iRacing - Screens, Vidéos et Résumés de courses

Quand une soirée iRacing se passe mal je suis le premier a le dire, du coup , faut aussi dire quand il se passe pas grand chose mais que ca c'est passé super bien Mini résumé

V8 supercars hier soir, je part P3, le pole man grille le depart, et prend un arret au stand de pénalité. Je me cale derriere P1 tranquilou et j'economise plein d'essence. Le P3 n'arrive pas a suivre le rythme. apres les arrets aux stand j'ai 7s d'avance. Victoire plutot facile. +68 iR.

Suivit de ma 1er course en Skip sur ce combo , Oulton Park International.

Je part P2.... derriere ca fritte un peu... j'essaye de suivre P1... mais trop rapide, je fini la course a faire du hotlap, et je fini P2. +63 iR.

Une soirée a +131 iR en 2 courses, ca fait plaisir.

Tres bonne course en V8 Supercars !! Bataille pour la victoire du debut a la fin en partant P3 Ca devient ma meilleur course en V8.

Split #1 avec une SoF de 2160.

Pffff 2160 même pas dans mes rêves je sais pas comment vous faites, j'ai beau attaquer et transpirer à donf dans n'importe quelle série, j'attends juste un max de sorties de pistes des adversaires pour grappiller quelques points.

En analysant vos points de freinage-trajectoire-accélération ça paraît trop,facile, mais quand on est pas bon.....on est pas bon

Lasco a écrit :

Pffff 2160 même pas dans mes rêves je sais pas comment vous faites, j'ai beau attaquer et transpirer à donf dans n'importe quelle série, j'attends juste un max de sorties de pistes des adversaires pour grappiller quelques points.

En analysant vos points de freinage-trajectoire-accéléracion ça paraît trop,facile, mais quand on est pas bon.....on est pas bon

Tout pareil, mais bon, on s'amuse quand même

Lasco a écrit :

Pffff 2160 même pas dans mes rêves je sais pas comment vous faites, j'ai beau attaquer et transpirer à donf dans n'importe quelle série, j'attends juste un max de sorties de pistes des adversaires pour grappiller quelques points.

En analysant vos points de freinage-trajectoire-accéléracion ça paraît trop,facile, mais quand on est pas bon.....on est pas bon

M'en parle pas..... Tous des Aliens ici, j'ose même pas raconter mes courses .....Hier j'étais super content de moi, je me lance sur un Monza en Formule Renault F.2 ..... 9 ème sur la grille sur 25 ....je me fais toucher et part en spin, je rétablis la situation et je termine 4 ème ...... Ça c'est les chiffres, mais en fait j'en dépasse deux sur toute la course, le reste c'est les autres qui se plantent et que j'évite ....et tout ça avec un SOF de 875 . Je ne sais pas comment ils font, je suis les trajectoires correctes, j'essaie de ne rien lâcher et je me fais atomiser partout, à croire que les autres ont 50 chevaux de plus dans leur moteur ......Pour te situer, sur Monza en F2 je fais mon meilleur tour en 1'54 alors que devant ça tourne à l'aise en 1'52 .....et ça c'est un SOF à 875 j'imagine que sur les splits de mutants ça doit tourner allègrement sous les 1'50 .....Bref t'as bien résumé l'affaire : quand on est pas bon, on est pas bon

1:50:8 hier sur celle de 22h45, je termine 2ème après une petite remonté suite à un bon départ qui aurait pu tourner au drame. Je pars 2eme sur la ligne et je prend un meilleur départ que le premier sauf qu’il décide de me tasser dans l’herbe pour pas que je passe. Je ralenti mais du coup je me retrouve 5ème. Je remonte rapidement 2eme mais je me retrouve à 5sec du premier. L’écart en changera pas beaucoup jusqu’à la fin. J’ai roulé régulier en 1:51:5.

