Le problème que je n'ai pas encore abordé, c'est la différence de matière (acier, alu, inox.....etc) entre la vis et l'emplacement où elle se place.
Si il y a une différence de dureté entre les deux, et c'est le cas sur un CSP V3, c'est l'élément le plus mou qui créera un problème, en l’occurrence les vis.
Il y a une réaction chimique (invisible à l’œil nu) qui se produit entre les deux matières qui pose problème.
Dans le cas qui nous préoccupe, mettre du frein filet n'isole pas entre les deux alliages. Donc les vis se bloquent trop pour la qualité de l'alu des vis et on peut flinguer l'empreinte. Le frein filet ne réglera pas le problème, même avec un faible qui s'ajoutera à la réaction entre les matières. Donc encore plus bloquées.
Au risque de me répéter, la solution pour éviter de flinguer l'empreinte de ces vis, c'est de les changer par des vis acier 12.9.
Il y aura, comme dit précédemment, réaction chimique + blocage par vibrations, mais l'empreinte de la vis ne bougera pas d'un poil et l'on pourra démonter ses vis autant de fois que l'on voudra.
Par contre, à l'inverse de l'origine, si on met des vis 12.9, il ne faut pas pour autant les serrer comme un bourrin au risque de flinguer le filetage plus fragile alors que les vis !
Mais après, on a l'esprit tranquille lorsque l'on aura besoin de démonter une ou plusieurs vis sur son pédaler.
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