

rF2 - Open BTCC NGTC @ Oulton park (Mardi 27 Février 2018, 21:00 - 22:40)

Vevex a écrit :

Le départ se passe pas trop mal, mais dès que j'attaque j'ai l'impression d'avoir un petit temps de réponse entre le volant, l'accélération et le jeu. Adnanso qui s'était loupé au premier tour revient sur moi et j'ai l'impression que les micros lags sont plus présent.

Ca me fait penser à une perte de focus de rF2.

En gros chez moi j'ai exactement le même comportement quand il se passe quelque-chose sur le PC, par exemple si je clique sur discord que j'ai sur un petit écran à côté du coup tant que j'ai pas recliqué sur la fenêtre rF2 j'ai plein de micro-saccades.

Ou sinon quand une pop-up apparait à l'écran, genre rappel de calendrier ou message sur Skype. Du coup les soirs de course je désactive tout pour ne pas que ça arrive, mais en entrainement c'est "fréquent".