Du moment que vous vous faites plaisir c'est le plus important, et ca vient avec le temps. ou pas.. pas grave, faut s'amuser

Les screens de ma course de mardi (voir vidéo dans les post plus haut) :

Grabuge au T2 du premier tour !!!

Je passe de P16 à P6 !!

Petit à petit je perds des places :

Dernier tour, je gagne un place sur tapis vert

Je finirais P9, avec un course frileuse et en retenue ...

magicfr a écrit :

Du moment que vous vous faites plaisir c'est le plus important, et ca vient avec le temps. ou pas.. pas grave, faut s'amuser

J'ai fait une pause (le IR montait je me disais: atteindre 2000 semblait jouable, vu que sans crash c'était un top 5 ou 3 à la clé 90% du temps. Très motivant), je me suis pas encore remis de mes 4 courses fichues en Cup.

J'ai eu moins de soucis en BMW M8 qu'en Porsche Cup ou les gens se foutent au tas, ou font n'imp. La perspective de Bathurst que j'adore, me fait très peur.

Si y a une caisse qui se plante, c'est la cata avec des fois des angles un peu mort et le peu d’espace. Si Ce n'est pas toi qui freine trop tard pour éviter le crash, ce serra la voiture de derrière fatalement au vu de mon exp en Cup (pourtant je suis très safe, j'ai perdu 3 fois ma caisse en 2 ans mais en Cup les gens perdent plus le contrôle). Gros potentiel d 'accident ce qui est vu la configuration de ce circuit plus excusable (alors que Barcelone par exemple). J'ai pas eu de chance je pense surtout. Mais y a aussi des gens qui se lancent sans avoir rouler sur le circuit et ça flingue des fois des courses.

En Cup, j'attends souvent une heure pour faire une course + 3, 4 sessions dans la semaine de roulage, normal...Quant tu fais 2 courses comme ça, ça casse le plaisir. T'as l'impression d'avoir perdu ton temps en fait.

J'adore la Porsche Cup mais du coup, je ne sais pas si je vais continuer en CUP..

Puis, j'ai du mal à faire un bon départ avec cette caisse. Du coup, je me suis fait ruiner une course dès le début sur Zandvoort, (en mode pousse toi.).C'est arrivé qu'une fois heureusement. Où sinon je perds dans le moindre des mal, souvent l'avance acquise avec la qualif.

RacingDenzel a écrit :

Mais y a aussi des gens qui se lancent sans avoir rouler sur le circuit et ça flingue des fois des courses.

Ce n'est malheureusement pas spécifique à la Porsche Cup.

J'aimerai d'ailleurs qu'iRacing impose un nombre de tours propres en practice avant de pouvoir s'inscrire en course.

Je me dis que techniquement compter les tours propres (donc x0) avant une course (au cours de la semaine peu importe quand on les fait) ça doit pouvoir se faire facilement. Le soucis doit venir des données, ça doit en faire un paquet à gérer. Mais s'ils pouvaient le faire ça ferait du bien, surtout en période de confinement...

Je me lance jamais sans avoir rouler sur un circuit avant ( x0 enchaînés + un temps correct 2secs des meilleurs temps), donc ça me dérangera pas perso. Après ce serait peut-être contraignant pour certaines personnes qui font 3, 4 séries par semaine (ce qui pour moi est trop mais si tu es très bon c'est jouable).

Après y a aussi les moves stupides (en défense ou attaque) et le fait de ne pas être fair-play qui jouent aussi.

J'adore Barthust et la Porsche Cup et pourtant je vais probablement passer mon chemin...

Après, je vais pas faire mon Calimero, sur de ces dernières 4 courses y en a une ou je me plante..

Oui, t'as raisons.

Disons que ça attaque le plaisir lorsque ça s’enchaîne. Quant dès le tour 1, et après une heure d'attente parfois, ta course est foutue et que tu finis 3 min au stand. Je prends du plaisir en practice mais bon. J'espère pas une 5 ème de fichue.

Je vais essayer Barthust, je ne sais pas si je suis pas un peu juste pour ce weekend. Je n'ai pas roulé dessus même si je connais bien le circuit.

Bathurst en Cup c'est le bonheur, crash ou pas faut y aller !

RacingDenzel Après tu peux partir en fond de grille, ça évite les gros cartons du départ après tu remontes naturellement. C'est évidemment pas compétitif, je le fais assez souvent, quand je sens que ça va être un gros carnage. Ca ne me dérange pas de perdre des places ou des points de championnats, ne cherchant pas la compétition je roule pour le plaisir et l'immersion, le reste je m'en tape. Question de goûts.

Après si je parle de tours propres minimum ce n'est pas pour me focaliser sur les incidents, j'en ai peu donc à la rigueur je m'en fous Mais quand je vois qu'en deux tours de qualif des mecs on 6-8 incidents ou plus (le record que j'ai vu pendant le confinement c'était 12 !!! ) bon je me dis non faut pas déconner non plus, il a pas roulé du tout, il sert à rien, au premier freinage ça va taper. Et ça tape, clairement ça tape, tu vérifies le nom et oui, il a tapé.
C'est aussi lié à mon irating qui est bas, je suis à 1400 et des brouettes en ce moment donc en dernier split, il y a forcément plus de boulets. Je suppose que sur tes splits Darky les mecs ne finissent pas les qualifs sans chrono avec 8 ou 10 incidents (enfin j'espère )

Bref éclatez vous sur Bathurst En Cup ou en IMSA !

Oui je me posais la question avec un pote mais finalement je me suis révisé. En partant en fin de grille le risque, c'est de se retrouver coincer dans un rythme qui n'est pas le sien et de se faire prendre dans les erreurs de quelqu’un qui n'a pas assez roulé sur le circuit. En plus, c'est un peu comme accepté de se coucher dans un combat de boxe. Je trouve que les comportements sont plus imprévisibles. Et le top 5 prends le large pendant que tu essayes de t'en sortir. Trop de perte de temps et le risque est pas forcément moindre je trouve.

Je sais pas c'est délicat on pense avoir une idée mais tout est possible, un crash peut intervenir partout.

Ouais et il peut aussi ne pas avoir de gros crash, parfois ça roule prudent, notamment à Bathurst

Fingers crossed.

Si je ne suis pas obligé d'aller faire un tour aux stand, ça m'ira

pffffff.... ca donne envie de vomir serieux le ILMS et IMSA en ce moment... je tente un ILMS ce soir, en mode , je fais super gaffe et tout.

Je me qualifie bof bof en P10 sur une 20 ene de GTE.

Deja ca commence le connard en pole roule a 30kmh , puis accelere, puis refreine a 30kmh avant les chicanes, histoire de bien tasser tout le monde pour foutre la merde.

Enuiste quand ca passe au vert on est quasi tous a l arret sauf 2 3 qui ont de l'elan et qui donc se croivent plus malin et fort que les autres..... et la chicane ca été le carnage.

J'ai meme pas essayé de continuer la course. J'ai pris que 2x mais mon aéro était foutu, c'est fatal au mans...

Vraiment a gerber le comportement. Les GTs ca attire les connards .. ( attention j'ai pas dit ce qui aime le GT sont des connards , c'est comme la moto, ca attire aussi les connards, et je suis motard ....

Bref.... je vais pas remettre les pieds en GT avant un bout de temps moi, ca me gave , jme tapes les cons a chaque fois

Avant le soir en semaine j'etais peinard avec les asiatiques et les australiens, maintenant avec Covid, jme tape tout les débiles kéké qui ont que ca a foutre car confiné chez eux.... Vivement que ca se termine cet histoire de Confinement en Europe...

Je vais me concentrer sur le V8 Supercars au moins la ca roule 10x plus propre.